De computer van de motor is ingesteld op bepaald octaan gehalte van de brandstof. De tabellen die erin zitten voor de ontsteking zijn zo dat er geen kloppen zou moeten optreden. Voor zover ik weet is de computer ingesteld met een tabel voor 95 octaan (zie ook de handleiding). Mochten er situaties optreden waardoor er toch kloppen optreed, dan kan de computer de ontsteking bijstellen (minder agressief). Het tanken van een hoger octaan gehalte dan waar de computer op af is geregeld heeft in iedergeval geen nut voor de ontsteking. De computer zal niet gaan proberen de timing aan te passen en de limieten op te gaan zoeken. Dat heeft een veel te groot risico voor de motor.

Door sommige chiptuners wordt bij het tunen van atmosferische motoren (dus zonder turbo of compressor) gebruik gemaakt van het aanpassen van de ontsteking. Ze zetten er dan een tabel in die agressiever is en daardoor een paar pk/nm extra oplevert. Maar dan moet je wel een hoger octaan benzine tanken.

Mark