Citybug.club Forum
0
Ongedaan maken
Stemmen
Beste mede buggers,
Kwam vandaag op het internet het volgende tegen.
Singh groeven in de kop, uitgevonden door Somender Singh.
Voor de volle info zie: http://www.somender-singh.com
Het idee, met een paar groeven in de cilinderkop loopt de het blok beter, zuiniger en krachtiger.
Er zal meer werveling zijn, en de verbranding zal sneller naar buiten gaan, waardoor de algehele verbranding sneller en effectiever gaat.
Gifje zoals t standaard is:
En met de groeven:
Iemand hier ervaring mee? of het lef het te proberen?
Kwam vandaag op het internet het volgende tegen.
Singh groeven in de kop, uitgevonden door Somender Singh.
Voor de volle info zie: http://www.somender-singh.com
Het idee, met een paar groeven in de cilinderkop loopt de het blok beter, zuiniger en krachtiger.
Er zal meer werveling zijn, en de verbranding zal sneller naar buiten gaan, waardoor de algehele verbranding sneller en effectiever gaat.
Gifje zoals t standaard is:
En met de groeven:
Iemand hier ervaring mee? of het lef het te proberen?
0
Ongedaan maken
Stemmen
Als het echt zou werken, dan zou het er af fabriek inzitten, en dat zit het niet..
Wat veel belangrijker is, is om je brandstof zo goed mogelijk te laten vermengen met de lucht, om een gelijke en krachtige verbranding te krijgen, en dat doen ze met o.a. VVT-i en soms ook met variabele valve lift. Tevens is de vorm van de zuiger, en de vorm van de verbrandingskamer van groot belang. En die van de 1KR-FE is gewoon prima in orde.
Wat veel belangrijker is, is om je brandstof zo goed mogelijk te laten vermengen met de lucht, om een gelijke en krachtige verbranding te krijgen, en dat doen ze met o.a. VVT-i en soms ook met variabele valve lift. Tevens is de vorm van de zuiger, en de vorm van de verbrandingskamer van groot belang. En die van de 1KR-FE is gewoon prima in orde.
- Pagina :
- 1
There are no replies made for this post yet.