Citybug.club Forum
0
Ongedaan maken
Stemmen
Een tijdje terug heb ik twee ledlampjes T10 (ook wel W5W genaamd) gekocht. Ze waren bedoeld voor de binnenverlichting, maar zoals Muciélaygo al ergens anders terecht opmerkte, zijn ze daar niet geschikt voor omdat ze voornamelijk recht vooruit stralen i.p.v. opzij, zoals voor het binnenlicht nodig is.
Maar dit model lampje past o.a. ook in de stadslichten, in de kentekenverlichting achter en in het derde remlicht. Dat zijn echter alle drie lichten waarvoor wettelijke eisen gelden.
Vandaar mijn vraag: weet iemand of deze ledlampjes T10 toegestaan zijn voor de stadslichten en voor de kentekenverlichting achter en eventueel voor het derde remlicht?
Maar dit model lampje past o.a. ook in de stadslichten, in de kentekenverlichting achter en in het derde remlicht. Dat zijn echter alle drie lichten waarvoor wettelijke eisen gelden.
Vandaar mijn vraag: weet iemand of deze ledlampjes T10 toegestaan zijn voor de stadslichten en voor de kentekenverlichting achter en eventueel voor het derde remlicht?
0
Ongedaan maken
Stemmen
[quote author=Mr. Joshke link=topic=6260.msg134588#msg134588 date=1280168301]steeds meer zie je dat autos -af fabriek- met LED verlichting op de
markt komen, dus waarom zoude onze buggies dat niet mogen?
Die auto's zijn ontworpen met LED-verlichting, dus de volledige lamp-unit is
gemaakt om LED-licht optimaal te benutten. Ook is de aansturing iets anders
dan aan of uit: om LEDs fel te laten zijn met weinig stroomverbruik knipperen
ze redelijk snel (±70Hz) En door dan de DutyCycle (de verhouding tussen
aan- en uit-tijd) aan te passen kun je ze feller maken of dimmen.
Dat is dus totaal niet vergelijkbaar met de systemen in die
aftermarketlampjes met een kleinere of grotere weerstand.
Onze lampen zijn gemaakt voor gebruik met gloeilampen die op een bepaald brandpunt
zitten en helemaal rondom licht uitstralen. LEDs doen dat niet en ook lampen met TIG
LEDs in alle richtingen voldoen simpelweg niet als je puur naar de specificaties kijkt.
En dan begin ik nog niet eens over het overeenkomen van de kleur die de LED
uitstraalt met de lens waarachter deze zit. Het ene rood is het andere niet...
De T10's die HHahn aangeeft zullen in de stadslichten niet mooi zijn omdat ze dan
een "stip" op de koplampbubbel projecteren en in de kentekenlichten zitten de lampjes
ook onder een hoek en wordt het licht van de ZIJKANT van het lampje gebruikt.
markt komen, dus waarom zoude onze buggies dat niet mogen?
Die auto's zijn ontworpen met LED-verlichting, dus de volledige lamp-unit is
gemaakt om LED-licht optimaal te benutten. Ook is de aansturing iets anders
dan aan of uit: om LEDs fel te laten zijn met weinig stroomverbruik knipperen
ze redelijk snel (±70Hz) En door dan de DutyCycle (de verhouding tussen
aan- en uit-tijd) aan te passen kun je ze feller maken of dimmen.
Dat is dus totaal niet vergelijkbaar met de systemen in die
aftermarketlampjes met een kleinere of grotere weerstand.
Onze lampen zijn gemaakt voor gebruik met gloeilampen die op een bepaald brandpunt
zitten en helemaal rondom licht uitstralen. LEDs doen dat niet en ook lampen met TIG
LEDs in alle richtingen voldoen simpelweg niet als je puur naar de specificaties kijkt.
En dan begin ik nog niet eens over het overeenkomen van de kleur die de LED
uitstraalt met de lens waarachter deze zit. Het ene rood is het andere niet...
De T10's die HHahn aangeeft zullen in de stadslichten niet mooi zijn omdat ze dan
een "stip" op de koplampbubbel projecteren en in de kentekenlichten zitten de lampjes
ook onder een hoek en wordt het licht van de ZIJKANT van het lampje gebruikt.
There are no replies made for this post yet.