zal t ff in t kort proberen uit te leggen.
bij alle 3 merken heb je:
phase 1 (2005 t/m 2008)
phase 2 (2009 t/m 2011)
phase 3 (2012 t/m .......)
bij citroën heb je de seduction en de ambiance zowel in phase 1 als phase 2
seduction: helemaal kaal, geen stuurbekrachtiging standaard
ambiance: centrale vergrendeling afstandbediend, electrische ramen voor, radio af-fabriek, in delen neerklapbare achterbank, hoofdsteunen achter, isofix bevestigingspunten, stootlijsten op de deuren en meegespoten spiegels en deurgrepen. airco is een optie!
bij peugeot heb je de xr en de xs.
xr: gelijk aan de citroën seduction uitvoering maar dan met standaard stuurbekrachtiging
xs: gelijk aan de ambiance uitvoering van citroën
daarnaast enkele actiemodellen: millesim 200 is in feite gewoon een xs maar dan met een plakplaatje op de zijkant en er werd een accesoirecheque t.w.v. 200 euro bij overhandigd dus vaak voorzien van een paar kleine accesoires, de urban move heeft standaard lichtmetalen velgen en andere bekleding en ik meen ook de toerenteller standaard.
toyota wijkt in phase 2 nauwelijks af qua uitrusting
acces: gelijk aan xr bij peugeot alleen dan met originele radio
comfort: gelijk aan de xs bij peugeot maar dan zonder de stootstrips op de deuren
daarnaast actiemodellen: cool, dit houdt in een relatief kale acces maar dan met airco, en de aygo now: deze is gelijk aan de comfort maar dan zonder meegespoten deurgrepen en spiegels en geen originele radio.
in phase 1 waren er de aygo (gelijk aan de latere acces), de aygo+ (gelijk aan comfort) en de sport welke nog lichtmetalen velgen toevoegde.
let echter wel op bij importautos, in duitsland heeft bijvoorbeeld de peugeot ook geen standaard stuurbekrachtiging. uitvoeringen kunnen net iets anders zijn! ook zijn van de duitse exeplaren de tellerstanden en een eventueel schadeverleden niet te achterhalen.