Vocht bij de olie?
Door Gast op maandag, 17 maart 2014
Posted in Motor & Uitlaat
Antwoorden 10
Likes 0
Weergaven 2.1K
Stemmen 0
Goedemorgen, Dit weekend even de oliepeil nagekeken van mijn 107, en ik dacht bij mezelf dat het een goed idee was om even de oliedop eraf te halen. Dit gedaan te hebben kwam ik tot mijn grote verbazing iets tegen wat ik niet verwachte van een auto uit 09-2011 met net 20.000 op de teller.. Er behoorlijke bak sludge/mayonaise-achtig spul, oftewel hoogstwaarschijnlijk vocht bij de motor-olie. Deze conclusie trok ik redelijk snel omdat mijn oude Peugeot 106 hele lichte vertoningen had van een lekke koppakking etc. Hoe kan het dat er vocht bij mijn olie is terecht gekomen? Is de koppakking direct lek of zijn er andere dingen die de oorzaak kunnen zijn? En mocht de kop daadwerkelijk lek zijn, in hoeverre kan ik dit verhalen op de garantie bij Peugeot? Voor de beeldvorming, zo ziet de binnenkant van de oliedop er op dit moment uit:
Gebeurt hier ook, de interval van oliewissel was afgelopen keer net geen 6000 km, de bug krijgt jaarlijks een beurt in februari en er word gewoonweg te weinig mee gereden, staat nu iets van 39000 op de teller en dat voor een wagen uit 2006. ??? ??? ??? Ze gaat nu wel meer rijden, ze moet nu 1 dag in de week naar school voor een opleiding, en dat is toch een 40 km enkele reis, iets verder dan naar der werk dat is net 9 km enkele reis. Banden slijt ze ook niet, gaan er nu toch af ivm met veroudering, die zijn nu 8 jaar oud, dus tijd voor nieuwe, en binnenkort gaan de remschijven en blokken vervangen worden, de blokken zijn net op de helft maar de schijven hebben een roestrand aan de binnenzijde, heb ik vorig jaar er al afgedraaid, maar het is weer terug zag ik 2 weken geleden, dus die ook maar nieuw besteld, kost de kop ook niet.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
De vervuiling in de dop kan in principe weinig kwaad maar is wel een indicatie dat er vocht in de olie aanwezig kan zijn en vocht smeert nou eenmaal niet. Van een klein beetje witte sludge aan de dop zou ik niet wakker liggen maar als je enkel hele korte stukjes rijdt en de olie wordt nooit warm dan zou ik de onderhoudsinterval van de olie verkorten of af en toe eens een langer ritje maken zodat het vocht de kans krijgt om uit de olie te verdampen.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Hier heeft de bug het ook, er worden hoofdzakelijk kleinere stukjes mee gereden dus word die nooit warm, maak me er niet zo druk om, regelmatig schoonmaken werkt prima. Ik denk dat het ook blijft zitten als je langere stukken gaat rijden, de dop is iets te diep om er goed bij te komen door de olie om het te spoelen.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Zal komend weekend de dop weer eens opendraaien om te kijken. Laatste keer is al weer een paar maand geleden. Zo af en toe rijd ik wel wat langere ritten.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Kijk je wel eens onder die dop, want alleen daar kan je het zien. Als je echt alleen maar korte stukjes rijdt zou ik toch willen aanraden om zo nu en dan toch eens minimaal 50-100km te rijden. Op die manier wordt de olie echt goed warm en zou alle aanwezige condens moeten kunnen verdampen zodat je geen (of een stuk minder) sludge krijgt. Voor het onderhoudsschema geldt het uitsluitend rijden van korte stukjes overigens onder "bijzonder gebruik" en zul je eerder je olie (en je oliefilter) moeten vervangen.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik rij zelf ook alleen maar kleine stukjes (2 à 3 km) en mij is dit nooit opgevallen.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ga gewoon is ff een dagje weg met de BUG en rij hem maar eens goed warm wel ff de dop aan de binnenkant goed schoonmaken dan zul je zien dat het al scheelt succes
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik gok ook op het eerste en wat jullie beide dus aangeven, het korte stukjes rijden. Dit komt het meeste voor namelijk in de auto. Wel een geruststelling, maar vd week toch even langs de garage om het na te laten kijken en eventueel een afspraak te maken voor een oliewissel. Bedankt voor de antwoorden!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dit verschijnsel kun je héél snel krijgen als je een paar korte stukjes hebt gereden waarbij de olietemperatuur niet voldoende lang hoog genoeg is geweest. Meestal is het na een langere rit wel verdwenen. Als je enkel korte ritten rijdt kan het zelfs voorkomen dat je motoroliepeil stijgt tgv. de condens die in je motorolie komt. In dat soort gevallen is het niet verkeerd je motorolie vaker te (laten) verwisselen. Je conclusie van een defecte koppakking zou ook kunnen dus is niet uit te sluiten maar gaat dan ook gepaard met het dalen van je koelvloeistof nivo. Even in de gaten houden dus maar ik gok op de eerste oorzaak.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Als je relatief veel korte stukjes rijdt heb je een verhoogde kans op sludge omdat het vocht dan niet genoeg verdampt.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post