Ik heb speciaal voor het onderwerp brandstofverbuik een aparte rubriek aangemaakt. Graag vanaf nu in die rubriek posten over verbruik. Link: http://www.citybugclub.nl/index.php?topic=1541.0

Wij hebben als belgen ook Nederlandse vrienden en er komen heel vaak Nederlandse vrachtwagenchauffeurs bij ons op het werk om gelost te worden en er word ook soms wel eens een woordje gepraat met hen . Dus ik weet ook wel iets van het belastingstelsel in Nederland al ben ik er nog niet helemaal aan uit.

pk is een eenheid voor Vermogen, kW is ook een eenheid voor Vermogen. 1kW = 1,3410221 of 1pk = 0,74569987 (met de omrekening die mijn Mac geeft) Die "laagste pk waarde" is wat ze in België "fiscaal vermogen" noemen. Ik heb familie en kennissen in België, dus dat is wel eens ter sprake gekomen...

[quote author=Murcielaygo link=topic=1456.msg25697#msg25697 date=1198596622] pk en kW zijn beide eenheden voor eenzelfde grootheid... Maar jij bedoelt volgens mij het "fiscaal vermogen" in pk en het daadwerkelijk vermogen in kW. Ik betaal aan wegenbelasting voor de Aygo momenteel ±€16 per maand. Mijn 100NX was met 1050kg 245kg zwaarder en kostte me €25 per maand. Gewicht is in NL ook van belang voor de WA-premie, omdat de kans dat je anderen schade toebrengt groter wordt naar mate je wagen zwaarder wordt... Zo redeneren verzekeraars iig... Nee hoor ik heb me niet vergist , het met die laagste pk waarde en met het KW dat er rekening gehouden wordt wat je verzekering en je taksen=belastingen bedragen dat samen met de cilinderinhoud . De cilinderinhoud is nu met hun nieuwe rekenformule minder van belang maar je KW des te meer .

pk en kW zijn beide eenheden voor eenzelfde grootheid... Maar jij bedoelt volgens mij het "fiscaal vermogen" in pk en het daadwerkelijk vermogen in kW. Ik betaal aan wegenbelasting voor de Aygo momenteel ±€16 per maand. Mijn 100NX was met 1050kg 245kg zwaarder en kostte me €25 per maand. Gewicht is in NL ook van belang voor de WA-premie, omdat de kans dat je anderen schade toebrengt groter wordt naar mate je wagen zwaarder wordt... Zo redeneren verzekeraars iig...

Die wegenbelasting ligt geheel anders in België als in Nederland , Bij ons helden het aantal pk's (6pk voor de aygo) tegenover nu bij mijn accent 8 pk en het aantal Kw is ook van belang voor de aygo is dat 50 kw tegenover mijn accent is dat nu 60 kw. Dat zal niet de wereld schelen denk ik . nu betaal ik 292€ verzekering op een jaar en voor de aygo zou dat op een 266€ uitkomen . Dus heel veel scheelt dat niet . De taksen=belasting kan ik niet zo uitrekenen. Bij jullie Nederlanders telt het gewicht van de wagen en niet zozeer wat er onder de motorkap schuilt . Mijn accent weegt een 1205 kg tegenover een 800 kg voor een aygo zou dat voor een Nederlander wel schelen denk ik .

[quote author=Bern link=topic=1456.msg25689#msg25689 date=1198593540][quote author=cvegreen link=topic=1456.msg25688#msg25688 date=1198593376]gemiddeld verbruik van net geen 8l/100kmDat houdt in 1 op 12,5 Ofwel ruim 30% meer dan de gemiddelde gebruiker van Spritmonitor (van onderstaande icoontjes) hier... Mijn gemiddeld verbruik: Gemiddeld verbruik van Bern: En dat van ****: De kleur van mijn icoontje is een indicatie van het aantal tankbeurten...

Ja dat klopt. Denk alleen maar aan de wegenbelasting Mijn gemiddelde staat nu op 5,9l/100km dat is dus 1 op 16,9. Maar mijn rijstijl is niet zo zuinig:)

[quote author=Bern link=topic=1456.msg25689#msg25689 date=1198593540] [quote author=cvegreen link=topic=1456.msg25688#msg25688 date=1198593376] Ik rij nu met een dieselslurpertje . Ik heb momenteel een hyundai accent crdi 1.5 met 82 PK en een gemiddeld verbruik van net geen 8l/100km , hoe je dat berekent in jullie schaal van 1:18 of zo weet ik echt niet . Dat is hier in west-vlaanderen niet gebruikelijk . Hier geeft met gewoon het aantal liters je nodig hebt voor 100 km af te leggen. Mijn huidige wagen is echt een zuipertje met dit kostelijke goedje . Dat houdt in 1 op 12,5 100km/8liter= 1 liter op 12,5km Als ik dat goed lees kom ik met mijn toekomstig kleintje een pak zuiniger uit . Ik lees hier bij de poll iets van een gemiddelde van 1:18 , dat is dus zuiniger dan mijn diesel slurper .Ok de prijs/liter voor benzine ligt hoger dan van diesel , maar als hij zoveel zuiniger rijdt ga ik een pak geld kunnen besparen dan .

[quote author=cvegreen link=topic=1456.msg25688#msg25688 date=1198593376] Ik rij nu met een dieselslurpertje . Ik heb momenteel een hyundai accent crdi 1.5 met 82 PK en een gemiddeld verbruik van net geen 8l/100km , hoe je dat berekent in jullie schaal van 1:18 of zo weet ik echt niet . Dat is hier in west-vlaanderen niet gebruikelijk . Hier geeft met gewoon het aantal liters je nodig hebt voor 100 km af te leggen. Mijn huidige wagen is echt een zuipertje met dit kostelijke goedje . Dat houdt in 1 op 12,5 100km/8liter= 1 liter op 12,5km

Ik rij nu met een dieselslurpertje . Ik heb momenteel een hyundai accent crdi 1.5 met 82 PK en een gemiddeld verbruik van net geen 8l/100km , hoe je dat berekent in jullie schaal van 1:18 of zo weet ik echt niet . Dat is hier in west-vlaanderen niet gebruikelijk . Hier geeft met gewoon het aantal liters je nodig hebt voor 100 km af te leggen. Mijn huidige wagen is echt een zuipertje met dit kostelijke goedje .

Gisteren weer getankt en het viel me reuze mee. Bij normaal vullen dus zonder de vulslang of hoe je het wil noemen, kwam ik op een verbruik van 1:19. Ik vul deze dus wel iedere x dus is het 1:17 geworden, gaat echt nog veel in die vulslang. Maar dit valt me echt mee, want om nou te zeggen dat ik zuinig heb gereden. Constant veel gas geven en laat remmen, schakelen bij 3000 toeren en 1 x doorgetrokken tot 175, en dan nog 1:17. Zeer netjes

1 op 18... Ik begin nu zuiniger te rijden

Gisteren weer getankt. En ja, nu begint het ergens op te lijken: 1:19! En dan heb ik ook enige tijd in de file gestaan en het ritueel 'optrekken afremmen' gehad. Dus het kan nog zuiniger... UITDAGING!!! David

ja inderdaad dit was de eerste tank beurt

Was dit de eerste keer tanken na aflevering??? Dan heeft de tank misschien al niet vol gezeten. Bovendien zit je dan nog in je eerste 1000km "inrijden", wat door de opgelegde rijstijl ook niet bepaald het meest zuinig is...

vandaag eerste keer getankt schrok wel 1:13 das niet bepaalt zuinig

Over 16K km heb ik een 1:22 gemiddeld ongeveer gehaald.

Heb net mijn tankbeurt achter de rug: 1:16. Ben ik op zich tevreden over, maar volgens mij kan het beter. Nu heb ik afgelopen week wel enkele korte ritten gehad en stond ik vanmiddag (vlak voor de pomp) in een file, dus ik denk dat het de volgende keer beter is. Daarnaast natuurlijk de gebruikelijke zaken die het verbruik niet ten goede komen (zondagsrijders, files, etc.)... David

Ik rijd ook 1:16 gemiddeld. Ook mijn rijstijl is niet bepaald zuinig en daarbij rijdt ik bijna altijd in de file (stad en snelweg). En zoals al gezegd ben ik dan ook iemand van doorrijden zodra er eens een keer ruimte is