Dat is idd de reden Martijn, als het geld er is, wil ik mijn uilaat zelf samenstellen met de kat, en andere delen van eerdergenoemde site. De kat helemaal weglaten vind ik geen optie. De kans bij een fuik gepakt te worden mag dan klein zijn, maar als het ondekt wordt, dat je een Bug rijd zonder kat... De bpm, en belasting (milieukortingen die je onterecht hebt ontvangen) met terugwerkende kracht terugbetalen, verontreinigings boete, en boete omdat je auto niet meer voldoet aan de rdw eisen. Dat loopt op tot een vet bedrag van 3 cyfers wat ik niet kan, en wil betalen. Ik wil dus gewoon legaal blijven. Dus ben ik nog altijd benieuwd wat de kenners vinden vinden van een 100 cels metalen racekat onder een Bug

De "sportcat" uit de beginpost is gewoon een vervangend exemplaar voor een standaard setup. Voor een uitlaatlijn met een spagetti uitlaatspruitstuk en verder kan een losse sportcat met bijv. 200 cellen best een optie kunnen zijn om het allemaal nog enigszins legaal te houden en door de APK te krijgen. Bij een APK keuring moet er gewoon een werkende cat onder zitten en moet de uitstoot binnen de waardes blijven. In het geval van Daan met de geplande NOS installatie snap ik best dat hij zoekt naar oplossingen icm een sportcat.

[quote author=CitybugParts link=topic=6449.msg138884#msg138884 date=1282745173] 4. Vaak worden metalkats toegepast bij hoogvermogende motoren. Als je een turbo hebt snap ik het principe maar voor een 68PK 1 liter blokje? Beetje overdreven lijkt me, haal dan de cat helemaal weg.

Hmm, is dat zo ? Ik heb er een van Powersprint op het oog, een racekat, 100 cels. Zijn schrijven op hun site dat metaal juist voordelen heeft op ceramiek: -Hebben veel minder tegendruk: meer vermogen -Vele malen sterker, kunnen beter tegen schokken -Minder gevoelig voor het niet optimaal functioneren van de motor -Een stuk lichter -Connecties zijn vervaardigt door middel van MIG-lassen voor de hoogste kwaliteit -Voor zeer hoge bedrijfstemperaturen tot maximaal 1300ºC http://www.nltuning.nl/virtuemart/rvs-uitlaat-onderdelen/rvs-race-katalysator-100-cpsi/ Ik hoor ook graag de mening van anderen over deze Kat voor mijn Bug

Een beetje late reactie, maar het reclameverhaal is vreemd. Een katalysator is van binnen juist van keramiek omdat dat niet smelt. Metaal smelt sneller dan keramiek.

1 : Apk heb ik pas in 2014 en dan is hij al lang bij mij weg. 2 : Zal tijdens een controle oom agent dan op zn knieen gaan om te kijken of er een kat onder ligt kan er ook een middendemper onder plaatsen met de sonde er vlak voor zien die het verschil. Bij de laatste controle bij schiphol toen ik onderweg was naar leiden mocht ik zo doorrijden met de c1 viel niet op en was redelijk stil, die gast met zn opvallende pimpwagen achter mij mocht wel volgen En anders nemen ze de papieren in en plaats ik de orginele kat weer terug op mn werk heb hem vaker losgehad laten zien en papieren weer mee terug. Mijn fiat seicento had ook een katvervanger voor apk 3 moertjes loshalen kat er weer tussen, en na keuren weer terug.

[quote author=sinistr link=topic=6449.msg138916#msg138916 date=1282759148] Ik ga evengoed weer eens kijken naar het spagettiding via dsl maar dan zonder de sportkat, vind wel iets anders wat het lambdasondesignaal van de achterste sonde fopt. En hoe ga je tzt de APK-keurmeester foppen? Want bij de APK (en tijdens algemene verkeerscontroles van de Politie) zal er toch een kat onder moeten zitten.

Volgens mij is er nog niet meer bekend over deze sportkat, maar ben wel benieuwd hoe ze aan die vermogenswinst komen t.o.v. het spagettispruitstuk wat dsl aanbied. Want dat zijn drie naar 1 en dit zit eruit als een standaard spruitstuk met kat. Ik ga evengoed weer eens kijken naar het spagettiding via dsl maar dan zonder de sportkat, vind wel iets anders wat het lambdasondesignaal van de achterste sonde fopt.