[quote author=**** link=topic=7241.msg165520#msg165520 date=1298316344] Dan ben ik in de war me E85 denk ik, dat is niet goed voor alu blokken. Maar die E10 info link gaf aan dat een Peugeot uit 1990/1991 er niet geschikt voor is. jah klopt E85 brandstof wordt warmer en ik kan me voorstellen dat aluminium daar problemen mee heeft. Dan wordt het euro 98 of nu al heel veel 95 inslaan :P

Dan ben ik in de war me E85 denk ik, dat is niet goed voor alu blokken. Maar die E10 info link gaf aan dat een Peugeot uit 1990/1991 er niet geschikt voor is.

aluminium is toch niet het probleem? het zijn de rubbers en plastic die oplossen als ik het goed heb begrepen!

Dat gaat hem voor de 205/309 GTi16 niet worden met bouwjaar 1990/1991 en aluminium motorblokken. :

Hier kun je checken of je auto op E10 loopt: http://www.jebentalsnelduurzaamopweg.nl/E10/

[quote author=Wouter K. link=topic=7241.msg165470#msg165470 date=1298311937] [quote author=evesion link=topic=7241.msg165394#msg165394 date=1298278902] Wij gaan trouwens ook E10 krijgen hoorde ik zojuist op de Radio en voor 2020 is alle normale euro 95 verdwenen...het is namelijk een EU wet dat voor 2020 al euro 95 vervangen moet zijn voor E10 Nou, lekker dan!!! KLIK!! let je wel ff op waar het in staat?

Nou lekker is dat, waar moet ik mijn 205/309 GTi16 dan op laten lopen, want Euro 98 is er ook steeds minder tegenwoordig.

[quote author=evesion link=topic=7241.msg165394#msg165394 date=1298278902] Wij gaan trouwens ook E10 krijgen hoorde ik zojuist op de Radio en voor 2020 is alle normale euro 95 verdwenen...het is namelijk een EU wet dat voor 2020 al euro 95 vervangen moet zijn voor E10 Nou, lekker dan!!! KLIK!!

Wij gaan trouwens ook E10 krijgen hoorde ik zojuist op de Radio en voor 2020 is alle normale euro 95 verdwenen...het is namelijk een EU wet dat voor 2020 al euro 95 vervangen moet zijn voor E10

[quote author=Piet san link=topic=7241.msg164803#msg164803 date=1297979128] Ik heb het hun de eerste week van januari al gevraagd. Het antwoord was dat ze via de importeur niet voldoende informatie hebben gekregen. De eerste monteur gaf echter direct al aan dat de bug er niet geschikt voor was omdat er bij de inspuiting van de grotere hoeveelheid E10 in de brandstof, een veel hogere temperatuur vrijkwam die verbranding van de inspuiting tot gevolg zou hebben. Later heb ik nog eens nagevraagd (twee weken geleden), en hadden ze nog steeds dezelfde mening, absoluut niet doen. Er zit voor mij niets anders op dan het voorlopig maar even aan mij voorbij te laten gaan. Ik speel liever op zeker, mijn bugje is net een half jaar oud. het lijkt mij echt heel erg sterk dat ze niet geschikt zijn aangezien ze in frankrijk al jaren e10 gebruiken en die bugs zijn niet anders als de bugs hier

Ik heb het hun de eerste week van januari al gevraagd. Het antwoord was dat ze via de importeur niet voldoende informatie hebben gekregen. De eerste monteur gaf echter direct al aan dat de bug er niet geschikt voor was omdat er bij de inspuiting van de grotere hoeveelheid E10 in de brandstof, een veel hogere temperatuur vrijkwam die verbranding van de inspuiting tot gevolg zou hebben. Later heb ik nog eens nagevraagd (twee weken geleden), en hadden ze nog steeds dezelfde mening, absoluut niet doen. Er zit voor mij niets anders op dan het voorlopig maar even aan mij voorbij te laten gaan. Ik speel liever op zeker, mijn bugje is net een half jaar oud.

vandaag nog geweest bij de dealer om te orienteren voor een nieuwe bug, hij gaf gelijk aan dat het wel kon, hij had van de week al 3 keer de vraag gehad vertelde hij :P

[quote author=Piet san link=topic=7241.msg164496#msg164496 date=1297810622] Ik wacht nog wel even af. Mijn dealer geeft aan dat hij er niet geschikt voor is, en die zorgt tenslotte voor mijn garantie. Er zal vanaf nu ook nog wel meer informatie loskomen van fabrikant of importeur denk ik. :-\ :-\ Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat je dealer gewoon geen zin heeft gehad om zich in te lezen en dus maar het "veilige" antwoord heeft gegeven.

Alle bugs komen uit de zelfde fabriek, en het motorblok komt van toyota/daihatsu.. dus ze moeten allemaal gelijk zijn ;D

Hoe is het met de franse Bugs? Die rijden toch allemaal op dat spul?? :-\

Ik wacht nog wel even af. Mijn dealer geeft aan dat hij er niet geschikt voor is, en die zorgt tenslotte voor mijn garantie. Er zal vanaf nu ook nog wel meer informatie loskomen van fabrikant of importeur denk ik. :-\ :-\

In Duitsland gisteren E10 in de tank gegooid! Er was keuze uit Diesel, Ron 91 of E10.. Diesel gaat niet, op Ron 91 gaat hij pingelen, en de E10??? Werkt perfect, rijdt er net zo goed om, en na 441km is het 4e blokje nog niet weg, dus hij rijdt er net zo zuinig om!

Zo, net even het bulletin gehad van de dealer. De Bugs kunnen in principe die E10 tanken, alleen enkele Avensis modellen niet. Echter de monteur die me het bulletin gaf was er zelf niet echt van overtuigd. Mede omdat de eventuele schade pas na langere tijd zou kunnen optreden. Zijn advies, als je niet anders kan kun je deze brandstof wel soms tanken, anders gewoon euro 95.

Tja, dat is natuurlijk ook weer waar Dat is dezelfde reden waarom ik met m'n 25.000 km per jaar geen diesel rij maar een goedkope benzine

[quote author=RobbieWilliams link=topic=7241.msg161642#msg161642 date=1296560371] Ziet uit alsof ze de inspuitcomputer gaan bypassen/foppen door hun eigen computer ertussen te hangen. Hiermee kunnen ze een andere mapping van lucht/brandstof krijgen die je natuurlijk nodig hebt als je E85 tankt. Toegegeven, die 24 ct/ltr maakt het zonder meer interssant ;D ;D let wel, stel dat de set plus inbouw 1000 euro kost, dan moet je ongeveer 4200 liter tanken en dus 67.000 kilometer (bij een verbruik van 1 op 16) rijden om break even te komen... met onze kilometers doen we daar een jaar over...