Had hier ook moeite mee, toen werd me verteld dat je na een rit de oliepijlstok al moest verwijderen,dan 15 min wachten.Is de olie ook fijn teruggezakt zowel in blok als in het pijpje waar je de pijlstok weer indoet om af te lezen. Daarna gaat het makkelijk,succes!!!

Als de olie al wat langer in het blok zit wordt hij donkerder van kleur en is het aflezen eenvoudiger. Nieuwe olie lees je makkelijker af als je tegen het licht houdt en laat 'schitteren'. Zelf peil ik 's morgens voordat ik gestart heb, met koude motor dus. De meeste olie die het aflezen bemoeilijkt is er dan 's nachts afgezakt. Bij lange en snelle ritten is het oliepeil wel belangrijk: niet alleen smering, maar ook koeling wordt door de motorolie verzorgd!

Als je goed kijkt zal onderaan de stok aan twee zijden een laagje olie zitten, terwijl het bovenste deel in mijn ervaring met name aan de "onderzijde" besmeurd raakt in de peilstokbuis.

Dat zie ik ook. Dus genoeg denk ik dan maar

Ik peil met een koude motor en inderdaad stok schoonvegen, er terug in, even wachten en dan weer kijken. Maar ik zie dan olie op de hele stok en niet alleen in het 'meet' gedeelte. Dat is dus wat ik bedoel, het is niet af te lezen.

Altijd bijvullen is niet slim; teveel olie kan (ook) enorme schade veroorzaken. De peilstok is niet heel handig, maar prima bruikbaar. Hoe peil jij? Mij is geleerd; warme motor, kwartier laten staan, zodat de olie tijd heeft naar het carter te lopen. Peilstok verwijderen, schoonvegen, terugsteken en dan pas kijken waar het peil staat...