[quote author=JW@C1 link=topic=15834.msg303224#msg303224 date=1443803206]
In aansluiting daarop: de PSA 1.6 HDi motor die in veel PSA modellen gebruikt wordt, maar ook in diverse andere merken, is een bekend voorbeeld van een motor die zeeeer gevoelig is voor olie.
De roetdeeltjes die ontstaan bij de verbranding komen ook in de olie, en via de pomp in de turbo smering. In dat smeercircuit zit een klein filter, dat verstopt raakt als er teveel roetdeeltjes in de olie komen.

Voor deze motor is dwingend 5W30 Low-Saps olie voorgeschreven, die er beslist niet langer dan 20000 km in mag zitten.
Er zijn diverse gevallen bekend van motoren waarbij de turbo vastgelopen is door gebrek aan smering, bijna zonder uitzondering terug te voeren op een te late olieverversing.
Deze motor heeft om die reden een matige reputatie, imho ten onrechte. Als je je netjes houdt aan de voorgeschreven verversingstermijn kan hij het heel lang volhouden.

Op het C5 Forum is er een 1.6HDi rijder die zich daar netjes aan houdt en hij heeft met zijn C5 inmiddels meer dan 350000 km afgelegd.
Zonder problemen welteverstaan

Groet,
JW


Duidelijk verhaal waarbij de smering wel heel kritisch komt (misschien in dit geval vanwege een niet zo'n sterk ontwerp maar toch). De low sap kwaliteit die voorgeschreven wordt heeft echter niets met het voorkomen van het beschreven probleem te maken.