Het probleem met mijn MMT kwam na een paar weken steeds weer terug. Vorige week ben ik bij een andere dealer geweest, mijn vorige dealer in NB bestaat niet meer. In V'-dam hebben ze geconstateerd dat de servo voor de bediening van de koppeling verkeerd gemonteerd was, 90 graden gedraaid. Dit kan dus blijkbaar! Het lijkt nu goed te gaan, het schakelen gaat weer soepel en het kruipen goed. Zou mijn bug de enige zijn met een verkeerd gemonteerde servo......

ok. Ik denk dat ik mijn Aygo daar ook ga bestellen namelijk...

Ja, ik ben tevreden over de service van deze dealer. We hebben hier ook al langere tijd een Avensis Verso in onderhoud.

Ben je te spreken over deze dealer in NB?

Gisteren is mijn Aygo naar de dealer geweest (Nieuw Buinen). Binnen drie kwartier stond ik weer buiten met een uitstekende starthulp. Deze werkt nu zoals bedoeld! ;D Zover ik heb kunnen nagaan was het een kwestie van goed afstellen.

misschien staat de handrem te strak afgesteld waardoor die niet kruipt.

Donderdag 27 maart kan ik terecht bij de dealer. Ik hou jullie op de hoogte over de oplossing.

[quote author=gerardhd link=topic=2092.msg30763#msg30763 date=1205962204] In mijn C1-instructieboekje staat op pag 28 in het geel: "Zet de versnellingshendel tijdens het rijden nooit in de stand N (neutraalstand)." Dat stond volgens mij ook al in het boekje van de Xantia. "Think outside the box!" 8)

[quote author=Audiofiel link=topic=2092.msg30698#msg30698 date=1205904662] In principe beide. Bij de koppelomvormer is dat sowieso het geval, maar ook bij de robotbak zoals in de MMT/SensoDrive wordt gebruikt lijkt mij dat het geval. Zo netjes als hij opschakelt, krijg je zelf nooit voor elkaar, dus het lijkt mij dat ook hier veel minder slijtage plaatsvind. In hoeverre stilstaan in de Easy stand slecht is, kun je je natuurlijk wel afvragen. Ik zet hem voor de langere stoplichten altijd in zijn neutraal. Enige nadeel bij de Citybug is daarbij dat je soms wel en soms niet de handel weer naar de automaatstand kunt schuiven. Soms is dat geblokkeerd, waarschijnlijk na een bepaalde tijdspanne, en dan moet je eerst op de rem drukken om de vergrendeling op te heffen. Dat had ik met een koppelomvormer-automaat nooit. Het is vooral lastig als je aan het uitrollen bent en je staat in neutraal. Dan ziet achteropkomend verkeer dat het voor jou begint door te rijden, maar moet jij eerst remmen om weer door te kunnen rijden... :P In mijn C1-instructieboekje staat op pag 28 in het geel: "Zet de versnellingshendel tijdens het rijden nooit in de stand N (neutraalstand)."

volgens mij is het zo dat als je de rem intrapt de starthulp word uitgeschakeld. mijn aygo wil kruipen maar als de rem word ingetrapt dan voel je dat de bak helemaal vrij komt.

In principe beide. Bij de koppelomvormer is dat sowieso het geval, maar ook bij de robotbak zoals in de MMT/SensoDrive wordt gebruikt lijkt mij dat het geval. Zo netjes als hij opschakelt, krijg je zelf nooit voor elkaar, dus het lijkt mij dat ook hier veel minder slijtage plaatsvind. In hoeverre stilstaan in de Easy stand slecht is, kun je je natuurlijk wel afvragen. Ik zet hem voor de langere stoplichten altijd in zijn neutraal. Enige nadeel bij de Citybug is daarbij dat je soms wel en soms niet de handel weer naar de automaatstand kunt schuiven. Soms is dat geblokkeerd, waarschijnlijk na een bepaalde tijdspanne, en dan moet je eerst op de rem drukken om de vergrendeling op te heffen. Dat had ik met een koppelomvormer-automaat nooit. Het is vooral lastig als je aan het uitrollen bent en je staat in neutraal. Dan ziet achteropkomend verkeer dat het voor jou begint door te rijden, maar moet jij eerst remmen om weer door te kunnen rijden... :P

Bedoel je dan een automaat met koppelomvormer of een robotbak???

[quote author=Murcielaygo link=topic=2092.msg30682#msg30682 date=1205878768] WIL je dan dattie kruipt??? Dat is namelijk nogal een slijtageslag voor de koppeling. Dat lijkt misschien zo, maar gemiddeld gaat een drukgroep van een automaat (met al zijn kruipneigingen) toch langer mee dan die van een handgeschakelde bak.

WIL je dan dattie kruipt??? Dat is namelijk nogal een slijtageslag voor de koppeling. Zolang de auto wel op een normale manier (soepel dus) van zijn plek komt als je wat gas geeft zou ik me er niet druk om maken...

OK, ik ga contact opnemen met de dealer. Mijn Aygo kruipt namelijk helemaal niet.

[quote author=gerardhd link=topic=2092.msg30553#msg30553 date=1205759764] Bij mij (c1 met sensodrive bj. 2008) kruipt de auto heel licht in de stand E (of R) zonder gas te geven en met de handrem er af. Wanneer ik mijn stuur helemaal links- of rechtsom draai, kruipt ie zo goed als niet... Ik hoop dat je hier wat aan hebt. Ik heb zojuist mijn C1 met Sensodrive in ontvangst mogen nemen, maar het valt mij op dat hij veel minder kruipt dan de (echte) automaat uit onze (ingeruilde) Xantia. 8) Opvallend vind ik dat het kruipen in de C1 naar voren lekkerder loopt dan naar achteren. Want achteruit parkeren over een heel klein verhoginkje gaat vrij moeilijk, merkte ik vandaag tweemaal. ;D

[quote author=gerardhd link=topic=2092.msg30553#msg30553 date=1205759764]Bij mij (c1 met sensodrive bj. 2008) kruipt de auto heel licht in de stand E (of R) zonder gas te geven en met de handrem er af. Wanneer ik mijn stuur helemaal links- of rechtsom draai, kruipt ie zo goed als niet... Ik hoop dat je hier wat aan hebt. zo is t, doet mijn aygo dus ook. is ook superhandig met inparkeren etc.

[quote author=edwinpan link=topic=2092.msg30526#msg30526 date=1205697617] Hierboven staan verschillende antwoorden op mijn vraag! :'( A.u.b. vermelden of je uit ervaring spreekt, of denkt te weten hoe het zou moeten werken. Mijn vraag aan de andere MMT gebruikers is eigenlijk simpel: -> [glow=red,2,300]Blijft de Aygo stil staan indien de hendel in de E stand staat en de rem wordt los gelaten of gaat deze dan langzaam rijden?[/glow] (Dit zonder gas te geven en zonder gebruik van de handrem uiteraard) Bij mij (c1 met sensodrive bj. 2008) kruipt de auto heel licht in de stand E (of R) zonder gas te geven en met de handrem er af. Wanneer ik mijn stuur helemaal links- of rechtsom draai, kruipt ie zo goed als niet... Ik hoop dat je hier wat aan hebt. Groet, Gerard

Ik denk het te weten. Ik heb geen M-MT en heb er nog nooit mee gereden. Mijn antwoorden baseer ik daarom op wat te lezen is op internet en in de handleiding (pagina 127 als ik me niet vergis).

Wegrij hulp is bij losgelaten rem en losgelaten gaspedaal een licht slippende koppeling ingeschakeld in één. Zo zou het volgens een citroën monteur uitgelegd zijn op een traning.