Die van mij was toen op diesel en verwarmde de motor de de auto van binnen niks lege accu ;D

Het lijkt mij vooral een goede manier om met een lege accu te komen staan....... ;D ;D Als je bedenkt dat in een bierglas benzine ongeveer evenveel energie zit als in een volle accu lijkt mij de besparing die je kan doen met een elektrische voorverwarming eerder negatief uit te vallen : Als je nu een voorverwarming op benzine neemt heb je in ieder geval het comfort van een warme, ontdooide auto en als de olie ook nog hiermee opgewarmd wordt start de auto onder barre omstandigheden ook nog gemakkelijker. Maar ook hier vraag ik mij af of het onder de streep iets oplevert (behalve comfort)

Heb n corsa TD gehad met standkachel n t was super Nooit krabben bij vorst en heerlijke warme auto ;D Kost n paar centen maar dan heb je ook wat ;D Zag op de duitse ebay dat ze aanbiedingen hebben met inbouw van rond de 900 euri ??? Maar nu ik zo weinig rijd vind ik t wat te duur, haal de 10.000 per jaar nog niet Gr John

De goede olie zorgt dat deze niet te dik is bij lage temperaturen. 5w... of 0w..., niet 10w of 15w wat er soms ingedaan wordt. En dan lijkt het elektrisch verwarmen van de luchtinlaat me ook nog wel te doen. Nu wordt dat opgewarmd door koelwater en dat duurt natuurlijk even - ik meen in ieder geval dat er koelwaterslangen heen lopen. TerzijdeL ik denk niet dat je veel vermogen wint als je dit afsluit. Het is meer om neerslaan van bezine op de wanden te voorkomen, maar ik denk niet dat het erg veel verwarmend effect heeft bij volgas. Het bovenstaande is overigens puur op speculatie gebaseerd.

Ik geloof nooit dat dat voordelig is voor wat betreft brandstof/energiekosten: heel veel verliezen... Scheelt wel motorslijtage, maar in ons gematigd klimaat heeft dit weinig invloed. Parkeer de auto tegen (hoge) bebouwing aan, kost niets en scheelt veel meer!

[quote author=RMOONEN link=topic=24.msg144523#msg144523 date=1286833429]Heeft iemand hier ervaring met elektrische voorverwarming van de motor zodat je in de winter niet met een heel koude motor gaat rijden? Dit kan wel eens erg veel benzine schelen (kost wel wat elektriciteit..) Ik heb er mijn twijfels bij in ons klimaat. Heb er verder niet echt naar gekeken, maar wat is het vermogen van zo'n element? En is een standkachel dan niet gunstiger? Kost wel een hoop meer, maar dan heb je ook geen stroom nodig. [modbreak]Ik heb je bericht ook meteen afgesplitst, omdat de discussie volgens mij heel snel niks meer met brandstofverbruik te maken gaat hebben. In ieder geval zeker niet tot er hard bewijs is dat het ook ECHT veel brandstof scheelt.[/modbreak]