Distributieketting vervangen noodzakelijk?
Door Gast op woensdag, 16 april 2008
Posted in Motor & Uitlaat
Antwoorden 17
Likes 0
Weergaven 2.7K
Stemmen 0
Door een topic op een buitenlands forum kwam ik op deze vraag. De motor van de CityBug heeft een distributieketting ipv een distributiesnaar. Voor zover ik weet roept men altijd dat een distributieketting nooit vervangen hoeft te worden, maar is dat wel zo? Ik wist het zelf eigenlijk niet en het staat ook niet in de handleiding (voor zover ik het online kon bekijken). Maar ik vond via de "techdoc" site van Toyota een onderhoudsschema van de Aygo. In dat schema staat dat de "Timingbelt" bij 150.000km vervangen moet worden, maar in de kolom rechts staat geen "check-bullet". Dus wat is het nou? Weet iemand hoe het zit met de distributieketting? Link: Onderhoudsschema Aygo
[quote author=EJS link=topic=2226.msg37535#msg37535 date=1215508664] Persoonlijk zou ik de ketting en span-rollen rond de 150.000KM wel laten vervangen, dit kost je hooguit tussen de 100 en 150 euro als je het tijdens een grote beurt laat doen. En voorkomt misschien een hele hoop narigheid... dat denk ik dus niet met een ketting. als je de ketting vervangt moet je eigenlijk ook je tandwielen vervangen en je ketting spanner.dat haal je NOOIT voor 150 euro.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
nope hopenlijk rijd ik tegen die tijd weer in een nieuwe
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dan heb ik deze Aygo allang niet meer :
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Persoonlijk zou ik de ketting en span-rollen rond de 150.000KM wel laten vervangen, dit kost je hooguit tussen de 100 en 150 euro als je het tijdens een grote beurt laat doen. En voorkomt misschien een hele hoop narigheid...
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Nee dus...
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dus? Wel of niet laten vervangen? Groet, Arjan
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
200.000
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Aygo Lover link=topic=2226.msg32517#msg32517 date=1208527612] VW Golf VR6 gereden hiervoor, 2 kettingen in het blok, beide naar de kl*te, dus volledige vervanging, meteen de kop gereviseerd etc.. nooit meer.. wat een geld. Hopelijk daat de Aygo wat langer mee.. alhoewel de Golf al 15 jaar oud was. iets zegt mij dat met zo een golf toch anders gereden wordt? : Hoeveel km praten we dan over btw?
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
VW Golf VR6 gereden hiervoor, 2 kettingen in het blok, beide naar de kl*te, dus volledige vervanging, meteen de kop gereviseerd etc.. nooit meer.. wat een geld. Hopelijk daat de Aygo wat langer mee.. alhoewel de Golf al 15 jaar oud was.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Murcielaygo link=topic=2226.msg32504#msg32504 date=1208509138] Helaas is mijn enige Citroën-ervaring een BX Break die mijn vader dik 20 jaar geleden reed... Was toen revolutionair, omdat die een plastic motorkap en tankklep had :P Zowel polyester motorkap als achterklep trouwens.
Maar het lijkt me veilig te stellen dat wij ons in principe nooit druk hoeven te maken om de distributieketting...
Exact!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Helaas is mijn enige Citroën-ervaring een BX Break die mijn vader dik 20 jaar geleden reed... Was toen revolutionair, omdat die een plastic motorkap en tankklep had :P Maar het lijkt me veilig te stellen dat wij ons in principe nooit druk hoeven te maken om de distributieketting...
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dat snap ik. Maar als je een Citroën CX ooit onder de motorkap hebt gezien, snap je dat dat normaliter stukken meer zal gaan kosten dan bij die NX.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Het door mij genoemde bedrag was niet eens bij een dealer, maar bij een Vakgarage... Dat het zo uitpakte is niet zo heel vreemd, omdat bij een 100NX de ketting lastig bereikbaar is en er ook een tweede ketting EN twee kettingspanners vervangen moesten worden...
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Murcielaygo link=topic=2226.msg32436#msg32436 date=1208455459] Mij is iig geleerd dat je een ketting niet vervangt tot je 'm hoort... Dat is precies wat ik ook heb begrepen. En mijn CX was helaas een incident, hoewel de kosten stukken lager bleken dan het door jouw genoemde bedrag. Maar dat lag vooral aan het werkplaats-tarief in Slovenië. :P Daar kun je prima laten sleutelen aan je auto! ;D
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik heb mijn 100NX weggedaan omdat daarvan de distributieketting versleten was na ±280.000km Vervanging zou namelijk BEGINNEN bij €800 voor dat bakkie en dat was 'ie me niet meer waard. Bij de meeste auto's is et trouwens heel goed hoorbaar wanneer de ketting versleten is; dan hoor je 'm flink rammelen. Mij is iig geleerd dat je een ketting niet vervangt tot je 'm hoort en dat je een riem (dat is een "belt", anders was het een "chain") vervang je preventief, zeker bij een Diesel, omdat daarbij bij de APK-roetmeting de riem relatief zwaar belast wordt...
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik heb bij een Citroën CX Break diesel ooit een distributieketting gehad die bij 240.000 km knapte. Gelukkig was dat bij het starten en was de schade daardoor beperkt. Helaas gebeurde het in Slovenië, waar wat minder Citroën dealers zijn dan in Nederland. Een distributieketting kan dus zeker wel breken, maar vaak zal dat niet voorkomen binnen de levensduur van de auto. Extra voordeel van een ketting is dat een breuk zich vaak zelf aankondigt (bij mij niet dus), iets wat bij een riem zeker niet het geval is.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
als je kijkt is dit voor de diesel om de 240.000km , een ketting rekt natuurlijk ook altijd wat uit , maar dit zijn wel tips natuurlijk als je verder kijkt zie je ook dat ze aanraden om de 2 jaar de uitlaat te vervangen , dus dit zijn meer adviezen , volgens mij kan je dus wel levenslang met die kettingen rijden hoor , maar ze moeten er toch altijd een datum op plakken , om zo in het geval er toch eentje zou springen toch een verhaal te hebben
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post