Als je een spaghetti spruitstuk hebt zonder losse sportcat en slechts 1 lambda sonde dan krijg je altijd een foutmelding en dat kan je niet oplossen. Mogelijk kan een goede chiptuner de 2e lamda "wegschrijven", maar dat kost weer serieus geld. Je moet gewoon een sportcat nemen en de 2e lamda sonde na die cat plaatsen (zoals ik het had op mijn 107).

[quote author=CBC link=topic=75.msg285762#msg285762 date=1404501991] Als je een spaghetti spruitstuk hebt zonder losse sportcat en slechts 1 lambda sonde dan krijg je altijd een foutmelding en dat kan je niet oplossen. Mogelijk kan een goede chiptuner de 2e lamda "wegschrijven", maar dat kost weer serieus geld. Je moet gewoon een sportcat nemen en de 2e lamda sonde na die cat plaatsen (zoals ik het had op mijn 107). Ik heb ze er alle 2 de lamda's erop zitten Maar inderdaad geen cat tussen dus als ik die er tussen zet moet het weg zijn ? Mvg

Ja, de eerste lamda sonder meet de waardes voor de cat en de tweede lamda sonde meet de waardes na de cat. Als je geen cat hebt dan meet de tweede lamda sonde verkeerde waardes omdat de uitlaatgassen niet door een cat zijn gegaan. Bij een standaard setup kan je na verloop van tijd ook een melding krijgen op de tweede lamda sonde en dan is het een teken dat de cat niet goed meer werkt en vervangen dient te worden. Geen cat is in elk geval APK afkeur en je kan er echt zwaar gezeik mee krijgen als je ooit wordt gecontroleerd bij een algemene verkeerscontrole.

Beste buggers, Kan iemand mij zijn ervaringen uitleggen m.b.t. het spaghetti spruitstuk? Ik ben er serieus over aan het denken om deze te laten plaatsen. Ik beschik op het moment over de custom cold air intake van dit forum + het 'Green' vervangingsfilter, alsmede een voorgeprogrammeerde vervangende chip. Ik wil graag wat meer koppel onderin, de auto moet wat vlotter worden in lage toerengebied. Please share your thoughts.

[quote author=widzed link=topic=75.msg291989#msg291989 date=1415920952] 1. Kan iemand mij zijn ervaringen uitleggen m.b.t. het spaghetti spruitstuk? 2. Ik beschik op het moment over de custom cold air intake van dit forum + het 'Green' vervangingsfilter 3. alsmede een voorgeprogrammeerde vervangende chip. @1. O.a. ik heb een spaghetti spruitstuk gemonteerd op mijn bug en na de montage (met een compleet sportuitlaatsysteem) kon ik goed merken dat ik meer koppel en vermogen had. @2. Wat bedoel je nu precies? Want een cold air intake is meestal een open luchtfilter systeem en geen vervangingsfilter. @3. Bedoel je hier zo'n "piggyback-chiptuning-kastje" mee? Zo ja, daar geloof ik niet in en je kunt de auto na alle aanpassingen beter echt laten chiptunen. In het ervaringentopic van Unlimited Tuning kan je een review lezen over mijn setup icm chiptuning met een uitdraai van de vermogensrun. Mijn bug had de volgende upgrades: K&N open luchtfilter met cold air feed, Denso Iridium bougies, spaghetti spruitstuk met sport cat en een sportuitlaatsysteem. Met die upgrades en chiptuning zat ik op een vermogen van 92PK en een koppel van 121Nm.

CBC: 1: Klinkt goed, ik heb ondertussen contact opgenomen met Nik van NM Parts in Noordwijkerhout om te vragen naar de mogelijkheden van het plaatsen van een compleet uitlaatsysteem (spruitstuk, sportcat, tussenpijp en einddemper). 2: Ik heb een vervangingsfilter geplaatst, daarbij heb ik een luchtslang van 60mm in diameter vanaf de grill naast het logo, naar de ingang van het luchtfilter lopen. Wellicht is het verstandiger om een open luchtfilter met cold air feed te plaatsen. 3: Ik ben bij Eurox geweest in Lelystad, aldaar is de computer uit de auto gehaald en is er het 1 en ander aangepast en gesoldeerd. Ik weet niet of het hier een "piggyback" betreft. De Denso Iridium bougies zijn trouwens besteld en verwacht ik binnenkort thuis. Zojuist de review van Unlimited Tuning gelezen, na het aanpassen van de uitlaat en wellicht inlaat, ga ik daar langs om te chippen.

Spagetti uitlaatspruitstuk voor de 107/C1/Aygo Zo'n spagetti met een rechte pijp naar achter en een mooie sport eindemper zal toch een paar extra pk's moeten opleveren. Want het standaard spul is eigenlijk wel heel erg basic als je het eens goed bekijkt. :wink:

Dat klopt idd, de C1 Cup in Italie rijd standaard met dit spruitstuk in combinatie met een freeflow demper, dat levert uiteindelijk 90pk op, een aanzienlijke verbetering. Ik wacht nog even tot ie iets goedkoper wordt en zet hem dan eronder, maar wel in combo met de originele uitlaat, dat levert dan geen 90pk op, maar wel een aantal extra pk's zonder dat er meer herrie wordt geproduceerd.

Paar extra pk,s zal inderdaad niet verkeerd zijn.

Vervangt dat spruitstuk dan ook meteen de Catalysator??? Wel bewaren dan, want bij de APK zal die dan terug erop moeten :-(

Vervangt dat spruitstuk dan ook meteen de Catalysator??? Wel bewaren dan, want bij de APK zal die dan terug erop moeten :-(

Nee de katalysator blijft gewoon zitten, dit spruitstuk is de "headers" incl. de "downpipe", daarna krijg je een koppeling vervolgens gaat de pijp in een bocht onder de auto naar achteren richting je katalysator en de dempers.

Ik dacht dat de cat vooraan zat, net onder het spruitstuk. Dan een enkele pijp naar achter en daar dwars een dempertje...

Ik dacht dat de cat vooraan zat, net onder het spruitstuk. Dan een enkele pijp naar achter en daar dwars een dempertje...

Ik denk dat je gelijk hebt! Ik vind het alleen vreemd dat die CO sensor op de foto na de katalysator zit, meestal zit deze op het spruitstuk nog voor de katalysator...

Ik denk dat je gelijk hebt! Ik vind het alleen vreemd dat die CO sensor op de foto na de katalysator zit, meestal zit deze op het spruitstuk nog voor de katalysator...

Misschien zijn het er twee; 1 ervoor, 1 erna, om nog beter te kunnen regeln, omdat de effectiviteit van de cat ook berekend kan worden...

Zitten der inderdaad 2 op 1 is voor het regelen. En de 2e na de Catalysator is om te controleren.

Hoe duur is dit spruitstuk (380 euro?? nee toch!?), kan ik hem er zomaar opzetten, wat is het merk? :?:

Denk er wel even aan dat je voor dat je iets als dit besteld, dat je even aan je garage vraagt, hoe het zit met je garantie. Sommige van deze spullen zorgen ervoor dat je garantie op je motor vervalt, en dat zou toch zonde zijn. Verder wel heel aantrekkelijk. Benjamin

Ik heb gemaild met die Italianen. Dit kreeg ik teruggestuurd. Volgens mij kan je de cat verplaatsen naar het midden van de auto. Maar hoe dat dan moet met die 2 lamda's ???? iemand een idee!

Tof, bedankt voor de image!!

Maar hoe dat dan moet met die 2 lamda's ????

Kijk goed naar het plaatje dat ik heb gepost. Boven op de middelste "pijp" zit een gat met moer voor lambda 1. Onderaan bij het 3-1 deel zit ook een gat met moer voor lambda 2. De kat verplaats je inderdaad naar achter, maar het het 3-1 spruitstuk zou je in principe zonder kat kunnen rijden. Zeer waarschijnlijk zonder verdere aanpassaingen wel met een foutmelding ivm de verwijderde kat.

Klopt maar ik zou dan toch met cat willen rijden. En die zit dan onder de auto.