Hoi Coolerooney, Ik hoop dat je het probleem vindt. Het klinkt zoals mijn ventilator klonk. Uiteindelijk heb ik hem vervangen met hulp van deskundigen hier op het forum. Zie mijn eerdere reactie. Als je geen airco hebt is het nog gemakkelijker om te vervangen. Omdat je hem dan onderlangs kan vervangen. Ik was 30 euro voor een tweedehands ventilator kwijt op de sloop. Deze gaat ondertussen alweer 30.000 kilometer mee zonder enig probleem. Ik zet er een fotootje bij van een bovenaanzicht van de ventilator. In ieder geval succes met het oplossen van je probleem. Groeten Remco

Aangezien die het makkelijkst bereikbaar is zou ik beginnen de schakelaar door te meten. Of de stekker kort te sluiten, zodat je de schakelaar uitsluit. Als hij in alle standen hapert verdenk ik de voeding van de schakelaar of de motor zelf.

Hallo heb C1 van 2010, (150k km)ventilator motor doet het meestal niet, soms wel, maar met een soort rammel is het de motor, koolborstels (en kunnen deze vervangen worden) of de aansturing vande motor graag suggesties voor trouble shooting bvd coolerooney

Graag gedaan! ;D Groet, Remco

Hallo Remco, Bedankt voor je uitgebreide terugkoppeling top

Hoi Alpinadrachten, Met de bovenkant bedoel ik alleen het zwarte gedeelte. Het is alweer even geleden dat ik me er mee bezig hield en ik heb toen ook veel van het grijze gedeelte los zitten halen dus ik weet niet of ik het in mijn uitleg hieronder overdrijf. Ik heb het wel met foto's vastgelegd maar ik heb geen idee hoe ik deze hier moet plaatsen.. Als je het nu buiten met de vrieskou gaat demonteren zou ik wel uitkijken met de stijfheid en daarmee kwetsbaarheid van het plastic. Maar misschien dat diegene die er verstand van hebben dat tegen spreken. -Haal eerst de min-kabel van de accu los, dit vanwege de airbag. (Ik las hier op de site dat je dan 90 seconden moet wachten voor je de stekker van de airbag los maakt.) - Maar je begint na het loshalen van de min-kabel beter met het verwijderen van het gedeelte van de radio. Dit kan je ook terugvinden in de topic over de radio. - Eerst de knop van de ventilator eraf halen, voorzichtig met een platte schroevendraaier. - De zwarte schroef onder de ventilatorknop verwijderen en met een platte schroevendraaier of een plastic spatel het gedeelte met radio losmaken. Doe dit voorzichtig omdat het plastic snel beschadigd raakt. Dus zoveel mogelijk met je vingers doen en zoveel mogelijk naar je toe trekken. Het zit vast met 4 klemmen. - Achter de radioconsole zie je bovenin links en rechts dat het dashboard met twee schroeven vast zit. Verwijder deze schroeven. - Haal het afdekstuk van onder je stuur los. Zit met 1 schroef vast net boven de grendel waarmee je de stand van je stuur kan verzetten. - Draai het stuur opzij en je ziet achter het stuur zowel links als rechts een schroef. Maak deze los waarna je de afdekkap van je km-teller los kan halen. Hierna kan je de toerenteller loshalen. Deze zit vast met een boutje en stekkertje. - In het dak van je dashboardkastje zit een klepje. Open deze door er een schroevendraaier tussen te steken. Hieronder zie je een geel stekkertje, deze haal je los door het in te drukken. (ik had hem bijna gesloopt omdat ik hem niet los kreeg) Daarna haal je de bout/schroef los. - Van de vooruit-stijlen links en rechts haal je de afdekkappen eraf anders kan het dashboard niet omhoog. Deze haal je er gemakkelijk zonder gereedschap af daar ze van boven naar beneden los te trekken. - Haal de voorspeakers uit het dashboard en hieronder vindt je een moer waarmee het dashboard aan de carrosserie vast zit. Zowel onder linker als rechterspeaker zit het dashboard met 1 moer vast. Haal deze los. Volgens mij moet je nu je dashboard eruit kunnen tillen. Het zit met klemmetjes op het grijze plastic vast. Uiterst links en rechts zie ik op mijn foto's in het grijze gedeelte aan de kant van de deur nog een blauwe plug, waarmee bijvoorbeeld ook de bekleding van je deur vast zit. Succes! Groeten, Remco

Wat bedoel je precies met bovenkant dashboard en hoe haal je dat los?

Hoi Pokemon, Hij doet het erg goed. Het is een 2e hands ventilator uit 2011 voor 35 euro. Qua uiterlijk was het een iets andere motor maar hij past perfect. ;D Groeten, Remco

Leuk dat je nog even een terugkoppeling geeft en ik mag opnemen dat je nieuwe ventilator perfect werkt.

Hoi Pokemon en JW, Duizendmaal dank. De ventilator zit op zijn plek. Ik was te enthousiast begonnen met het onder- en boven-dashboard los te halen maar uiteindelijk was het boven-dashboard er af halen genoeg. Ik heb dus door mijn enthousiasme er veel langer over gedaan dan nodig was. Lijkt mij bij elkaar nog geen 2 uurtjes werk. Even een zwart kastje loshalen en je kan de ventilator er tussendoor wringen. Nogmaals duizend maal dank. Natuurlijk ook voor al die anderen die belangeloos de moeite nemen hun klussen op deze website te zetten! ;D ;D ;D Groeten, Remco

Remco, jammer dat je hem er niet uit kan krijgen; succes met uitbouwen.

Doordat ik de fan een zetje heb kunnen geven loopt ie nu weer maar wel ratelend. Duidelijk dat de koolborstels zijn versleten. Groet, Remco

Ik heb even met een spiegeltje gekeken en die stekker was een koud kunstje. Alleen zitten de leidingen van de airco toch echt in de weg. En een soort van bus die aan de stuurkolom lijkt te zitten. Ik denk dat ik toch het dashboard moet gaan demonteren en het hele ventilatiesysteem want ander krijg ik hem er denk ik niet uit. Ik ga dat vandaag niet meer doen maar ik laat zeker nog weten of het gelukt is.

Hoi JW en Pokemon. Bedankt voor jullie snelle reacties met duidelijke plaatjes! Ik ben het gelijk gaan proberen. Het lijkt erop dat bij mij de leidingen van de airco in de weg zitten. Ik draai inderdaad de blower zo los. Het lukt mij alleen niet om de stekker los te krijgen. Ik ga er dus even lustig op los pielen en ik laat nog weten of het helemaal gelukt is. Groet, Remco

[quote author=Zwerm link=topic=9070.msg289125#msg289125 date=1411243433] Mijn vraag aan Pokemon is of hij op deze wijze de hele blower eruit kon krijgen , dus of ik op deze wijze de hele blower kan vervangen? Ja, ik kon hem er helemaal uitkrijgen (dus gehele blauwe deel in de foto hierboven). In onderstaande link wat foto's waaronder één waar je kan zien dat hij net langs de stuurkolom kan. Ik heb wel het plastic van de onderrand van het dashboard (zie ook foto iets (0,5 cm) naar voren moeten trekken. Ik heb een Aygo van 2006 zonder airco dus het kan best zijn dat het bij jouw 107 van 2012 anders zit. Met wat gepiel heb je hem in een kwartier eruit. http://www.mijnalbum.nl/Album=76PJQNT7

Dit is dat plaatje: [img width=800 height=478]http://i305.photobucket.com/albums/nn229/JW-NHS/C5HG4QP0Verwijderen-aanbrengenaanjager_zps1460f891.jpg[/img] Groet, JW

Goedenavond, Ik heb nog een vraagje over de kachelmotor. Ik zal mezelf eerst voorstellen. Mijn naam is Remco en ik heb een blauwe 107 sinds maart 2012, 5 deurs met airco en elektrische deurvergrendeling en elektrisch bedienbare ramen. Ik kon hem extra goedkoop op de kop tikken omdat een maand later het nieuwe model 107 uit kwam. Ik heb ondertussen flink gebruik gemaakt van alle info op het forum voor het inbouwen van een andere radio, speakers, achterlichten, interieuwrfilter en enkele keren hoe je de buitenspiegel moet vervangen. Mijn dank voor alle informatie! Ondertussen is nu na 2,5 jaar en ruim 82 duizend km verder mijn kachelventilator overleden. In een tijd van 1 tot 2 maanden ratelen, zacht lopen op hoogste stand, dan weer goed lopen, dan weer ratelen enzovoort tot hij helemaal niets meer deed. Even de dealer gebeld. 461 euro voor het vervangen omdat er zo'n 2,5 uur werk in zit en een nieuwe blower 250 euro excl btw kost. Ze waren daarbij bang dat het nog langer kon duren omdat ze dit nog nooit hebben gedaan. Ik heb nu voor 35 euro een 2e hands gekocht. En ik wil het zelf gaan vervangen. Mijn vraag aan Pokemon is of hij op deze wijze de hele blower eruit kon krijgen , dus of ik op deze wijze de hele blower kan vervangen? En JW@C1 kan je voor mij het bijbehorende plaatje posten? En hoe krijg je het voor elkaar om je auto 1 op 19,6 te laten lopen? Ik ben nooit hoger gekomen dan 1 op 18. Alvast bedankt voor alle moeite! Groet, Remco

Zo dat is niet mis. Ik ben begonnen met op mijn rug bij de pedalen gaan liggen en dan de laatste 2 stappen van bovenstaande reeks:

Maak de stekker los. (op gevoel het lipje indrukken en aan die kant naar boven draaien)

Druk deel "a" naar binnen, (verwijder de klem?? bij mij zat er geen klem), draai de ventilatormotor van de aanjager tegen de klok in en verwijder hem

en vervolgens kan de ventilator net langs het blok waar de OEBD contrastekker zit als je het geheel een cm naar voren trekt.

Inderdaad, dat is relatief simpel. In het CitDoc C5HG4QP0 Verwijderen - aanbrengen : Aanjager is daarover te lezen: 1.1. Verwijderen Neem de min-kabel los van de accu. Wacht minstens 90 seconden na het losnemen van de accukabel om te voorkomen dat de airbag wordt geactiveerd. Verwijder de bovenste bekleding van de stuurkolom. Verwijder de toerenteller. Verwijder het portierrubber van het voorportier. Verwijder de bekleding van de voorstijl. Verwijder de luidsprekerpanelen uit het dashboard. Verwijder de voorste luidsprekers. Verwijder het frontpaneel van de middenconsole. Verwijder de transpondermodule. Maak de stekker los. "Plaatje" Druk deel "a" naar binnen, verwijder de klem, draai de ventilatormotor van de aanjager tegen de klok in en verwijder hem. Het bijbehorende plaatje kan ik desgewenst posten. Groet, JW

De blower is inderdaad makkelijk te demonteren. Je hoeft geen dashboard onderdelen te verwijderen en zit niks met een schroefje vast. Ik maak er een dezer dagen wel een how-to van. Bij mij zat er een bijna 3cm groot slakkenhuis in. [img width=400 height=299]http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-FURJIWGX.jpg[/img]