Ik ken dat punt, je bedoelt richting de A28, dat heb ik nooit helemaal begrepen, verkeer wat vanaf de snelweg kant komt kan bijna niet linksaf en wat daar uitkomt komt bijna niet de rotonde op, had gewoon ook een punt met verkeerslichten moeten zijn.

Wat ik zelf erg vind is de situatie bij mij in het dorp, wil je de Wezep uitrijden kom je eerst langs een rotonde en dan moet je langs verkeerslichten, vaak bij spits staat de rotonde regelmatig dicht met auto's. richting aangeven is niet altijd goed bij de mensen die de rotonde nemen, met de fiets mag je daar ook best oppassen. kijk voor de aardigheid maar eens rond op google Maps: https://www.google.nl/maps/@52.466457,5.989168,3a,75y,147.59h,79.27t/data=!3m6!1e1!3m4!1sAVQQxSRnAebkCse6pSWnYA!2e0!7i13312!8i6656?hl=nl

Ik heb 8 jaar geleden geleerd: Naar rechts; rechts knipperen Naar links; links knipperen tot je eraf gaat, dan rechts knipperen. Rechtdoor: niet knipperen tot je eraf gaat. Toen mijn ouders mij dat zagen doen waren ze ook heel verbaasd, zij hebben dat ook nooit geleerd op die manier. Ze hebben het zichzelf wel aangeleerd nu en knipperen ook naar links als ze naar links gaan op een rotonde. Ik vind het heel prettig als mensen laten weten waar ze naar toe willen, veel mensen knipperen namelijk helemaal niet bij rotondes.

[quote author=-Anton- link=topic=15731.msg301658#msg301658 date=1438152206] Rechtsaf: richting aangeven naar rechts voor de rotonde. Rechtdoor: geef pas richting aan naar rechts halverwege de rotonde vlak voor het afslaan. Linksaf: geef voor de rotonde richting aan naar links, hou deze aan totdat je de rotonde wil verlaten, geef daar richting aan naar rechts. Dit heb ik al veel langer geleden geleerd en ik pas het ook toe. Als ik zelf voor de rotonde sta te wachten vind ik het zelf erg prettig als ik kan zien dat iemand nog voor me langs wil. links aangeven en rechtdoor gaan is killing. Niet al van te voren rechts aangeven als je de eerste wilt nemen komt heel veel voor, en is bijzonder irritant. Ik had gewoon de rotonde op kunnen rijden, maar sta netjes te wachten omdat ik denk dat de bestuurder de rotonde verder wil afrijden. Net zo irritant als al die mensen die nooit richting aangeven, waar ze ook rijden.

Hier in de Betuwe valt het me heel erg op maar ook elders in het land zie ik het gebeuren. En niet alleen personenauto's, maar ook vrachtwagens, bussen, etc. Dus het is niet specifiek toe te schrijven aan 1 doelgroep. Ik vind het persoonlijk ook erg verwarrend want ik zit me op te vreten achter het stuur als ik iemand op de rotonde zie rijden met z'n knipper uit naar links (hij/zij wil dus voor mij langs draaien) en gaat dan toch rechtdoor (mijn richting op). En ik snap de logica ook niet. Alsof deze mensen op een rechte weg met alleen afslagen naar rechts (want dat is een rotonde wettelijk gezien) continue met het linker knipperlicht aan blijven om zo aan te geven dat ze rechtdoor gaan...

David, hoe vaak zie je het dan gebeuren want ik heb zelf niet de indruk dat zoiets vaak voorkomt.

[quote author=JW@C1 link=topic=15731.msg301713#msg301713 date=1438254257]Help me even: wat is juridisch het verschil tussen een verkeersplein en een rotonde? Dat moest ik ook even opzoeken. Volgens http://www.verkeersmaatregelen.nl/Info/Achtergrondinformatie/Vormgevingvanrotondes.aspx

Rotonde versus verkeersplein Er is enige onduidelijkheid over wanneer een rotonde een verkeersplein is, of andersom. In Nederland is dit als volgt geregeld: na de wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens (RVV) is in 1996 het begrip verkeersplein verdwenen en vervangen door rotonde. Voor 1996 diende een verkeersplein aangeduid te worden met bord D1 (rotonde, verplichte rijrichting). Deze situatie is dus aangepast waardoor verkeerspleinen vanaf dan aangeduid dienen te worden met borden C4 (verplichte rijrichting). Voor de weggebruiker zit tegenwoordig het verschil in de voorrangssituatie: bij rotondes heeft verkeer op de rotonde voorrang boven verkeer dat de rotonde nadert en bij verkeerspleinen heeft verkeer van rechts voorrang. Voor de ontwerper ligt het verschil in de aansluiting van de takken: bij rotondes dient elke tak op het middeneiland gericht te zijn terwijl dit bij verkeerspleinen niet nodig is. De definitie van rotonde en verkeersplein geeft duidelijkheid over de situatie zoals deze voorkomt vanaf de jaren 90. In 1991 is voorgesteld deze begrippen als volgt te hanteren: ?Rotonde: verkeersplein waarop het verkeer voorrang heeft en waarop de wegen radiaal aansluiten. ?Verkeersplein: gelijkvloers kruispunt van wegen waar het verkeer in rondgaande beweging wordt afgewikkeld.

Dat "radiaal aansluiten" ziet er zo uit: En dan zie je meteen hoe lastig het is up-to-date te blijven; ik haalde in 1994 mijn rijbewijs. In 1996 veranderde volgens bovenstaand de definitie. En dat weet ik nu pas, zo'n 19 jaar na het feit. Ondanks dat rij ik toch alweer 20 jaar zonder ongelukken te verookzaken :P

Op Wikipedia https://nl.wikipedia.org/wiki/Rotonde_(verkeer) is te lezen: Richting aangeven[bewerken] Bij het afslaan van de rotonde is het verplicht richting aan te geven naar rechts. In de Nederlandse rijopleiding wordt aangeleerd naar links richting aan te geven bij het voor 3/4 nemen van de rotonde[4]. Dit is echter niet verplicht[3]. In België, Duitsland en Oostenrijk is het zelfs verboden op deze manier richting aan te geven[5][6][7]. Ik heb dat destijds niet geleerd, ik doe het dan ook niet. Voorts vind ik het verwarrend, zeker op kleine rotondes. Mede omdat de bestuurder van die auto dan nog meer moet opletten dat hij op tijd z'n richtingaanwijzer naar rechts aan zet. In dat verhaal is ook het "verschil" te lezen tussen een verkeersplein en een rotonde. Sinds 1996 bestaat het verkeersplein niet meer in de wetgeving. Opgelost dus Groet, JW

Met knipper naar links geef je aan dat je de rotonde niet verlaat. Op het moment van verlaten geef je knipper naar rechts. Zo heb ik het geleerd

[quote author=-Anton- link=topic=15731.msg301714#msg301714 date=1438254614] Die ga je hier ook niet krijgen zoals ik al eerder heb gemeld Die mensen zou je het echt persoonlijk moeten vragen, niet aan ons. Stel dat er nu leden zijn die deze manier van rijden kennen en ook de reden kennen waarom men zo rijdt, dan kan dat hier beantwoord worden. Dus zo gek is mijn vraagstelling niet...

[quote author=Xpression link=topic=15731.msg301707#msg301707 date=1438244653] Maar ik nog geen verklaring voorbij zien komen waarom sommige bestuurders op de door mij aangegeven manier hun richtingaanwijzers gebruiken. Die ga je hier ook niet krijgen zoals ik al eerder heb gemeld Die mensen zou je het echt persoonlijk moeten vragen, niet aan ons.

Help me even: wat is juridisch het verschil tussen een verkeersplein en een rotonde? Groet, JW

[quote author=JW@C1 link=topic=15731.msg301708#msg301708 date=1438246089]De rotonde wordt immers beschouwd als een weg met alleen rechtse aansluitingen. Ik dacht dat dit alleen opgaat voor een verkeersplein. En dat een rotonde niet meer is dan een bijzonder soort kruising. Er staat me vaag iets van bij dat inde Kampioen (blad voor leden van ANWB) enkele maanden geleden iets dergelijks ter sprake kwam. Ook het verbod op linksaf richting aangeven in Duitsland. En de verklaring voor Davids vraag; "mensen doen maar wat". Ik heb niet lang geleden 15km achter iemand gereden met de linker richtingaanwijzer aan. Op een weg met veel linker aansluitingen. Ik heb 'm dan maar niet ingehaald...

De meeste verwarring, in mijn beleving, ontstaat door lieden die geen richting aan geven er toch op de eerste afslag vanaf gaan. Wat ik tegenwoordig doe is, bij het oprijden van de rotonde, links aangeven (zodat degene op de eerste afslag weet dat ik er daar niet afga), en pas rechts aangeven op het laatse kwart van de rotonde. Ik heb m'n rijbewijs ook al een paar dagen, dus weet niet of dit volgens de regels is, maar voor mijn gevoel wel duidelijk.

[quote author=JW@C1 link=topic=15731.msg301708#msg301708 date=1438246089] ...De rotonde wordt immers beschouwd als een weg met alleen rechtse aansluitingen.... Daarom is links richting aangeven verwarrend.

Zeker, altijd de richting aangeven als je een rotonde verlaat. De rotonde wordt immers beschouwd als een weg met alleen rechtse aansluitingen. Wat je kunt doen is, als je de rotonde oprijdt, meteen je richtingaanwijzer naar rechts aanzetten als je van plan bent de eerste afslag te nemen. Dat is zeker handig als die eerste afslag kort na het oprijden van de rotonde gesitueerd is. Killing is dat sommigen 'm al aanzetten voordat de afslag bereikt wordt die ze willen nemen. Al eerder dus. Ik heb dat diverse keren meegemaakt, in het begin waren dat bijna-botsingen. En bewijs jij dan maar eens dat de ander fout zat > Tegenwoordig wacht ik met het oprijden van een rotonde totdat ik absoluut zeker ben dat hij/zij de rotonde verlaat voordat ik er op rij. Liever blo-jan dan do-jan, zei m'n moeder vroeger ;D Groet, JW

Maar ik nog geen verklaring voorbij zien komen waarom sommige bestuurders op de door mij aangegeven manier hun richtingaanwijzers gebruiken. [quote author=peugerd link=topic=15731.msg301690#msg301690 date=1438192025] De rotonde maakt nog deel uit van de weg waarop je rijdt, dus richting aangeven op de rotonde voordat je afslaat, tenzij je direct op de rotonde de eerste afslag (rechts) neemt. GRTZ Peugerd Volgens mij moet je als je een rotonde verlaat, altijd je richtingaanwijzer gebruiken. Dus ook bij de eerste afslag op de rotonde.

En dan is er ook nog verschil tussen een rotonde en een verkeersplein. Plus dat niet overal de voorrang gelijk geregeld is mbt fietsers op/naast de rotonde. Het zijn soms ondingen, maar ik zie ze liever dan drempels...

De rotonde maakt nog deel uit van de weg waarop je rijdt, dus richting aangeven op de rotonde voordat je afslaat, tenzij je direct op de rotonde de eerste afslag (rechts) neemt. GRTZ Peugerd

Toen ik mijn rijbewijs haalde (1988) waren er nog amper rotondes en ik moet eerlijk toegeven dat ik niet meer weet of het toen apart is behandeld tijdens de rijlessen. Tegenwoordig geef ik meer op gevoel richting aan naar links om het verkeer dat de rotonde nadert aan te geven waar ik naartoe wil zodat ze niet ineens nog even voor je invoegen op de rotonde (want dat gebeurt toch regelmatig). Als ik op de rotonde direct rechts wil afslaan geef ik van te voren (uiteraard) richting aan en als ik rechtdoor wil op een rotonde geef ik pas bij het verlaten van de rotonde richting aan.