Geen idee, mij is bij de dealer verteld( die zowel Peugeot als Citroen heeft) dat de 1.2 niet leverbaar was als automaat. Dus als dat anders is, hebben ze me wel een lompe streek geleverd. Want qua design en door de goede ervaringen met mijn oude bug, had ik als die net zo stil was als de Up, zeker voor de Peugeot of Citroen gekozen. Ik ga nog eens kijken hoe het zit en dan zal ik degene die mij verkeerd heeft voorgelicht er zeker op aanspreken. Ik heb geen spijt van de Up, begrijp me niet verkeerd, maar dan was ik lekker gebleven waar ik was. Ik was verder zeer tevreden met de Citroen, op het geluid op de snelweg na. En driekwart van mijn kilometers maak ik daar. EDIT: op de sites van Peugeot en Citroen staat dat de 1.2 alleen met handbak leverbaar is. Ik zal mijn (ex)dealer nog navragen of er wellicht inmiddels iets veranderd is. Groeten, Jan.

@Broker. Peugeot kon voor mij wel de 1.2 automaat leveren Waarom dan niet bij jou?

Ik rij iedere dag minimaal 220km, dus ongeveer 3 uur aan sturen, en heb ook totaal geen last van de stoelen. Wel heb ik ooit eens Hasselt (België) heen & weer gereden, dit was bijna 5 uur aan één stuk sturen, en had ik wel wat last van mijn rechterbeen. Met de stoel volledig naar achter leun ik namelijk met mijn knie tegen het kachelpaneel aan, en dat ga je op een gegeven moment voelen.. (ben bijna 1,90).

Wat de stoelen betreft heb ik juist helemaal geen klachten. Ook na langere ritten (twee uur) stap ik beter uit de C1 dan uit de Golf van Wederhelft. Hoewel de Golf meer en betere instelmogelijkheden heeft, past de C1 me gewoon beter.

Zelf al jaren ervaring met C1's en Aygo's. Nooit zelf een gehad, maar wel vaak genoeg in gereden en allerlei ervaringen over gehoord. Heb er nooit een kwaad woord over horen vallen. Nu heb ik sinds kort zelf een C1 en dat bevalt gewoon perfect. Heel veel waar voor je geld en leuk en makkelijk om er dingen aan aan te passen om er helemaal je eigen auto van te maken.

Ik heb mijn 107 uit 2007 nu 10 maanden. Tanken blijft een feest als je 1 op 10 gewent bent. Stoelen vind ik echt erg tegenvallen, ik heb toch regelmatig last van mijn rug als ik een stuk heb gereden. De prijs/kwaliteit verhouding is zeker niets mis mee al sluit ik niet uit dat ik toch voor een andere auto ga binnen nu en een jaar. Dit heeft weinig te maken met de 107 maar meer dat ik niet verliefd ben geworden op de auto.

Ik rij vanaf 07-2011 in de bug, 2 eigenlijk. Tot afgelopen januari in een 107, 82000km en vanaf januari in een Aygo, 32000 km. Daarvoor was het een Meriva diesel. Ben eigenlijk heel tevreden met de bug en zijn verbruik(1 op 20) en weggedrag. hij is org. qua ophanging en banden. Of de 3e weer een bug wordt weet ik echter nog niet, bij vervanging zal ik zeker ook kijken naar iets van een maatje groter, Yaris/Polo of zoiets.

Ik zeg juist : op de stoelen na, die zijn wel verbeterd. De 1.2 is voor mij geen alternatief omdat die niet als automaat verkrijgbaar is. En aangezien ik iedere dag in de file sta, wil ik geen auto met handbak. Ik weet dat de Up minder spannend is qua design maar voor mij is het rijgedrag op de snelweg het belangrijkst. En t.o.v. de 1.0 uitvoering van de C1 rijdt de Up een klasse beter.(vind ik dus) Ieder zijn keuze zoals je zelf al zegt. ;D Groeten, Jan.

De stoelen zijn er niet op vooruit gegaan ??? Ze zijn nu stukken beter als de vorige. (Als je geen knotje hebt ) je hebt proefgereden met een 1.0 motor. De 1.2 van de 108 is beduidend stiller. Ook een up hoor je goed bij 120. . Ik denk dat anderen hier ook wel kunnen onderbouwen dat de 1.2 stiller is als een 1.0 maar ieder zn eigen keus offcourse

Ik kan het verhaal over de betrouwbaarheid en lage kosten van de bugs voor 100% onderschrijven. Ik stapte in 2009 over van een Volvo S80 D5 automaat naar een C1 met sensodrive. Ik vond en vind de vormgeving van de (oude) bugs nog steeds erg leuk en speels. Ook mijn C1 heeft mij gedurende ruim 5 jaar en 99674 km trouw en zonder enig mankement van A naar B gebracht. Slechts één terugroepactie voor een mogelijk hangend blijvend gaspedaal en een paar extra deurrubbers (modificatie) waren de enige zaken buiten het normale onderhoud. Voor de provinciale wegen en rond de deur een ideale auto maar op de snelweg vond en vind ik het geluidsniveau bij 120km/u (te) hoog. Dat was ook de reden dat ik na 5 jaar besloot om eens naar een vervanger uit te gaan kijken. Niet omdat ik problemen verwachtte. Er was werkelijk niets dat sleets werd en het motortje gebruikte nog steeds geen olie. Vol verwachting ben ik in het nieuwe model C1 gaan proefrijden. Qua design van binnen en buiten heel erg mooi en geweldig met dat leuke vouwdak. Maar wat jammer dat op de stoelen na de nieuwe drieling technisch zo weinig vernieuwend is. Qua geluidsniveau zelfs geen decibel stiller dan mijn oude C1 bij 120km/u op de snelweg. Gemeten op dezelfde snelweg op de zelfde dag met een dB-meter. Dat heeft mij ( met pijn in het hart) doen besluiten om over te stappen naar een Volkswagen Up die wel op de snelweg een stuk stiller is ( ruim 2 dB bij 120km/u) . Inmiddels heb ik de eerste 1000 km ermee gereden en ik moet zeggen dat mijn eerste indruk over deze kleine VW erg positief is. Vooral het rijden op de snelweg is een enorme verbetering t.o.v. mijn oude C1. Dus ik ben erg blij met mijn overstap. Maar ik kijk met heel veel plezier terug op de ruim 5 jaar die ik met mijn C1 heb gereden. Een geweldig autootje met een buitengewoon goede bouwkwaliteit, zeker in verhouding tot de kostprijs. Dat aspect zal mijn nieuwe Uppie nog waar moeten maken in de komende 5 jaar. Mijn C1 staat nu bij een handelaar in Rhenen en ik hoop echt dat ie weer een goed baasje zal krijgen. Dat heeft ie wel verdiend en de nieuwe eigenaar zal er nog vele kilometers een prima autootje aan hebben. Groeten, Jan.

Andere ervaring hier, Nog voor dat ik begon met rijlessen hadden wij ongeveer net een jaartje een blauwe aygo als 2e auto genomen, vooral bedoeld als nieuwe auto voor mijn moeder maar schoonzuslief reed er vaker in Altijd al een leuke auto gevonden sinds wij er 1 hadden. Zelf gelest in een Auris, je went aan het comfort en zwaardere motor (al helemaal omdat het een diesel was) maar rijdt altijd super fijn. Toen was de dag daar dat ik mijn rijbewijs haalde en dus zelf in de Mug (onze bijnaam voor de bugs) mocht (kon) rijden , super autotje, lekker vlot en leuk om in te rijden, kort daarna met mijn vader op jacht gegaan naar mijn eigen Aygo. Super blij mee, trost en is prima te doen qua kosten (in mijn geval!) ondertussen al zo'n bijna 11k in mijn eigen gereden in drie-kwart jaar tijd! Broer rijdt zelf in een nieuwe Megane Estate, rijdt heerlijk, maar vind het leuker om in mijn Bug te rijden ;D

Twijfel bij aankoop heb ik niet gehad, maar ik ben wel heel blij met mijn C1! In januari 2012 ging ik verhuizen en kon ik niet meer op de fiets naar het werk. De BX was toen inmiddels 20 jaar oud met bijna 3 ton op de teller. Cosmetisch en technisch in uitstekende staat en uiteraard zéér comfortabel, maar vooral te duur voor woon-werkverkeer. Ik zocht vooral een auto die economisch in het gebruik zou zijn (verbruik, onderhoud, belasting, verzekering). Als Citroënist koos ik natuurlijk voor de C1 en die beantwoordt geheel aan mijn verwachtingen. Inmiddels heb ik er ruim 40.000 probleemloze km's op zitten. Wat ik niet verwacht had, was dat ik – met dank aan het forum – de (on)nodige modificaties zou doen en dat ik zo ontzettend veel plezier zou beleven aan dat kleine ding.

Soortgelijk verhaal, noodgedwongen een kleine zuinige auto moeten kopen, ben van een Mercedes ML met een tussnstapje van 2 weken in een ToyotaIQ in een 107 terechtkomen en heb geen moment spijt. Ik was huiverig voor de snelwegen maar ook daar staat hij zijn mannetje. Mijn vriendin rijd 207cc maar neemt ook net zo lief het bugje mee