Door Gast op vrijdag, 31 oktober 2008
Antwoorden 59
Likes 0
Weergaven 38.4K
Stemmen 0
Wetgeving omtrent Xenon verlichting Auto's die af fabriek met Xenon verlichting geleverd worden dienen te zijn uitgerust met automatische niveau regeling en een wis/was installatie op de koplampen. Echter voor de Xenon conversiesets voor de aftermarket geldt dit niet. De Rijksdienst voor het Wegverkeer heeft te kennen gegeven dat bij de APK keuring alleen gelet wordt op het lichtbeeld. Dit lichtbeeld veranderd na de Xenonconversie niet omdat het brandpunt van de Xenonlamp in de bestaande reflector hetzelfde blijft. Hierdoor is het tevens mogelijk geworden om ook nieuwe auto's met Xenon conversie sets uit te rusten. Voertuigen na 31 december 2006 Voor personenauto's en bedrijfsauto's die in gebruik zijn genomen na 31 december 2006 en die zijn voorzien van dimlichten met gasontladingslicht-bronnen geldt dat deze dimlichten : • Voorzien moeten zijn van een koplampreinigings installatie waarmee het gehele of een deel van het lichtdoorlatende gedeelte van de koplamp wordt gereinigd • Ingeschakeld moeten blijven wanneer het groot-licht brandt • Voorzien moeten zijn van een niveauregeling die de verticale helling van de lichtbundel automatisch aanpast aan de belading van het voertuig. Dit is niet van toepassing op voertuigen waarbij de verticale afstelling van de lichtbundel op andere wijze wordt aangepast aan de beladingstoestand van het voertuig. Voor auto's die in gebruik zijn genomen voor 1 januari 2007 en die voorzien zijn van xenon-verlichting gelden deze eisen dus niet. LET OP: De Nederlandse wetgeving bepaalt dat koplampen van auto's uitsluitend wit of wit/geel licht mogen uitstralen. De lichttemperatuur 10.000K of hoger kan hierdoor bij controle als overtreding worden aangemerkt. Een lichte gloed (andere kleur) in de lamp mag, mits het te schijnen object maar wit/geel is en geen andere kleur. Lichtarmaturen van voertuigen mogen alleen voorzien zijn van het type lamp waarvoor ze zijn goedgekeurd. Gasontladingslampen (xenonlampen) horen in armaturen met een code DC, DR of DCR. Zo moet in koplampen met een code HC, HR of HCR een halogeenlamp zitten. Gasontladingslampen geven veel meer licht dan halogeenlampen. Om te zorgen dat er geen weggebruikers door worden verblind, is het zeker voor gasontladingslampen van belang dat zij alleen worden gebruikt in speciaal daarvoor bestemde armaturen. Wij zijn niet aansprakelijk, mocht er bij u een overtreding worden geconstateerd.
Blauw wordt gauw ervaren als een irritante kleur. Met 6000K heb je ook meer licht als 8000K. Het reflecteert minder op borden etc.
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Murcielaygo link=topic=2808.msg84427#msg84427 date=1255634327] Toen jij laatst achter mij reed had ik er ook geen last van, maar als ikzelf achter iemand reed kon ik ook al zien dat er strooilicht in hun binnenspiegel viel. Dat is het juiste antwoord die ik graag wilde horen! Want ik ben tot alles bereid om geen hinder te vormen! Trouwens heb ik sinds vandaag 6000K erin zitten, toen ik achter jou reed laatst was dat nog met 8000K. Reden voor deze overtap is omdat die 8000K simpelweg te blauw is. Ook in donker beetje te fel naar mijn idee. Mijn ervaringen zijn dat blauw pijnlijker in je ogen zijn dan wit. Het "brandt" minder pijnlijk in mijn ogen... Met 6000K is het een betere kleur en minder hinderend voor je ogen. Dus moet het nu minder hinderlijk zijn voor de tegenliggers en voorliggers.
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Jouw set is van een ander merk dan wat ik had. Als ik bijv. naar de foto's van de sets van Lince kijk t.o.v. hoe die van mij eruit zagen is dat ook een wereld van verschil en zi ik precies waar bij mijn set de problemen ontstonden en hoe dat bij Lince's set niet kan gebeuren. Toen jij laatst achter mij reed had ik er ook geen last van, maar als ikzelf achter iemand reed kon ik ook al zien dat er strooilicht in hun binnenspiegel viel. Ik begin er iig niet meer aan, heeft me al genoeg geld en gedoe gekost.
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Murcielaygo link=topic=2808.msg84170#msg84170 date=1255463361] Maar de definitieve beslissing tot demontage kwam bij mij toen een chauffeur van een Renault Magnum me een lichtsignaal gaf. Begrijpelijk, maar toch vind ik vreemd dat er veel naar jou wordt geseind. Want ik ben tot nu toe in 2 jaar tijd misschien maar 2 of 3 keer geseind! Zelfs bij blaas-controle van de politie, zeggen ze er niets van. Weet niet waar het aan zou kunnen liggen, maar bij mij zitten ze goed. Dus tot die tijd dat er ooit een moment bij mij komt dat er mensen seinen of een agent mij aanhoudt, blijven ze lekker in de koplampen zitten.
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Murcielaygo link=topic=2808.msg84170#msg84170 date=1255463361] Tja, met mijn set werd de verblinding alleen maar erger met de steller op 3, omdat dan het strooilicht ook omlaag kwam. Maar de definitieve beslissing tot demontage kwam bij mij toen een chauffeur van een Renault Magnum me een lichtsignaal gaf. Als je ZO hoog boven de weg zit en last hebt is er echt wat mis... jah dan is er inderdaad iets niet helemaal goed :P wel een mooie truck trouwens
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Tja, met mijn set werd de verblinding alleen maar erger met de steller op 3, omdat dan het strooilicht ook omlaag kwam. Maar de definitieve beslissing tot demontage kwam bij mij toen een chauffeur van een Renault Magnum me een lichtsignaal gaf. Als je ZO hoog boven de weg zit en last hebt is er echt wat mis...
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ze staan bij mij te laag voor apk en ik heb nog niemand zien seinen, daarin tegen wel met die 8000k set iedere tegenligger zowat. ps mn kartelverstelwiel van de rijlichthoogteregeling staat ook op 1
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik heb ook een tijdje rondgereden met bi-xenon 8.000K en er werd toch regelmatig naar me geseind. Toen ik mijn nieuwe styling koplampen heb gemonteerd, is de xenon er ook uitgegaan en rij ik dus weer rond met halogeen (projector)lampen. In verreweg de meeste koplampunits zorgt aftermarket xenon toch heel vaak voor onnodig veel strooilicht wat bij tegenliggers als hinderlijk wordt ervaren en dat laten ze zien door te seinen.
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik blijf er wel mee rijden zeker in de omgeving van waar ik woon, en sinds ik met een pilot/ siemens h4 bixenon 4300k set rijd heb ik geen last van de vriend of oom agent het is gewoon wit geelig licht. Onopvallend dus, alleen met opstarten is het even een halve minuut blauw dan wacht ik eff met wegrijden uit de wijk. En als de bug voor de keuring op moet gaan de gele lampen er weer terug in. Probleem opgelost toch.
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@Evision: Hoe is het overigens met die vriend afgelopen? Een quote van een politieagent bij een vraag van een bestuurder die een bekeuring had ontvangen op 2 september:
Die mag dus niet meer met zijn auto rijden op basis van art 5 was gisteren met hem bij de auto geweest en zijn lampen zijn inderdaad wel heeeeel erg fel :P
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ah een agent met een bef en toga... Wat een gezever allemaal, ik ben blij dat het er bij mij uit is, dan zit ik zeker goed...
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@Evision: Hoe is het overigens met die vriend afgelopen? Een quote van een politieagent bij een vraag van een bestuurder die een bekeuring had ontvangen op 2 september:
Ik zou bezwaar aantekenen. In het strafrecht is het zo dat de voor de verdachte meest gunstige regeling opgeld doet. In deze is er geen sprake van een verdachte maar een beroep op de 'redelijkheid/billijkheid' naar analogie van het strafrecht geef ik een grote kans van slagen...
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Je had mijn verandering gemist zie ik :P Verblinding is feitcode N640 en een bedrag van 90 euro. Artikel 5, gebruik je (meestal) als er geen feitcode is. In dit geval is het dus wel en moet dus bij verblinding N640 worden gebruikt en geen Art. 5
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Lince link=topic=2808.msg84071#msg84071 date=1255384875] Op dat moment is alles mogelijk. Zelfs als het niet verblind kan een agent artikel 5 tevoorschijn toveren. Halogeen kan ook echt verblinden. zodra het niet hindert kan het weer niet :P maar goed, hier kun je lang en breed over discussiëren en er nooit uitkomen want zelfs agenten snappen het zelf niet :P
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Op dat moment is alles mogelijk. Zelfs als het niet verblind kan een agent artikel 5 tevoorschijn toveren. Halogeen kan ook echt verblinden. Buiten dat geldt naar mijn inziens nog steeds geen artikel 5. Omdat voor verblindende verlichting feitcode N640 heeft.
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Lince link=topic=2808.msg84057#msg84057 date=1255381802] Er is ergens een ernst van hinderen. De ernst van xenonverlichting voeren in een niet halogeen-armatuur is niet erg genoeg om een artikel 5 voor open te trekken. Oftewel, de agent moet een goed reden hebben om een artikel 5 door te voeren. Met (verblindende) xenonverlichting, is dus niet genoeg. als een auto met xenon verlichting echt verblind dan kan een agent op grond van artikel 5 een verbod geven om nog in de auto door te rijden tot de verlichting is aangepast.
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Er is ergens een ernst van hinderen. De ernst van xenonverlichting voeren in een niet halogeen-armatuur is niet erg genoeg om een artikel 5 voor open te trekken. Oftewel, de agent moet een goed reden hebben om een artikel 5 door te voeren. Met (verblindende) xenonverlichting, is dus niet genoeg.
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Lince link=topic=2808.msg84024#msg84024 date=1255369794] Er moet heel wat gebeuren voordat artikel 5 boven komt. Artikel 5 krijg je als je een gevaar bent voor je mede-weggebruikers bijvoorbeeld. Bij het plaatsen van xenon is dat dus niet het geval, ook al verblindt het. dat is dus niet waar. in artikel 5 staat namelijk dat je andere gebruikers niet mag hinderen, als je verlichting verblindt dan hinder je iemand en kan het dus wel onder artikel 5 vallen. Echter is het zo dat er ook een aparte regels voor verlichting opgenomen in het voertuig regelement is die specifieker is een rechter zal het daarom altijd onder die regels laten vallen. Art. 5. Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
artikel 5 zullen/kunnen ze niet geven voor verkeerd licht, alleen voor gevaarlijk rijgedrag en het in gevaar bengen van mede weggebruikers.. en dan moet desbetreffende politie agent er een heel goed verhaal bij hebben anders keurt de officier van justitie het zo af en heeft politieagent een probleem...
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Er moet heel wat gebeuren voordat artikel 5 boven komt. Artikel 5 krijg je als je een gevaar bent voor je mede-weggebruikers bijvoorbeeld. Bij het plaatsen van xenon is dat dus niet het geval, ook al verblindt het.
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post