Het is idd maar een raar tekeningetje. Ik weet helaas niet meer of het nou het contact op de lamphouder of de stekker was dat werd weggelaten, maar zoals het getekend is denk ik het laatste. Dus de draden zijn links EN rechts aanwezig, maar worden enkel afgetakt aan de benodigde zijde. Hoe meer ik erover nadenk hoe vreemder dat systeem overigens is, want richtingaanwijzers veranderen niet van kant samen methet stuur, dat doen mistachterlicht en achteruitrijlicht... En die zie ik volgens mij aan beide zijden ingetekend. Plus een overduidelijke AYGO op 1 van de pagina's verderop in dit C1-schema...

Zó denk ik daar ook over. Ik zal je het schema sturen, dan komen we samen tot de conclusie dat iemand een stomme fout gemaakt heeft toen die tekening gemaakt werd. Naar ik denk Groet, JW

Zonder de schema's te hebben gezien; de draden voor ALLE lichten achter zijn naar mijn weten links EN rechts aanwezig. De bezetting van de stekkers bepaalt wat aangestuurd kan worden. Wel zo handig bij de keuze tussen een RHD en LHD auto maken :-)

Ik vond het ook al vreemd getekend. Denk ook dat je conclusie de juiste is. Groet Ronald

Mooi dat het opgelost is Die draden kunnen niet alleen van de alarmlichten zijn, daar worden immers dezelfde lampjes voor gebruikt als de richtingaanwijzers. En dus kunnen ze li re niet parallel staan. Ik heb even gecheckt hoe het zit met de andere lampjes, van de achteruitrijlamp, remlichten, parkeerlichten en de mistlamp. Die staan allemaal netjes getekend, op andere aansluitingen van de stekkers. Er kan dan ook maar één conclusie zijn: in het schema is een doorlussing verkeerd getekend. Groet, JW

Hoi JW, Het schema wat je mij gestuurd hebt is volgens mij alleen vd alarmlichten, vandaar de doorlussing. Ik ben maar alle draden gaan meten met een naald probe. Was even wat werk maar ik heb de draden gevonden! Het was de gele met bruine stippen en de groene met bruine stippen. Alles werkt nu naar behoren. Nogmaals bedankt voor de moeite. Groet Ronald

Schema gevonden ;D Geef me even je mailadres via een PB, dan gaat het naar je onderweg als PDF. Groet, JW

Hoi JW, Ik heb inderdaad een C1. De laatste 8 cijfers van het VIN zijn: 89626724. Dank je wel alvast. Groet Ronald

Heb je een C1? Daarvan kan ik de schema's wel vinden. In dat geval heb ik de laatste 8 cijfers van je VIN nodig, dan zoek ik dat op. Van de Aygo en de 107 heb ik die gegevens niet. Groet, JW

Niks aan te doen, ik zal er wel uitkomen met meten. Bedankt voor de moeite.

Helaas; ik heb deze schema's niet :-(

Dank je wel. Sterkte met het sterfgeval.

Ik moest gisteren hals over kop naar Amsterdam ivm een sterfgeval. Vandaag kom ik weer thuis en zal dan alsnog de kleuren voor je opzoeken.

Klopt ik had al met een speld geprobeerd maar kwam een hand te kort. Heb nu in mijn oude 12 volt meter waar de naald uit was een nieuwe naald in gesoldeerd. Morgen eens wat meten als ik tijd heb.

Bij gebrek aan een probe is een naald/speld ook te doen, maar in mijn ervaring lastiger te sturen.

Dat zou fijn zijn als je het morgen middag kan nakijken. Zal eens gaan kijken voor een naald-probe en wat proberen te meten. Bedankt voor de snelle reacties in iedere geval.

Ik meet als dat nodig is idd met een naald-probe door de isolatie heen. Volgens mij heb ik nog een schema met "tussenkleuren" erin, dat kan ik waarschijnlijk morgenmiddag nakijken. Als een negatief signaal je niets zegt mag je dat vergeten, dat is dan niet van toepassing.

Is een goedkoop setje van vidaXL de cv op zich werkt al. Moet alleen nog de twee bruine draden van het setje aansluiten op de knipperlichten. Het gaat om de draadboom aan de bestuurders kant. Meet jij door met een naald in de aders te steken? Wat bedoel je met een negatief signaal?

WAAR ben je naar deze draden op ziek geweest? Ze veranderen namelijk meermaals van kleur. En heb je ook al gemeten? Meten is weten, gissen is missen. Als je (juist) meet heb je eigenlijk niet eens kleuren nodig. Watvoor set ben je aan het inbouwen? Als die ook negatief signaal kan geven is het namelijk nog simpeler...