De voorruit IS gelamineerd. Maar zelfs ongelamineerd glas kan twee reflecties geven; op de binnen- en de buitenzijde... De kabel kun je misschien "binnendoor" leggen; speakerrooster onder de ruit verwijderen, dan kun je daar wellicht een doorgang maken voor de kabel, in mijn herinnering is er genoeg ruimte.

Inmiddels heb ik de HUD binnen, dus bij deze mijn eerste ervaringen. De bediening is heel eenvoudig, aansluiten ook. Er zit een antislipmatje bij en dat is maar goed ook, want die heb je nodig. Ik heb het beste zicht door de unit helemaal vooraan in de richel te leggen bij het ventilatierooster. Het beeld reflecteert dan in de vooruit onder precies de juiste hoek. Bovendien zit het niet in de weg, want het is onderaan de ruit, net boven de ruitenwisser. Het meegeleverde reflectiefolie heb ik nog niet aangebracht. Natuurlijk zijn er een aantal minpunten. Je ziet het kastje zelf ook liggen en dat leidt af. Ik denk erover om een zwarte rand aan te brengen die het rechtstreekse zicht ontneemt. De informatie komt maar langzaam door. Voor de snelheid lijkt het wel of deze slechts 1x per seconde ververst. Ik denk dat de voorruit gelamineerd is, want ik zie meerdere reflecties waardoor de weergave niet scherp is (zonder reflecterende folie). De meegeleverde kabel is nogal kort waardoor wegwerken nog wel eens een uitdaging zou kunnen zijn. Maar! Ik vind het tot nu toe prettig om mijn snelheid te kunnen zien zonder hiervoor op het dashboard te hoeven kijken. Zelfs met de felle zon van de afgelopen dagen is de HUD zichtbaar. Natuurlijk wel wat minder goed, maar altijd leesbaar. De toerenteller is een leuke extra voor wie deze optie niet heeft. Handig om de temperatuur van de motor te kunnen zien, aangezien hier op het dashboard geen indicator voor is. Wel wat weinig segmenten, dus meer een indicatie. Veel instelmogelijkheden. Nou ja, veel meer dan ik had verwacht. Er is wel iets bijzonders. Dat je het verbruik moet ijken had ik wel verwacht, maar ditzelfde geldt ook voor je snelheid en voor het toerental. Je zou toch denken dat de ECU exacte waardes doorgeeft?

Ik heb deze In combinatie met de Torque Pro (OBD2 / Auto) Android app, en werkt perfect!

Bij een SGII is het ook zo dat de waardes niet "vloeiend" worden weergegeven.

@rrhoen Bij mij niet nee,er zit wel een hele kleine vertraging in maar bij harder optrekken / afremmen dan doet hij stappen van 5kmh. Wat ook wel handig is zijn de geluids signalen voor schakelen/kmh.die kan je instellen zodat je zuiniger rijdt.

Ik geef toe dat het gadgetgehalte groot is. Op een youtube filmpje van een maffe Rus viel mij op dat de verversingssnelheid heel laag ligt. Het leek wel of er slechts 1x per paar seconden een nieuwe snelheid werd weergegeven. Is dat ook jouw ervaring?

@rrhoen Ik heb zo,n ding Hij werkt op zich prima,,,,, er is altijd een maar ik heb een oud model en kan bij deze niet de snelheid/verbruik aanpassen. Tegen de zon in zie je hem niet. en als je vaak een gepolariseerde zonnebril op heb in de auto dan verdwijnt de hud. Er zit wel vaak een stukje blindeerfolie bij dat werkt goed. Ik heb die van mij er uit gehaald (vanwege zonnenbril) en keek er eigenlijk nooit op terwijl het midden in je gezichtsveld zit Het is een leuk hebbedingetje alleen daar blijft het ook eigenlijk wel bij.

Zoals je wellicht hebt gezien houd ik mijn verbruik bij via spritmonitor, dus ook als dat niet goed werkt is het geen verlies. Vooral snelheid en toerental lijkt me leuk om te zien. Overigens verwacht ik niet dat het bij zonnig weer goed zichtbaar is. Er schijnt een reflector te worden meegeleverd die je op de ruit moet plakken, evenals een antislipmatje.

De waardes die dit ding uit wil lezen zijn volgens mij allemaal aanwezig. Verbruik is meestal een berekeing, dus misschien dat je dat moet configureren, maar verder lijkt mij dat het meteen moet werken. Heb er bij een Kia Rio eens eentje gezien en het is wel een leuk systeem. Bij hem moest er wel een folietje op de ruit voor betere reflectie.

Interessant leesvoer. Ik heb 'm maar besteld. Voor die 46,80 durf ik de gok nog wel te wagen. OBD2 zou universeel moeten zijn. Ik zal mijn ervaringen hier delen. Bedankt voor de hulp.

Lees het topic over de Scangauge II maar eens door dan kan je zien welke functies er allemaal via de OBD worden ondersteund. O.a. koelvloeistof temperatuur, toerental, verbruik, storingen e.d.

Ok, het blijft natuurlijk een gok. Ik heb zelf geen enkele ervaring met dingen aansluiten op de OBD2 poort. Geeft dat vaak (compatibiliteits)problemen? Of is er best een redelijke kans dat het gewoon werkt? Verder zie ik zaken als temperatuur en verbruik. Is dat soort informatie via OBD2 wel te zien of wordt dat simpelweg niet doorgegeven?

De functies lijken een beetje op die van een Scangauge maar dan in een head up display. Met de SGII heb ik wel ervaring maar met dit ding niet.