[quote author=Murcielaygo link=topic=10065.msg217504#msg217504 date=1332966301] MITS de DRL's een E-keur hebben natuurlijk... gezien ze van philips afkomen lijkt me dat van wel... http://www.philips.nl/c/car-lamps/daylight-4-drl-12-v-5-w-12820wledx1/prd/nl/;jsessionid=50E93FB301A0733AAF6A922DED1E2022.app101-drp2?t=specifications ECE-certificering volgens philips website.

[quote author=AygoJoseph link=topic=10065.msg217555#msg217555 date=1333020749] hoe bouw je deze lampen in? Moet er nog een aanpassing aan de bumper gedaan worden? Dat kan op diverse manieren en afhankelijk waar jij ze wilt monteren, moet je misschien iets aanpassen. Maar zoek eerst een wat op het forum, er is redelijk veel info over drl-verlichting op het forum te vinden namelijk.

Hi, hoe bouw je deze lampen in? Moet er nog een aanpassing aan de bumper gedaan worden? gr.

MITS de DRL's een E-keur hebben natuurlijk...

[quote author=meneeraart link=topic=10065.msg216949#msg216949 date=1332663186] bedoel je dat als je die draad die van de controllerbox naar de stad/dimlicht moet lopen niet aansluit dat de DRL ook blijft branden als je stadslicht/dimlicht onsteekt? In de handleiding stond de rode draad, maar dat is bij de bug de draad van het grootlicht, dus inderdaad zoals Murcielaygo aangeeft de groene draad van de dimlichten doorkoppelen en het werkt. [quote author=Murcielaygo link=topic=10065.msg216762#msg216762 date=1332508956] De groene draad van je stadslichten geeft +12V als die aan gaan. En als deze aangaan moeten de DRL's uit (of dimmen). En ik heb het vaker gezegd: dat andere merken deze setup hebben wil niet zgegen dat dit met een samenraapsel van onderdelen op jouw auto ook streetlegal is! In de handleiding staat netjes aangegeven aan welke regels je je moet houden om het legaal te houden; Zoals afstanden tot de knipperlichten, vanaf de grond en van elkaar onderling af en natuurlijk het aan en uitschakelen in combinatie met normale verlichting. Dus ik ben 100% streetlegal.... betreft de DRL's dan......

[quote author=Laaars link=topic=10065.msg216693#msg216693 date=1332436262] Dat wil zeggen, wanneer je de box op de accu aansluit en de lampen aansluit, dan werken de lampen zodra je de auto start (niet zodra je de auto op contact zet dus). bedoel je dat als je die draad die van de controllerbox naar de stad/dimlicht moet lopen niet aansluit dat de DRL ook blijft branden als je stadslicht/dimlicht onsteekt?

De groene draad van je stadslichten geeft +12V als die aan gaan. En als deze aangaan moeten de DRL's uit (of dimmen). En ik heb het vaker gezegd: dat andere merken deze setup hebben wil niet zgegen dat dit met een samenraapsel van onderdelen op jouw auto ook streetlegal is!

Ik heb vandaag toevallig de set van Phillips gekocht, werkt tot op zekere hoogte prima... Dat wil zeggen, wanneer je de box op de accu aansluit en de lampen aansluit, dan werken de lampen zodra je de auto start (niet zodra je de auto op contact zet dus). Ik ben er nog even niet achter op welke draad ik de rode kabel uit de box aan moet sluiten bij mijn normale verlichting, dit staat niet duidelijk in de handleiding inderdaad. Dat wil zeggen dat ze nu bij mij wanneer mijn motor draait aanstaan, ongeacht het stadslicht of dimlicht. Iemand hier een idee op welke kabel van de 107-verlichting ik de rode draad uit de controlbox aan moet sluiten om de combinatie met stads/dimlicht goed te krijgen?

[quote author=mrb link=topic=10065.msg216186#msg216186 date=1332086298] Als je voor de philips-set het dubbele kwijt bent als je voor de set incl dimlicht functie kiest, wat ben je dan voor de controlbox van autostyle kwijt? Is dat verschil zo groot dat je moeilijk moet gaan lopen doen met het verwisselen van onderdelen? 14,95 voor de autostyle controlbox ik rij niet voor niks een aygo;D

Als je voor de philips-set het dubbele kwijt bent als je voor de set incl dimlicht functie kiest, wat ben je dan voor de controlbox van autostyle kwijt? Is dat verschil zo groot dat je moeilijk moet gaan lopen doen met het verwisselen van onderdelen? Om ook even op je vraag te reageren: het lijkt mij dat ze een geschakelde voeding bedoelen. Dus dat ie pas stroom krijgt als je de auto op contact zet.

De Philips kijkt naar de accuspanning. Start je de motor, gaat de dynamo lopen, en wordt direct de accuspanning hoger.

[quote author=Grinch link=topic=10065.msg216147#msg216147 date=1332066627] Los van die draad en waarop: Zijn de DRL units van philips uiwisselbaar met deze unit? Ik kan in de omschrijving van Philips niets vinden over de aansluitspanning van de DRL units, dus 12 V aansluiten zonder controleren zou de DRL unit kunnen beschadigen.. dat vroeg ik me idd ook af. ik heb de philips drl 4/5 al besteld en zodra ze binnen zijn kan ik idd nagaan of die controller-box ook het voltage naar de DRL's regelt. de philips DRL8 heeft namelijk eenzelfde controllerbox maar wel die functie van het dimmen van de DRL bij aanschakelen van dimlicht (dus zowel je dimlicht als DRL allebei aan) echter die is bijna 2x zo duur. terwijl je bij die controllerbox ook maar 4 kabeltjes hoeft aan te sluiten. (geen bruine naar contact) Als ik op conrad of autostyle of de bekende chinese verkoopsites kijk worden bijna alle DRL's verkocht als 2 sets lampjes zonder controller-box. Ik vermoed dan ook dat die controllerbox puur de uit/aan schakeling van de DRL's verzorgd bij het aan/uitzetten van de dimverlichting. bijgaande overgens de handleiding voor de philips drl 4/5/8 installatie, voor belanghebbenden: http://www.invisionsales.com/lighting/pdfs/led_daylight_4_installation_guide.pdf wat ik me afvraag bij het aansluitschema van die philipsen is.... als je die lampen via die controllerbox direct op de accu aansluit, zoals op het plaatje.... zouden de drl's dan niet constant branden, ookal staat de auto uit? op 1 of andere manier moet die controllerbox dat weten. ik vraag me alleen af hoe. ik weet alleen hoe je dingen volgens het plaatje moet aansluiten. ;D

Los van die draad en waarop: Zijn de DRL units van philips uiwisselbaar met deze unit? Ik kan in de omschrijving van Philips niets vinden over de aansluitspanning van de DRL units, dus 12 V aansluiten zonder controleren zou de DRL unit kunnen beschadigen..

Van de technische kannt heb ik geen verstand, maar als ik zo even logisch nadenk is de bruine kabel inderdaad de kabel die zorgt dat de DRL aangaan zodra je je contact (=ignition) aanzet... Het beantwoorden van de vraag wáár je die aan moet sluiten laat ik graag aan de medeforummers over die verstand van technische zaken hebben..