Door Gast op maandag, 27 september 2010
Antwoorden 23
Likes 0
Weergaven 2.7K
Stemmen 0
Hallo mede cbc-ers, Nu heb ik sinds een vrij kort jaartje de angel eyes in de peugeot zitten van De Snelle Leeuw, alleen vanaf begin ben ik al ontevreden over het lichtbeeld. De linker koplamp schijnt VEELS te hoog, en de rechter schijnt te laag, en staat ergens in de berm gericht. Nu heb ik zelf aan proberen te stellen, maar ik kan er niks mee, en op afspraak bij de peugeot dealer loste ook niks op, aangezien het geen originele koplampen waren, en ze dit niet kenden. Nu ben ik ook al terug geweest naar DSL, maar die zei, nee het lichtbeeld is perfect in orde, maar het stoort zelfs mijn tegenliggers. Iemand met dezelfde koplampen die het zelfde probleem heeft, of een manier weet dit goed te krijgen? Ik heb al wel geprobeerd met een imbus de lampen te stellen, alleen deze blijven verschrikkelijk hoog staan, en niet gelijk afgesteld in de horizon, altijd links te hoog, rechts te laat en in de berm. Gr, Mike
[quote author=Bern link=topic=6640.msg143879#msg143879 date=1286460013] Ik moet ze eerlijk gezegt ook nog steeds goed afstellen. Ze staan bij mij op stand 3, alleen de een iets hoger dan de andere. Naja bereid je voor op een avondje klussen, weet niet hoe verkeerd ze bij jou staan, maar ik moest ze er compleet uithalen ;D
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik moet ze eerlijk gezegt ook nog steeds goed afstellen. Ze staan bij mij op stand 3, alleen de een iets hoger dan de andere.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Yes, dan word het een lekker fris cola-tje ;D!
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@ Dubfire: coca cola is wel iets voor Jan! ;D
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dat wordt een goedkope meeting voor je; ik drink geen alcohol :P
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Murcielaygo link=topic=6640.msg143070#msg143070 date=1285971783] Fijn dat het geholpen heeft! Waar moet ik de rekening naartoe sturen? bij een aankomende meeting krijg je een biertje van me!
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Fijn dat het geholpen heeft! Waar moet ik de rekening naartoe sturen?
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dat zijn inderdaad duidelijke foto's! Super bedankt, heb ze geladen op de iphone en bij de hand gehouden! Heb even een avondje lopen beunen met een maat van me, en het probleem is gevonden en opgelost ! De rechter koplamp die verschrikkelijk naar de berm scheen werd veroorzaakt door dat de stelmotor niet binnen de groef viel van de koplamp, en omdat het lampje niet lekker in de fitting zat. ( waarnschijnlijk met het verwisselen van de china lampjes naar philips bluevision ze niet goed erin gezet met de beperkte ruimte ) Daarna de lampen goed afgesteld door de units compleet te verwijderen, en door aan de achterzijde een lange bout erin/eruit te draaien, zodat de lenzen aan de onderkant verstelden. Enig opgelopen schade zijn paar plastic pluggen beschadigd, en links voor de bumperclip afgebroken, dus we hebben volgende week weer wat te doen ;D! Gr. Mike
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
De foto's van Jan ondersteunen wat ik ook al schreef. Standaard zit er inderdaad een soort stelschroef in de units. Maar die haal je eruit en daarvoor in de plaats monteer je de elektrische hoogteversteller. Je zult dat ding wel moeten gebruiken, want anders werkt je hoogteversteller niet van binnenuit. En voorzover ik het weet moet een hoogte versteller voor de APK werken als het erin is voorzien (het knopje/wieltje op je dashbord). En dan nog, waarom zou je het niet gewoon gebruiken, die dingen zijn gewoon te demonteren en te monteren zonder schade aan te brengen aan de originele units of de nieuwe units.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Waar een digitale camera en een losse koplamp al niet handig voor zijn :P
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Kijk... als dat geen duidelijke info is! ;D T blijft geweldig Jan
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik was het alweer vergeten, maar ik heb net even foto's gemaakt... Het stelmotortje in zijn normale positie. Zit vast met een bajonetsluiting. Dus je draait het motortje een stukje (kan zijn dat de rechter koplamp andersom draait) Nu kun je het motortje losklikken, kost even wat kracht, is dat niet zo dan weet je meteen wat je probleem is. Je ziet hier duidelijk de "groef" waar het kogeltje van de steller in vast hoort te klikken. Sit is het losgedraaide motortje, met het boletje dat in die groef thuis hoort. Dit is overigens een bolletje omdat ook zijdelings de koplamp af te stellen moet zijn. Hier zie je duidelijk het stelbereik van de lamp. Dat is groter dan dat van het motortje. Helemaal voorover, dus de allerlaagste stand van de bundel. En helemaal achterover, ofwel op zijn allerhoogst. Haal je de rubberen mof rond de H4 weg dan kun je ook zien dat het bolletje niet in de gleuf zit. En hier dus wel, dit is zoals het hoort. Omdat je redelijk wat kracht moet zetten draai ik hiervoor een doek om mijn wijsvinger, zodat ik die in de spiegel kan steken om het geheel samen te knijpen. Zoals ik al eerder aangaf is dit een originele koplamp voor een Aygo, maar de stellers zijn bij alle uitvoeringen gelijk. Ook de aftermarket-lampen zijn hierop voorzien. Ik kan me echter herinneren (ik denk dat dat bij Zupabiba001 was) dat de dubbele koplampen geleverd worden met een stelschroef ipv een motortje. Waarschijnlijk worden de spiegels dan met een veer tegen die stelschroef getrokken. En nu dus tegen het bolletje van je stelmotor, maar dan staat de lamp dus te laag, te ver voorover. Je linker lamp zei je dat te veel omhoog staat, echter ik zou dit toch als eerste nakijken...
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ok, misschien kan ik inderdaad iets met die foto's, ik ga vandaag de hele voorbumper eropnieuw afhalen, en de lampen uitbouwen. Kijken of ik zo iets kan zien, want ik word er inmiddels beetje krimmig van dat mensen me seinen dat me lampen slecht afgesteld staan ;D
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Als ik eraan denk post ik morgen wel een foto van de details bij een Aygo-koplamp... Met die lamp heb ik dat ook al ooit aan iemand laten zien, weet alleen niet meer wie...
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik heb die lampen ook op mijn 107 zitten en ik heb de lampen toen zelf afgesteld op een muur met een vlakke ondergrond. Om de lampen te verstellen moet je het plastic "schroefje" dat bovenop de hoogteversteller zit verdraaien. Bij de APK keuring vorige week stonden de lampen net iets te hoog voor het mooie dus ze zijn iets bijgesteld. Maar ik ken de keurmeester en dat is best een mierenneuker dus hij had ze iets bijgesteld zodat het perfect was. Ach ja, een muur blijft natuurlijk toch iets onnauwkeuriger dan een echt testapparaat. Maar zoals je in de eerdere berchten hebt kunnen lezen, is het wel zeer belangrijk dat het "bolletje" van de hoogteversteller goed vastzit in het contra deel in de lampunit. In de lampunit zit een soort plastic blokje met een "schuifbaantje en een kuiltje" en daar moet het bolletje in vast komen te zitten. Als dat niet goed zit dan wiebelt de lamp bij wijze van spreken alle kanten op tijdens het rijden, maar het is wel zo dat uit veiligheidsoogpunt de lamp dan standaard compleet naar beneden zal wijzen zodat je tegenliggers niet verblind.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Het moet te doen zijn, Guidom heeft het ook een keer gedaan bij zijn 107 terwijl de units ingebouwd waren. Bij hem had DSL toen gezegd dat de hoogte verstelling er niet eens op kon, maar na een tip van Martijn en mij heeft hij het toen zelf gedaan. Dus gewoon even de hoogte verstelling motors los klikken (bajonetsluiting) en dan kijken of het balletje op de juiste plek zit...
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik kan alleen spreken van mijn ervaring met een ORIGINELE koplamp van een Aygo. Maar daarbij kon ik de lampunit alleen goed op het balletje klikken door de H4-lamp te verwijderen, zodat ik met mijn vinger (in een doek tegen vervuiling/beschadiging) de lampunit van binnen op het balletje kon drukken. Geen idee of dat bij deze DSL-units ook kan of lukt, maar het is het proberen waard. Ik vrees alleen wel dat dat uitbouw van de koplampen vereist, want bij een 107 heb je NOG minder ruimte achter de lampen dan bij een Aygo en DIE is al krap...
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=EJS link=topic=6640.msg142727#msg142727 date=1285708017] [quote author=Murcielaygo link=topic=6640.msg142615#msg142615 date=1285669346] wil niet zeggen dat ze goed vast zitten op de stellers. Ik denk ook dat dit het probleem is... Als namelijk het balletje wat op het verstelpootje zit van de stelmotor, niet goed in de houder van de lichtunit zit, dan kan hij de houder scheef drukken, wat dan een heel verkeerd lichtbeeld kan opleveren. en.. hoe kan ik hier achterkomen? aangezien ik me beetje afgewimpeld voelde bij DSL laatst? ( overigens voorgaande keren nooit gebeurd, alleen nu ik een probleem had )
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Murcielaygo link=topic=6640.msg142615#msg142615 date=1285669346] wil niet zeggen dat ze goed vast zitten op de stellers. Ik denk ook dat dit het probleem is... Als namelijk het balletje wat op het verstelpootje zit van de stelmotor, niet goed in de houder van de lichtunit zit, dan kan hij de houder scheef drukken, wat dan een heel verkeerd lichtbeeld kan opleveren.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dat de lampen bewegen wil niet zeggen dat ze goed vast zitten op de stellers. Maar ik ken de constuctie van die lampen verder niet, dus kan er ook niet zo heel veel zinnigs over zeggen...
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post