[quote author=WM-C1 link=topic=7029.msg153872#msg153872 date=1292244476]Toch mooie auto als die zo ongeveer gaat worden. De voorkant is wel mooi inlijn met de andere C's, maar de kont totaal niet. En zoals ik bij de 107 ook al zei: VEEL te "concepterig" nog; al die scherpe vouwen in de body zijn duur om te maken, dus ik betwijfel of je die op de productieversie terug gaat zien. Onze huidige body-panelen zijn niet voor niets vrijwel vlak... Van de Aygo word nu gezegd dat die in 2012 gepresenteerd zal worden, ben benieuwd of dat ook echt zo gaat zijn en of Peugeot en Citroën eerder of later gaan zijn; met de eerste introductie kwamen ze ook niet tegelijk op de markt.

Het lijkt me wel wat, vooral die 135pk turbo versie. En ik ben niet bang voor de motoren van Citroën. Mijn toenmalige BX heeft het jarenlang perfect gedaan en ook nog op LPG. Buiten het normale onderhoud nooit een gulden ( toen nog) aan hoeven spenderen. Groeten, Jan.

Dat zijn beste dode hoeken op de C-stijl :-[ Toch mooie auto als die zo ongeveer gaat worden. Hoop dat ik hem kan betalen tegen die tijd!

[quote author=Fastmatti link=topic=7029.msg153775#msg153775 date=1292145912] Ik geloof eerlijk gezegd weinig van al deze speculaties. Met de drieling hebben ze goud in handen en dat zouden ze echt weggooien door de auto veel groter en met name zwaarder te maken. Daarbij heb ik ook mijn bedenken, gezien de schetsen, dat dit model eind 2011 al gepresenteerd wordt. Lijkt me eerder eind 2012 introduceren en oktober 2013 beginnen met leveren. Lijkt mij ook wel erg snel, maar aan de andere kant moeten ze met de concurrentie meegaan. Zeker als het trio van de Up! de markt gaat betreden. In dat geval zou ons trio al redelijk verouderd zijn ...... Oja, hier nog een aantal foto's van de achterkant van de nieuwe C1: http://www.technologicvehicles.com/en/green-transportation-news/302/citroen-c1-2012,-not-bad-looking!

Ik geloof eerlijk gezegd weinig van al deze speculaties. Met de drieling hebben ze goud in handen en dat zouden ze echt weggooien door de auto veel groter en met name zwaarder te maken. Daarbij heb ik ook mijn bedenken, gezien de schetsen, dat dit model eind 2011 al gepresenteerd wordt. Lijkt me eerder eind 2012 introduceren en oktober 2013 beginnen met leveren.

[quote author=citroentje link=topic=7029.msg153551#msg153551 date=1291891662] [quote author=Punky link=topic=7029.msg153450#msg153450 date=1291788335] Als het een C2 wordt dan is het helemaal geen nieuwe C1 vind ik . Sowieso mogen ze van mij de C2 wel aanpassen, want die is echt lelijk en begrijp ik best dat die gewoon nauwelijks verkocht wordt. De c2 hoeft niet meer aangepast te worden,die is niet meer nieuw te leveren. Van alle auto's komen er andere versies... en ga je straks C1 en dan C3, C4, C5.. maak dan gewoon nog een leuke bak dat tussen de C1 en C3 valt .

[quote author=Punky link=topic=7029.msg153450#msg153450 date=1291788335] Als het een C2 wordt dan is het helemaal geen nieuwe C1 vind ik . Sowieso mogen ze van mij de C2 wel aanpassen, want die is echt lelijk en begrijp ik best dat die gewoon nauwelijks verkocht wordt. De c2 hoeft niet meer aangepast te worden,die is niet meer nieuw te leveren.

Misschien volgend jaar een DS1 op basis van de nieuwe C1 ? Zou leuk zijn ... Citroën C1 ook als Exclusive 03-12-2010 11:24 http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=17360&n=1 Citroën doet momenteel prima zaken met de DS3 en dat premiumsucces smaakt naar meer. De DS4 staat inmiddels in de startblokken klaar en volgend jaar zal de DS5 worden gepresenteerd. Maar het Franse merk vermoedt dat er ook wel handel zit in een chique uitvoering van de C1. Omdat dit model eind volgend jaar zal worden afgelost, loont het echter niet meer de moeite om een zelfstandige ‘DS’ carrosserievariant van dit type uit te brengen. Daarom houdt Citroën het bij de Exclusive.

Ben ik helemaal met je eens Punky!

Als het een C2 wordt dan is het helemaal geen nieuwe C1 vind ik . Sowieso mogen ze van mij de C2 wel aanpassen, want die is echt lelijk en begrijp ik best dat die gewoon nauwelijks verkocht wordt.

DS2 met techniek van de nieuwe C1 We hebben hier dus te maken met de 2CV van de 21ste eeuw. Omdat de Mini en eigenlijk ook de 500 een premiumstatus hebben, zal de Citroën waarschijnlijk onder het DS sublabel op de markt gebracht worden. De techniek zal worden gedeeld met de volgende generatie C1, die een halve klasse groter wordt. Daarmee volgt het Franse merk het voorbeeld van Fiat, dat zijn 500 gebaseerd heeft op de Panda. Dit betekent een carrosserielengte van circa 3,60 meter en voor de basisversie een 75 pk sterke 1,0 liter 3 cilinder benzinemotor. Prijzen zijn er vanzelfsprekend nog niet, maar Citroën zal voor de tarieven waarschijnlijk goed kijken naar de Italiaanse buren. Concreet betekent dit dat er vermoedelijk voor 13.495 euro ingestapt zal kunnen worden in de DS2, die standaard 5 portieren krijgt. Foto op http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=17346&n=3 Mijn vraag die nog niemand kan beantwoorden, luidt: Als de C1 II in centimeters gaat groeien en ook nog haar techniek met de DS2 zal delen, gaat Citroen dan de naam C1 wijzigen in C2, zodat ze de naam C1 in de toekomst kunnen gebruiken voor een andere nieuwe kleinere wagen ? Op zich is mijn vermoeden best realistisch, want Toyota deed het ook. Vroeger was Yaris het kleinste autootje. De Yaris is gaan groeien tot een peuter en de Aygo was tijdelijk de kleinste wagen. Momenteel is de Iq de baby van Toyota, waarbij de Aygo de peuter is en de Yaris inmiddels de kleuter.

Ik vind het nieuwe design zo echt heel erg gaaf Als íe zo wordt, ben ik fan. Moet denk ik ook wel je smaak zijn inderdaad.

Ik vind het jammer dat de nieuwe C1 een PSA-blok krijgt.Dat is toch minder betrouwbaar lijkt me.

?? lulkoek.

Ziet er goed uit op de foto! Ik vind het jammer dat de nieuwe C1 een PSA-blok krijgt.Dat is toch minder betrouwbaar lijkt me.Als deze net zo zuinig is als de huidige en niet duurder natuurlijk, dan heb ik er zin an! :

Wauw... hier word ik wel vrolijk van. Leuke velgjes eronder, uitlaatlijntje, sportfiltertje, chiptunen en gaan met die 90 pk'tjes En zelfs nog iets meer ruimte. Ik ben afgelopen zomer met de auto door Europa gereden, met 2 man. Het hield niet echt over qua ruimte. Nu maar hopen dat ik hem kan betalen :P

Ik ben bang dat de nieuwe C1 mij te (citroën) Frans gaat worden als men overgaat op het verlaten van de Japanse zekerheden. Het model moet ik ook nog eerst eens zien in zijn totaliteit, tot nu toe wordt ik er nog niet vrolijk van. Het kan zomaar zijn dat ik in plaats van over drie jaar een nieuwe te kopen, besluit om deze geweldige C1 helemaal op te rijden tot de barrels er vanaf vallen. :-\ :-\

Hahahahah als ik die twee laatste foto's zie, dan inderdaad liever een gewone 107 heheheh. Betreft de accenten en meer design: kan zijn dat de foto's de nadruk leggen op de wijzigingen en de extra bollingen/rondingen, maar dat ze -zoals Xinix aangaf - in het echt wat gewoner uit zullen vallen. Van mij hoeft het ook niet zo extreem.

Hm, kan aan mij liggen maar ik vind het nieuwe design gekunsteld, druk en niet zo tijdloos als de huidige C1. Het mooie van het huidige model is dat ie namelijk tijdloos is en echt 1 geheel vormt. Nee ik vind het geen verbetering.

[quote author=matthies link=topic=7029.msg150678#msg150678 date=1289996662]de C1 houdt je droog Niet bij regen van opzij:

@ mirozema "volgende bug: PEUGEOT 101 .... of toch de C1 ....." Ik zou liever een C1 kopen dan een Peugeot 101. Hoewel de 101 waarschijnlijk wel zuiniger rijdt de C1 houdt je droog