Tja dit heb ik niet zelf verzonden, maar volgens mijn dealer ligt de oorzaak dat mijn ene voorband harder slijt dan de andere in het feit dat er zoveel rotondes zijn, en bij een pittige rijstijl is dat het resultaat :'(
Jan
Een rotonde op en afrijden is naar rechts procentueel te verwaarlozen, tenzij je heeeel vaak naar links op de rotonde moet.
\
Dus rechtsvoor slijt harder en dat ligt aan rotondes?
En dan rij jij dus nooit met dezelfde rijstijl over ene klaverblad?
Want die draaien altijd rechtsom en dan zu linksvoor harder moeten slijten...
Het kan als eerste als oorzaak de uitlijning zijn, maar ook de dealer heeft een kern van waarheid, maar dan gaat het wel om een klein verschil van hooguit een halve mm, bij onze twee wagens gaat het om om rechtsachter, die iets harder gaan dan links, maar dat is minimaal en gisteren toevallig gemeten en het scheelt tussen links en rechts een 0.4 mm.
Uitlijning is goed, ze zijn allebei in oktober nog uitgelijnd.
Als het al zo is neem ik aan dat de extra slijtage dan voornamelijk op de buitenzijde van het loopvlak te zien is.
Ik zeg niet dat het onmogelijk is maar ik trek het toch in twijfel dat de rotondes de reden zou zijn.
Want je zou volgens mij dan echt extreem veel rotondes in "rally style" moeten nemen wil je echt een verschil in slijtage krijgen.
Ik denk dat je het eerder moet zoeken in de uitlijning van het rechter voorwiel.
Heb je niet een keer een beetje hard tegen een stoeprand aangereden, waardoor de uitlijning nu het niet helemaal ok is?