Ik zit tussen de 2.3 en 2.4 hoger dan 2.4 vind ik niet lekker rijden.

Hebben ook 2.4 met ( 165/60/14 Vredestein Hytrack. ) En het rijd super. Als we wat lager gaan swiept de auto. En hoger stuitert hij . Maar kan ook aan de rijstijl liggen. En op de blauwe 2,6 (165/60/14 Vredestein snowtrac 2 xl)

Ik heb hem op 2.5 staan. Volgens mij word voor de aygo snelweg 2.5 aangeraden en stad 2.3 als ik het goed heb. Dus ik heb hem standaard op 2.5 staan.

[quote author=Marth link=topic=1065.msg17749#msg17749 date=1185273798] Ik heb hem op 2.5 staan. Volgens mij word voor de aygo snelweg 2.5 aangeraden en stad 2.3 als ik het goed heb. Dus ik heb hem standaard op 2.5 staan. Niet helemaal. 2.2 voor de Aygo met snelheden onder de 160 en 2.3 voor snelheden boven de 160 (en dat voor de Aygo maargoed). Dit staat in het boekje maar ook in de deursponning van de bestuurderkant. Ikzelf heb hem op 2.3 bar.

Ik heb die van mij rondom op 2.4 staan, vreemd genoeg stonden ze allemaal op 2.0, terwijl ik nog niet zo heel lang geleden de 15dkm-beurt heb laten doen. Misschien dat hun pistool niet goed geijkt is? Want ik heb het voor de zekerheid daarna nog op twee plekken gecheckt en die gaven nu ook 2.4 aan... Het reservewiel heb ik op 2.5 gezet voor de zekerheid...

Je reserve wiel moet je toch geloof ik altijd op weinig zetten? Dit dacht ik tenminste en als je hem moet vervangen om dan direct naar een benzinestation te rijden en hem dan pas op te pompen.

Mijn DeLorean en NX hadden thuisbrengers, die waren heel smal en moesten daarom zelfs op 4.0 bar staan! Een reservewiel moet MINIMAAL dezelfde spanning hebben als de andere wielen, anders heb je er niets aan; dan vervang je een lekke band door een lege en kun je nog niet verder rijden :? Reden dat ik mijn reservewiel wat harder heb staan is dat ik van mezelf weet dat ik die nog wel eens vergeet te controleren en hij door het stilligen vaak toch wt druk verliest. Door het wat harder te zetten is de kans dattie te zacht is als ik 'm nodig heb wat kleiner. Overigens heb ik in de 9 jaar dat ik nu een auto heb nog maar 2x lek gereden en dat was nog eens beide keren met mijn Escort (1e auto) ook! even afkloppen

[quote author=Murcielaygo link=topic=1065.msg18352#msg18352 date=1186309926] Overigens heb ik in de 9 jaar dat ik nu een auto heb nog maar 2x lek gereden en dat was nog eens beide keren met mijn Escort (1e auto) ook! even afkloppen ik al twee keer in minder dan een jaar. En er zat precies twee dagen tussen :P

Ik zelf heb mijn reserve band nog niet gechecked :/ Zal dat eens binnenkort gaan doen. De banden blijven goed op spanning, bahalve linksachter. Elke keer als ik die na een tijdje controleer staat hij op 1.7bar. Lager is hij nog niet gekomen. Binnenkort komt de kleine beurt, dus laat ik die band meteen controleren.

Bij de testrit met de Peugeot 107 had de dealer hem rondom op 1.7 staan. Zwabberen dat ding, wilde meteen omdraaien. Heb toen zelf maar de bandenspanning verhoogt en dat stuurde een stuk strakker. Geen beste beurt van de dealer.

Ik had hem vorige week dinsdag voor het eerst gecontroleerd sinds ik mijn Aygo heb (Januari 2007). Alle banden stonden op 1.9 dus heb ze maar weer even allemaal op de 2.2 gezet. Vanaf nu ga ik gewoon iedere maand even controleren.

Ik heb de banden ook op 2.4 bar gezet, het reservewiel op 3.0

Mijn dealer had de Aygo bij aflevering op 2.1 gezet. Echt lekker ging het niet bij rotondes en korte bochten, dus heb de spanning nu naar 2.4 gezet en dat is een stuk beter. De Aygo onderstuurt nog steeds, voor een stadsauto had ie wat mij betreft best wat vlotter mogen sturen ....

Het onder sturen komt door de 155/65 banden. Toen ik gisteren nog 195/40 had (jee wat klinkt dat raar) heb je daar geen last van. Het komt gewoon dat de wang van de band een beetje gaat rollen.

Vandaag was het zover, de band die soms al mindere spanning vertoonde dan de rest stond leeg. Gelukkig wees een andere automobilist mij op de lekke band, voordat ik de snelweg op ging. Het rare was dat ik dus helemaal niks merkte :/ Weet iemand of je ook garantie krijgt op je banden? Ik weet natuurlijk nog niet wat de oorzaak is van de band, maar ik weet wel dat er al een lange periode iets vreemd was met die band. Vanmiddag maar even langs de dealer. Ik lees net in de handleiding dat ze je aanraden om na het verwisselen de boel te laten balanceren, is dit echt nodig? En hoeveel kost dat egenlijk? Ze zeggen ook dat je per 10.000 KM de banden van plaats moet verwisselen, wie dat dat wel eens?

[quote author=Quest link=topic=1065.msg19255#msg19255 date=1187682317] Vandaag was het zover, de band die soms al mindere spanning vertoonde dan de rest stond leeg. Gelukkig wees een andere automobilist mij op de lekke band, voordat ik de snelweg op ging. Het rare was dat ik dus helemaal niks merkte :/ Weet iemand of je ook garantie krijgt op je banden? Ik weet natuurlijk nog niet wat de oorzaak is van de band, maar ik weet wel dat er al een lange periode iets vreemd was met die band. Vanmiddag maar even langs de dealer. Ik lees net in de handleiding dat ze je aanraden om na het verwisselen de boel te laten balanceren, is dit echt nodig? En hoeveel kost dat egenlijk? Ze zeggen ook dat je per 10.000 KM de banden van plaats moet verwisselen, wie dat dat wel eens? Ik weet niet hou oud je auto is maar je mag er wel van uit gaan dat als je nog minder dan 30k met de banden gereden hebt en er geen zichtbare schade is door een stoeprandje oid. Dat het gewoon een fabricage fout is. De dealer zal dit waarschijnlijk aan (conti) melden en die zullen er als het goed is niet moeilijk over doen. Omdat je band helemaal/bijna leeg is en je hebt er op gereden moet deze opnieuw gebalanceerd worden iid. Dit zal rond de 15 euro kosten. Het om de 10000km laten verwisselen van banden is voor een gelijkmatige slijtage. Het komt er op neer dat bij onze auto's de voorbanden twee keer zo hard slijten als achter. In princiepe maakt het niets uit. Het kan alleen voor jezelf handig zijn als je niet in 1 keer 4 nieuwe wilt kopen. (Gespreid betalen zonder rente ) Ik wissel elke jaar naar winter banden dus dan worden ze automatisch al gewisseld als ik ze er van de zomer op zet. Op de voorbanden wil je in principe het meeste profiel hebben omdat daar al het remmen, sturen en aandrijving gebeurd.

Band is weer gemaakt, was helaas geen lekkage bij het ventiel, maar een klein spijkertje. Auto is van jan-2007

Idd, voorbanden slijten tweemaal sneller dan achter. Je reserveband slijt helemaal niet, trouwens! Daarom gebruik ik de reserveband voor erbij, elk jaar gaat de boel toch even los om gangbaarheid en slijtage te checken, ben ik nu eenmaal zo gewend van mijn oude auto's. De draairichting van de (oorspronkelijk) reserve wisselt steeds, de oorspronkelijk gemonteerde voorbanden gaan steeds terug op dezelfde plaats (cuppen...). Op deze manier zijn na zo'n 60.000 kilometer alle banden op (en bij mijn gebruik zijn ze dan een jaar of 6 oud), dan met aanbieding 4 nieuwe erop (bv 4 halen, 3 betalen).

Zie er met zoeken even niet zo gauw wat over...? Na 3 maanden rondrijden, heb hem nieuw gekocht, dacht ik laat ik toch eens kijken op welke spanning de bandjes staan. Tot mijn verbazing zit deze tussen de 2,8 en 2,9 voor de bandjes van de bug! Zo hoog heb ik het nog nooit gehad op een auto, en vraag mij af of dit soms standaard zo is dat de dealer er zoveel opzet voor de bug, dat dit wellicht verband heeft met het feit dat ze zo smal zijn ofzo... ? Ik heb er nog geen gekkigheden aan gemerkt dus denk dat ik het maar gewoon zo hou, het is allemaal confortabel genoeg en misschien alleen maar goed voor slijtage en verbruik zo... Met wat bandenspanning rij jij en waarop stond de jouwe toen jij de jouwe afhaalde? [modbreak=Modbreak door ****] Ik heb je topic samengevoegd met een reeds bestaand topic over bandenspanning. [/modbreak]

De bandenspanning heb ik niet nagezien tijdens het afhalen. Na een maand heb ik de bandenspanning voor op 2,3 bar en achter op 2,2 bar gezet. Overigens was de bandenspanning al nagenoeg die waarden, dus ik vermoed dat de dealer ook deze druk heeft aangehouden tijdens de afleverbeurt.