Ik bedoel met 195-50-15 een maat te groot dus dat reed voor geen meter Leek net of er monstertruck wielen onder zaten terwijl ik toen nog met mijn 106 zonder stuurbekrachtiging reed

[quote author=Wouter K. link=topic=6069.msg163586#msg163586 date=1297456378] [quote author=k-vin link=topic=6069.msg163508#msg163508 date=1297434815] @wouter: ik heb proef gereden in een 107 met 195-50-15 en ding voelt dan als een blok beton aan die amper vooruit komt haha Gewoon iets meer spanning in je banden brengen...stuurt 'ie stúk lichter! Ik kan je vertellen dat ik (en vele hier op het forum) behoorlijk voorruit komen met 195/45/15 hoor!! :

[quote author=k-vin link=topic=6069.msg163508#msg163508 date=1297434815] @wouter: ik heb proef gereden in een 107 met 195-50-15 en ding voelt dan als een blok beton aan die amper vooruit komt haha Gewoon iets meer spanning in je banden brengen...stuurt 'ie stúk lichter!

het kan wel zijn dat je je rijstijl aanpast naar omstandigheden, maar helaas spelen er meerdere factoren mee zoals het gedrag van je mede weggebruikers. Ik heb diverse testen gelezen en nankang komt er niet best uit.. maargoed.. genoeg hierover.. i rest my case

Toch vind ik dat je wel snel conclusies trekt terwijl je zelf geen ervaring met de band of merk hebt De NS-2 zijn juist goede sportbanden ze zijn van een wat harder compound (vandaar de mindere eigenschappen bij koud/nat weer) en hebben een stugge wang waardoor je veel directer stuurt en minder zijdelingse rol hebt Voor de koude maanden heb ik winterbanden en met slechtweer pas ik toch de rijstijl aan De bug heeft nu ook niet een super vermogen dus ik ben erg benieuwd naar de band Een duurdere band wil niet zeggen dat deze altijd goed presteert omdat wanneer ze en elke omstandigheden goed moeten zijn ze dus compromis moeten maken want een regenband is totaal anders als een zomerband of winterband @wouter: ik heb proef gereden in een 107 met 195-50-15 en ding voelt dan als een blok beton aan die amper vooruit komt haha

[quote author=foekie link=topic=6069.msg163490#msg163490 date=1297429203] wat ik met de lotus elise bedoel slaat niet alleen op het continu plankgas scheuren.. het gaat er juist om dat je bij een auto die niet veel gewicht heeft, en wel brede banden, dat je dan juist kwalitatief goede banden hebben. Omdat je auto lichter is, met brede banden --> minder druk per vierkante centimeter rubber--> minder grip---> dus kwaliteit van de band is dan des te belangrijker. Ik blijf van menig dat het echt valse zuinigheid is door er goedkope banden onder te gooien, terwijl je voor een aantal tientjes meer per band, zoals Wouter aan geeft, een veel beter band hebt. Daarom heb ik ook gekozen voor de Continental Sportcontact 2 in 195/45/15. Die vind ik zekerder aanvoelen dan de standaard band.

wat ik met de lotus elise bedoel slaat niet alleen op het continu plankgas scheuren.. het gaat er juist om dat je bij een auto die niet veel gewicht heeft, en wel brede banden, dat je dan juist kwalitatief goede banden hebben. Omdat je auto lichter is, met brede banden --> minder druk per vierkante centimeter rubber--> minder grip---> dus kwaliteit van de band is dan des te belangrijker. Ik blijf van menig dat het echt valse zuinigheid is door er goedkope banden onder te gooien, terwijl je voor een aantal tientjes meer per band, zoals Wouter aan geeft, een veel beter band hebt.

@k-vin: Je hebt absoluut helemaal gelijk dat -performance wise- dat gewichtsverschil heel wat is... (heb het nog ff nagekeken, verschil 100HP - 107 is zelfs 175 kg!) Als wij met het 100HP-cluppie een "speelrondje" gingen doen ging inderdaad ook de kofferbak leeg en de MaxiCosi van m'n zoon eruit, dus ik snap wat je bedoelt! Maar wat jij zegt over dat 195/45/15 het meest gangbaar en dus goedkoper is, klopt denk ik niet hoor: als je op "50" ipv "45" zoekt ben je vaak tientjes per band goedkoper uit!! (spreek uit ervaring.. ) Dus die ga ik, over hele lange tijd, als de door de dealer gemonteerde zomer-Firehawks op zijn, eronder zetten..(denk ik.. , heb nog te weinig met de zomerwielen onder de bug gereden om een goed oordeel over de rijeigenschappen met de 195/45/15's onder een bug te kunnen geven...)

vanmorgen zijn de banden binnen gekomen ga ze van het weekend laten monteren en als het weer een beetje meezit zal ik de velgen eronder zetten en mijn bevindingen mbt de banden hier plaatsen

Een lotus elise heeft ook wel iets meer vermogen wat overgebracht moet worden naar de weg maar reken maar dat die met heel nat weer of sneeuw zeker niet goed vooruit komt Ik heb onder m'n 106 ook met 195 gereden en had veel last van spoorvorming en aquaplanning toen met de 185 eronder had ik er zo goed als geen last van 100kg op een auto van 800kg is heel veel hoor ga maar eens alleen of met 3 man in de auto zitten ik was zelf actief op rallye.nl waar peugeot 106 en 205 rallye puristen samen komen en echt elke kg telt in de performance van de auto wanneer der een kilo of 30 uit de auto kon gebeurde dat en dat was te merken in de sprintjes en bochtenwerk maar natuurlijk is 195-45-15 de meest gebruikte maat omdat het goedkopere banden zijn en meer keuze in is en wanneer jullie er prettig op rijden prima je met er tenslotte zelf in rijden ik vind de 185-45 gewoon een goede oplossing voor het 5 deurs probleem omdat ik nogal vaak iemand achterin heb

En juist dan komt een kwalitatief goede band om de hoek kijken.... Als ik een elise zou rijden,zou ik er voor geen goud nankang onder willen hebben. Je hoort dan van die berichten dat het mensen prima bevalt, totdat je bij een punt komt waarop je band echt moet presteren, zoals bij een noodremming of een uitwijk manouvre..

Helemaal mee eens Foekie: de Panda 100HP die ik voor de bug had (mis 'r nog dagelijks.. ) kwam standaard af-fabriek op 195/45/15 en reed wérelds!! Die ongeveer 100 kilo gewichtsverschil tussen bug en Panda maakt mijns inziens niet zoveel uit....

Ik vind het onzin dat 195 te breed is.... een lotus elise weegt 730 kg en heeft er 225 op liggen..

ik vind de bandenmaat de ideale uitkomst voor de bugs 195 is gewoon te breed voor onze lichte auto nu nog andere fabrikanten overhalen om deze maat te gaan produceren :P hoop me bandjes nog voor het weekend binnen te hebben

Hoi, Ik ben inmiddels aan mijn tweede Aygo begonnen, daar zitten nu Dezent RE onder met Nankang 185 45 15. Ben er nu een paar dagen mee onderweg, gaat prima. Ik zal mijn ervaringen als ik er aan denk met jullie delen.

K-vin, Ik zat net je andere topic te lezen. Mooie wielen ik ben benieuwd hoe dat straks staat. Ik zal het zeker volgen.

om gek van te worden voel me net een blaadje op de straat komt echt door die 155 met m'n 106 op 185 had ik er geen last van en die woog 816kg (niet veel meer dan de bug) kreeg net bericht dat de banden de 14e geleverd worden (ik hoop eerder :P) ze komen in 2 pakketjes want ik heb 2 pakkernummers heb ik even zitten rekenen 1 pakket is 12,9 kg houd dus in dat 1 band 6,45kg weegt en m'n velg weegt 7,5kg + kapjes, ventiel, lood 8kg = 14,45kg per wiel niet slecht dacht ik zo m'n 14" 6j speedline corse comp2 met 185-55-14 wogen 13,5kg dus voor een 15" zijn ze toch best licht

[quote author=k-vin link=topic=6069.msg162576#msg162576 date=1296974667] Dat wind gevoelig ligt aan de auto ik vloog gister alle kanten op op de snelweg Vooral met de 155s heb ik daar last van.

Wat windgevoeligheid betreft moet ik zeggen dat ik schrok toen de winterwielen er weer onder zaten. Toen merkte ik pas dat de 185ers Nankang gewoon perfect werk leveren. K-vin, Ik ben benieuwd hoe jij de banden gaat ervaren.

K-vin Die van mij is ook verlaagd en moet zeggen op het 16 inch lichtmetaal had ik er beduidend minder last van van al deze wind en spoorvorming. De band was een stuk breder 195 om 165 en had dus meer grip qua oppervlak.