Tightening torque (m.daN) for wheel bolts : C1 = 10 m.daN. = 100 nm. dit kom je tegen in de C1 workshopmaual voor stalen wielen. zal bij de peugeot niet anders zijn. zie dit ook terug in de haynes manual. het is mogelijk dat het moment voor lichtmetalen velgen dus anders is.

Het is wel een beetje geneuzel in de marge, met 85NM zullen ze echt niet losrammelen en met 130NM zullen je velgen ook niet gelijk krom trekken. Als je met een geijkte momentsleutel gaat nameten merk je pas hoeveel zo'n goedkope momentsleutel afwijkt. Je moet alleen voor de grap eens een wiel zonder momentsleutel stevig vastzetten en dan nameten. Als je butget momentsleutel dit nog kan aangeven dan heb je niet echt je best gedaan. Tot ik een momentsleutel ging gebruiken zette ik alles op >300NM vast, ik vroeg me al af waarom mijn kruissleutel een wokkelvorm kreeg. Mijn garagehouder vond dit niet grappig, zijn slagmoersleutels konden dit niet aan. Kortom, het komt niet zo nauw, maar een momentsleutel help wel om excessen te voorkomen.

Vandaag heb ik mijn wintervelgen weer gemonteerd en alle wielbouten zitten vast met 110Nm.

Bij mij zitten ze ook op 110, en de 307 gaat op 120 vast en niet op 90, dat is veel te los.

Bij mij ook en dan zit het echt heel vast.

Zaterdag heb ik mijn wintervelgen weer gemonteerd en alle wielbouten zitten vast met 110Nm.

Klopt al weer weinig van, de bugs moeten volgens de boekjes op 103, en de c1 en 107 moet dan op 100 en de aygo op 110, en ze zijn precies hetzelfde.

Volgens mij moeten ze op 100 nm. Zie hieronder voor een handig document http://www.h-peters.com/wielmoeren.html

[quote author=**** link=topic=4312.msg197264#msg197264 date=1317241931] Ik zet mijn velgen altijd vast met 110Nm. Volgens het instructie boekje is dit te vast, volgens de handleiding voor het verwisselen van de veren is dit goed, plaatje 33 en 39 geeft aan 110 Nm, instructieboekje 103 Nm handleiding veren vervangen Maar bij mij gaan de wielen ook op 110 vast.

Hier kun je (nog 3 uur) voor 25 euro een momentsleutel kopen: http://www.agroluxe.nl/?TRANSID=737810114&m4n_aid=10963&4dsid=5&4dkn=promo5web

Ik zet ze vast (stalen velg) met 90 nM met de momentsleutel. Na een weekje rijden trek ik na met 100 nM. Bij dit natrekken draaien de bouten niet vaster, is alleen ter controle. Heb meerdere Aygo's jarenlang winter/zomer wissels gedaan, kon dus ook controleren of de boel goed vast zat en dat was altijd het geval. 120nM lijkt mij veel teveel.

[quote author=slurbo link=topic=4312.msg201360#msg201360 date=1320439726] 90nm het moet ook nog los Waarom schrijft toyota dan 103 voor? Met 90 gaat het loszitten misschien wel vanzelf op den duur.

90nm het moet ook nog los

Hallo mensen, Ik ben eruit, ik dacht gewoon te moeilijk. Het handvat draaien tot je aan de waarde zit en met de cijfers op het handvat de tussenwaarde bepalen. Wist niet dat je helemaal door kon draaien en was verward door de cijfers op het handvat. dank jullie voor de hulp. zackary

Conrad heeft een "handleiding" beschikbaar als PDF-file.

Als je 100Nm wilt dan neem je de waarde op de stang die daar het dichtste bij ligt bijv. 98Nm en dan draai je het handvat naar 2Nm en dat maakt samen dan 100Nm.

dus als ik 100 nm wil hebben moet ik het handvat helemaal ronddraaien tot de 0 weer boven staat?

Zit er geen "handleiding" bij? De waardes op het handvat zijn ervoor om "tussenliggende" waardes te kunnen maken die niet op de sleutelstang staan. Je kan de waardes dus bij elkaar optellen. Voorbeeld: 88Nm op de stang plus 6Nm van het handvat maakt 94Nm.

Vandaag de momentsleutel van conrad ontvangen. Snap alleen niks van hoe ik deze moet instellen. De nm schaal op de steel snap ik maar de cijfers op het handvat niet .

Ik zet mijn velgen altijd vast met 110Nm.