Sorry, maar bovenstaand verhaal ben ik het niet helemaal mee eens.
Ten eerste willen sommige mensen hun fabrieksradio om diverse redenen behouden.
Als je dan meer vermogen wilt heb je dus een versterker nodig. Om die op de fabrieksradio
aan te sluiten heb je dus een versterker nodig met high-level inputs, of een line-converter.
Meer speakers is niet per definitie meer en/of beter geluid. Als je ze niet goed kunt aansturen
kan het er zelfs (veel) slechter op worden. Of zelfs je eindtrappen om zeep helpen.
De fabrieksradio geeft maximaal 4x 7W, als je daar speakers aan hangt van 100W blijft de
maximale output 7W per kanaal... Ten opzichte van de fabrieksspeakers zul je wel wat verschil
merken, maar dat komt omdat die 6 ohm zijn en bijna alles "aftermarket" is 4 ohm.
Lagere weerstand bij gelijke spanning geeft meer stroom,
meer stroom bij gelijke spanning geeft meer vermogen...
Verder zul je merken dat de meeste nieuwe speakers minimaal tweeweg zijn.
De originele zijn 10cm 1-weg en kunnen dus eigenlijk alleen goed midrange aan.
Ze zijn te groot voor fel hoog en te klein voor diep laag.
Een sub in de koffer of ipv het reservewiel kan. Maar wie niet graag tornt
aan de toch al kleine kofferbakinhoud en bij lekrijden graag thuiskomt is IMHO
beter af met een kleine actieve sub onder een voorstoel. Kost je geen bruikbare
ruimte en doordat er minder demping is heb je ook minder vermogen nodig!
Inbouwen bij Halfords zou ik nooit laten doen, dat heb ik te vaak fout zien gaan.
Dealers weten vaak ook niet wat ze doen. Het beste zoek je een gespecialiseerde
Car-audio shop. Die weten meestal wel wat ze doen en zijn vaak ruimer
gesorteerd en over het algemeen goedkoper en sneller dan een dealer...
Oh en een bobine levert geen stroom, die maakt hoogspanning voor de bougies.
Onze autootjes hebben er zelfs 3; iedere bougie zijn eigen exemplaar.
Electrisch vermogen komt van de Dynamo (eigenlijk alternator) en die heeft
voor een gemiddeld systeem nog wel voldoende vermogen reserve...