Ik zie op gevoel twee opties; 1) De gloeilampen zorgen voor een extra stroomverbruik, waarop de dynamo meer spanning gaat pompen en je versterker niet wegvalt. 2) Er is ergens een stoorsignaal wat door de gloeilampen gedempt wordt. Maar nogmaals, dit is gevoel. En dat gevoel zegt optie 1, wat dan voor mij ook zou duiden op slechte voeding/massa.

[quote author=Murcielaygo link=topic=15628.msg299809#msg299809 date=1431454356] Originele radio heeft wel degelijk een bruikbare remote-uitgang, check het topic over de originele radio maar. Ik ben nu het intrappen van de rem ook invloed blijkt te hebben heel benieuwd naar de spanning die je meet, zowel met als zonder ingetrapte rem of licht aan. Kan je uitleggen wat het intrappen van de rem voor invloed kan hebben in het gehele plaatje (mrgetz nerdmode on )

[quote author=Murcielaygo link=topic=15628.msg299809#msg299809 date=1431454356] Originele radio heeft wel degelijk een bruikbare remote-uitgang, check het topic over de originele radio maar. Ik ben nu het intrappen van de rem ook invloed blijkt te hebben heel benieuwd naar de spanning die je meet, zowel met als zonder ingetrapte rem of licht aan. http://www.autoshopdetijger.nl/images/producten/20_1300-902.jpg Een koppeladapter als deze heb ik gebruikt. De Remote is hieraan gesoldeer, op basis van de kleurcodes van de kabeltjes. Hij is dus eigenlijk op de Radio aangesloten

Originele radio heeft wel degelijk een bruikbare remote-uitgang, check het topic over de originele radio maar. Ik ben nu het intrappen van de rem ook invloed blijkt te hebben heel benieuwd naar de spanning die je meet, zowel met als zonder ingetrapte rem of licht aan.

[quote author=Murcielaygo link=topic=15628.msg299774#msg299774 date=1431413603] Ja, massa kan in principe parallel aan de bestaande massa. Het gaat erom dat het standaard kabeltje maar net aan goed genoeg is voor de standaard belastingen, bij een zware versterker erbij is de kans groot dat het te dun is. Het is wel een vreemd probleem; het lijkt een massa-probleem, maar de link met de verlichting vind ik raar. Watvoor radio gebruik je? Dan is misschien een remote daar vandaan te nemen ipv de Necom. Heb je de boordspanning al eens gemeten op zowel de accu als aan de versterker wanneer dit gebeurt? Meet voor de gein ook eens de spanning over de massa-kabel, dus de plus van je meter op de massa aan de auto, de min aan de accu. Beginnen in een 20 of 40V stand, eventueel omlaag naar 2 of 4V afh. van je meter. Orginele radio = geen remote, vandaar de Necom. Metingen zijn nog niet gedaan.. Btw met ingetrapte rem ging de versterker niet bufferen..

[quote author=grisracemonster link=topic=15628.msg299776#msg299776 date=1431419695] Extra massa zou helpen rechtstreeks van de versterker naar de accu. Maar hoe heb je het zooitje aangesloten?kan je daar wat fotos over posten Set: Sub: KLD10 versterker: HXA20 kabels: http://webshop.magtwatharder.nl/8191330/20mm2-kabelset highlow converter: NEC SIA-P30RM Orginele Peugeot 108 radio met er tussen een car-iso-iso-car met highlow converter gesoldeerd. Van voor naar achter: + aangesloten op de accu, weg gewerkt naar achteren via linkerzijde auto in verdeelblok Stroom - aangesloten op bevestiging achterbank naar verdeelblok Massa Remote samen met RCA aan rechterzijde van achter de radio naar achteren in de versterker. + en - na verdeelblok is minder dan een meter 10mm..

Extra massa zou helpen rechtstreeks van de versterker naar de accu. Maar hoe heb je het zooitje aangesloten?kan je daar wat fotos over posten

Ja, massa kan in principe parallel aan de bestaande massa. Het gaat erom dat het standaard kabeltje maar net aan goed genoeg is voor de standaard belastingen, bij een zware versterker erbij is de kans groot dat het te dun is. Het is wel een vreemd probleem; het lijkt een massa-probleem, maar de link met de verlichting vind ik raar. Watvoor radio gebruik je? Dan is misschien een remote daar vandaan te nemen ipv de Necom. Heb je de boordspanning al eens gemeten op zowel de accu als aan de versterker wanneer dit gebeurt? Meet voor de gein ook eens de spanning over de massa-kabel, dus de plus van je meter op de massa aan de auto, de min aan de accu. Beginnen in een 20 of 40V stand, eventueel omlaag naar 2 of 4V afh. van je meter.

Extra massa kabel aansluiten kan gewoon met een stuk kabel wat over is op het chassis waar de massa standaard ook zit? Met de rem ga ik morgenvroeg even proberen. Probleem is er altijd. Massa komt van een bevestigingspunt van de achterbank. Remote komt mijn Necom High Low converter.

Een ketting is zo sterk als de zwakste schakel. Begin eens met een extra massa bij de accu. Want je voeding kan zo dik zijn als een been, als de massa naar de accu zo dik is als een potlood kan er nog steeds niet genoeg stroom lopen. En zo klinkt het voor mij. Is het probleem er bijv. bij alle volumes, of alleen hogere? En nogmaals; waar pakt de versterker massa en remote? Om de verlichting uit te sluiten; als je GEEN licht aan zet (DRL licht dus op) en op de rem trapt, blijft het probleem dan bestaan?

Motor loopt. misschien iets wat harder, lastig te zeggen. Nee, geen powercaps, nog geen extra massakabel geplaatst (hij geeft massa met lichten aan....)

"Verlichting op DRL", dat is geen licht aan, sleutel op contact. Loopt de motor dan? Zo ja, stationair, of harder? Heb je gedacht aan een extra massakabel bij de accu? Gebruik je een PowerCap? Waar komt het remotesignaal voor de versterker vandaan? En de Massa?