Ik heb Murcielaygo net even een PM gestuurd.

Ik heb een set een keer mee laten komen met een order. De verzendkosten zijn nul bij betaling met iDeal, alleen is de minimale ordergrootte van €25 reden voor mij niet vaak bij Conrad te bestellen. Meestal bestel ik bij RDAE.nl dergelijke delen los, daar moet ik binnenkort nog bestellen, misschien kan ik je helpen? Stuur maar een PM als je wilt.

Bedankt voor je reactie; lijkt me een mooie afsluiter van m'n vraag. Ik ga die pin gebruiken! Ik heb de afgelopen dagen op internet gezocht naar zo'n ISO C stekker (dit is de groene). Blijkt niet zo super goed verkrijgbaar te zijn (of zoek ik verkeerd?). Ik vond hem bij Conrad voor nog geen vijf Euro geloof ik, maar de verzendkosten waren nog meer dan het stekkertje en dat vind ik zonde... Iemand nog tips? (Web)winkels?

Als het jou om die definitie gaat heb je gelijk, maar dat geef ik ook aan. Mijn advies om toch DIE pin te gebruiken ipv de geschakelde spanning van de auto geef ik omdat dan de versterker of wat dan ook OOK inschakelt als je de radio aanzet met het contact uit. Er komt ook spanning op als het contact actief is en de radio uit, maar dat vind ik persoonlijk minder hinderlijk dan andersom.

@Sandertje Niet vervelend bedoeld, maar ik word altijd zo moe van "gebruik de zoekfunctie"-reacties... Ik heb dit hele forum de afgelopen weken van achter naar voren gelezen (maar dat kun jij niet weten). Bovendien verwijs je in je link naar algemene informatie over de ISO A en B stekkers. Van de ISO A stekker zijn (uit m'n hoofd) maar vier pinnen in gebruik (dus sowieso niet de "remote" uitgang). Mijn vraag gaat over het ISO C blok. @Murcielaygo Ik heb echt heel, heel goed gekeken en geteld. Ik las later nog eens een van je andere posts en ik denk dat we "geschakeld" allebei anders uitleggen. In deze post vertel je het volgende:

Deze Pin gedraagt zich trouwens anders dan een "Remote" of "Antenne" draad op een aftermarket- radio: bij de fabrieksradio wordt deze namelijk actief als je je contact aan hebt staan, ongeacht of de radio aan of uit staat, maar als je het contact uit hebt staan en je zet de radio alsnog aan (dat kan 1x na uitzetten van contact) dan wordt deze uitgang OOK actief.

Met remote bedoel ik (maar dat snapte je vast ook wel) dat er alleen spanning op de pin komt te staan als de radio én het contact aan staan. Zoals eigenlijk de remote kabel van iedere aftermarket radio werkt. Dat laatste is volgens mij niet aanwezig op de standaard radio.

[quote author=Ribakker link=topic=3538.msg261687#msg261687 date=1372882560]Met de radio aan én uit (contact aan) staat er spanning op pinnen 7, 8, 9 en 11. Er zit dus geen remote op de originele radio. Of... Zie ik het verkeerd? Ik denk dta je verkeerd telt: je moet uitgaan van de tekening die ik plaatste: de daar aangeduide pin 8 is wel degelijk geschakelde voeding! Ik heb een schema van de radio zelf en meerdere radio's door mijn handen gehad en die waren allemaal zo aangesloten. Als dit niet zo was zou bijv. ook de inbouwnavigatie niet werken!

[quote author=Ribakker link=topic=3538.msg261687#msg261687 date=1372882560] Dit is inmiddels al een oud topic, maar ik wil toch graag nog even reageren. Murcielaygo schrijft namelijk dat er op pin 8 (zie schema in zijn post) spanning staat als de radio aan staat. Deze pin zou dus als remote kunnen dienen voor je versterker. Ik heb alle pinnen van de mini iso aansluiting doorgemeten op mijn standaard radio (107 bj 2009) en bij mij is dit niet het geval. Met de radio aan én uit (contact aan) staat er spanning op pinnen 7, 8, 9 en 11. Er zit dus geen remote op de originele radio. Of... Zie ik het verkeerd? Kijk het forum even door en gebruik eventueel de zoekfunctie.

Dit is inmiddels al een oud topic, maar ik wil toch graag nog even reageren. Murcielaygo schrijft namelijk dat er op pin 8 (zie schema in zijn post) spanning staat als de radio aan staat. Deze pin zou dus als remote kunnen dienen voor je versterker. Ik heb alle pinnen van de mini iso aansluiting doorgemeten op mijn standaard radio (107 bj 2009) en bij mij is dit niet het geval. Met de radio aan én uit (contact aan) staat er spanning op pinnen 7, 8, 9 en 11. Er zit dus geen remote op de originele radio. Of... Zie ik het verkeerd?

ik heb een lange platbektang gebruikt om die nippel wat er in de motorruimte aanzit aan te trekken zodat ik heb met een mes eraf kon snijden, toen met een breinaald erdoorheen geprikt, 20mm2 kabel eraan vast getaped en vanuit de auto verder naar binnen getrokken. 15min werk doe het met beleid en het lukt je wel. patience is the key

Sorry hoor, maar ga je nu echt ALLE topics omhooghalen? Ik heb geen rubber losgekregen, ik heb de voorbereide doorvoer gezocht en doorgeprikt met een breinaald, daarna een stijf stuk verkoperd ijzerdraad doorgevoerd dat ik in het motorruim heb opgevangen. Vervolgens mijn kabels aan de draad gesoldeerd (iedere ader ACHTER de vorige voor minder dikte), deze met tape glad gemaakt en een beetje afwasmiddel om de tape. Nu mijn broer laten trekken, terwijl ik de kabels van binnen uit doorduwde. De rubber is flexibel, tot ±10mm dikte (dus ±35mm[sup]2[/sup] gok ik) moet makkelijk haalbaar zijn. Met een erg dikke kabel kan het nodig zijn 'm schuin aan te snijden, zodat je een "aanloop" hebt. En "smeren" met dat afwasmiddel doet ook heel veel op het rubber en de kabelisolatie. Het belangrijkste is geduldig en zorgvuldig werken, niks forceren en liefst met twee doortrekken...

hoe hebben jullie dat rubbertje losgekregen zoals opd e foto waar die groene tapekabel doorheen loopt ? kwam er nog niet eens met een tangetje bij... en die gele accukabel van jou.. die van mij is 10x zo dik :O ga ik hem er doorheen krijgen dan ? heb eindelijk al mijn spul thuis staan en nu krijg ik de kabel er niet doorheen.. Pfffff

Signaalkabels scheiden van de voeding is inderdaad goed. Dat fluiten komt doordat het magnetische veld rond de voedingskabel "instraalt" op de signaalkabel; deze werken samen als een soort van transformator. Wat je feitelijk hoort is de rimpel van de boordspanning, welke wordt veroorzaakt door de gelijkrichter van de dynamo, daarom varieert de toonhoogte ook met je toerental.

Anders gaat je audio fluiten.. Hoe dat kan.... laat ik aan de geleerden over. Maar het klinkt als een slechte turbo...

Nou vandaag al me kabels doorgetrokken...Het viel me erg mee moet ik zeggen! Bedankt voor de goede pic Murcielaygo, nu wist ik precies waar ik moest zijn voor me accukabel. Verder heb ik ook heel veel gehad aan de installatie handleidingen op toyota.com. Nu wist ik gewoon precies hoe alles zat, welke en hoe ik dingen los moest maken. Helemaal top.Nogmaals bedankt Murcielaygo! Nu alleen nog nieuwe radio erin zetten, sub, versterker aansluiten en speakers in me hoedenplankje maken..... Nu heb ik links me remote en accukabel zitten. En rechts me 2 speakerdraden en me 2 tulpkabels. Ik hoorde dat het beter was om dit zo te doen omdat je dan minder kans had op storing?

Nee ik ben er niet verder mee gegaan werd gek van dat gepriegel

Is de kabel doorvoeren inmiddels wel gelukt?

Haha ben ik 3 uur onderweg voor een stekkertje;) Dan moet ik het morgen maar afmaken. Ieder geval bedankt

Die blauwe heb je dus niets aan omdat de standaard radio intern niet volgens de norm is aangesloten... Als je nou wat dichterbij woonde mocht je mijn stekkertje wel op komen halen, maar Monnickendam is wat ver weg

De groene is net degene die ik niet heb;) Ik heb wel een blauwe en daar zitten 4 tulp stekkers en een los blauw draadje

A4 moet je dan hebben, maar zoals ik al zei, dan moet je dus een aftakking maken in de kabelboom van de auto. Achterop de radio zit ook een mini-ISO blok, maar dat is niet volgens de standaard aangesloten. Op dat blok worden ook de voedingsspanningen naar buiten doorgegeven voor gebruik met bijv. een wisselaar of iPod-interface. In onderstaande afbeelding is dat pin 8 en op pin 7 zit permanente spanning: Je zou hiervoor een groen mini-ISO stekkertje nodig hebben.