Dat van die olie wissel en wat onderdelen nalopen is al jaren zo, ook toen je nog gewoon de werkplaats kon lopen er hoeft wat dat betreft weinig verborgen gehouden worden. En dat een beurtje met alleen een olie wissel wat ruitensproeier vloeistof en de boel nalopen 139 euro kost is niet zo gek, er zijn meer kosten voor het bedrijf dan alleen de onderdelen, het licht moet branden, de kachel moet met dit weer aan, de monteur en nog veel meer wat van die paar euro betaald moet worden. Regelgeving is natuurlijk makkelijk om je er achter te verschuilen, maar er zal maar iemand over iets struikelen en gewond raken, als bedrijf ben je dan toch echt de klos en geen enkele verzekering zal het vergoeden omdat een klant nu eenmaal geen personeel is.

Volgens mij willen ze gewoon geen pottenkijkers en is de aansprakelijkheid een goede smoes om dit voor elkaar te krijgen. Stel je eens voor dat klanten erachter komen dat een beurt eigenlijk weinig meer is dan een oliewissel waarbij nog een paar onderdelen nagelopen wordt.

Niet in de werkplaats mogen komen is ten eerste een verzekerings technische reden, mocht er iets gebeuren dan is het bedrijf aansprakelijk, dit is makkelijk op te heffen door duidelijk aan te geven dat het betreden van de werkplaats op eigen risico is, maar dan zijn sommige aanspraken nog steeds niet afgeschoven op degene die de werkplaats betreed maar bij de garage houder. Dat is met name een reden om de toegang helemaal te verbieden voor klanten, bijkomend voordeel is dat de monteurs ook niet afgeleid worden door de klanten, nadeel, je staat steeds verder af van je dealer.

Jan, het zou goed kunnen dat je gelijk hebt, ik zal het de volgende keer eens vragen bij mijn Toyota dealer hoe dat zit . Waar ik zelf ook aan denk is, dat ze liever geen wijsneuzen erbij willen hebben, die vaak alleen maar in de weg lopen, en misschien gaan zeuren als ze denken dat er iets niet klopt met de uitgevoerde werkzaamheden . Ik heb bij mijn dealer nog niet gemerkt dat ik in de weg loop in de werkplaats, en zeuren doe ik ook niet, ik maak liever een geintje met de monteur(s), maar ze doen het daar ook altijd correct vindt ik, het is een goede en betrouwbare dealer. gr, Bert.

[quote author=bertap link=topic=11822.msg245166#msg245166 date=1358327376] [quote author=SpeedyC1 link=topic=11822.msg245161#msg245161 date=1358288661]Ik mocht daar niet eens de werkplaats binnen komen. Sleutel afleveren aan de balie en dan maar wachten tot je de koffie kreeg. En dat is juist iets waar ik niet van houdt, ik vindt het juist gezellig en vertrouwd als ik gewoon in de werkplaats mag komen, en kijken wat er aan mijn bug gedaan wordt, en koffie drinken doe ik toch wel daar, gelukkig heb ik zo'n dealer . gr, Bert. Het is niet ongewoon dat je als klant niet in de werkplaats mag komen, dit schijnt verzekeringstechnisch te zijn mocht er iets gebeuren dan draait het garagebedrijf daar voor op. Jan

Hier tot nog toe ook erg tevreden en de prijzen klopten (tot nog toe) altijd zoals is geschreven in het regelement.

Corné, dan zit je nu goed met zo'n fijne dealer, ik ben ook dik tevreden met de mijne . Jan, bedankt voor de correctie van mijn vorige post, dit is al de 2e keer van de week dat ik in dit topic een foutje maak :-[, ehh ja, ik wordt oud en zie het niet meer zo scherp denk ik, sorry hiervoor. gr, Bert.

@Bert, gelukkig hoef ik daar niet meer te komen. Ben erg blij met mijn huidige dealer. Heb een vast monteur die iedere keer aan mijn auto werkt. Deze jonge is een broer van een oud klasgenoot (nu collega in het bakkersvak) van me. Kan er goed mee praten en vind de tuning aan m'n auto erg leuk. Heb het volledige vertrouwen dat ze de auto goed onderhouden.

[quote author=SpeedyC1 link=topic=11822.msg245161#msg245161 date=1358288661]Ik mocht daar niet eens de werkplaats binnen komen. Sleutel afleveren aan de balie en dan maar wachten tot je de koffie kreeg. En dat is juist iets waar ik niet van houdt, ik vindt het juist gezellig en vertrouwd als ik gewoon in de werkplaats mag komen, en kijken wat er aan mijn bug gedaan wordt, en koffie drinken doe ik toch wel daar, gelukkig heb ik zo'n dealer . gr, Bert.

De garages waar ik mijn auto tot nu toe in onderhoud heb gehad heb ik alleen de prijs van de beurt hoeven te betalen. Alles zat hier al bij in, behalve de ruitenwisser vloeistof. Is lekker overzichtelijk zo en als er echt iets aan de hand is bellen ze me op of vertellen dit als ik de auto kom brengen. Vertrouwen moet je zeker hebben in je garage, vandaar dat ik mijn c1 nu in onderhoud heb bij de Toyota garage waar mijn ouders ook bij zijn. Tevens zijn dit de buren van de Citroën garage waar ik hem de eerste 2 jaar in onderhoud heb gehad. Ik mocht daar niet eens de werkplaats binnen komen. Sleutel afleveren aan de balie en dan maar wachten tot je de koffie kreeg.

Een interieurfilter moet je naar mijn mening wel elk jaar vervangen , die dingen worden echt vies . En je zou het zelf kunnen doen , filter kost +_ 15 €

139 euro - Peugeot all-in jaarlijks onderhoud 1 jaar/15.000 kilometer 49 euro - Pollenfilter all-in, wordt bij elke beurt geadviseerd tegenwoordig. Neem van mij aan dat het voldoende is om hem ééns per twee jaar mee te vervangen 69 euro - Remvloeistof all-in, ééns in de twee jaar vervangen, en doe dit gewoon want het is nodig. Daarnaast kun je er rekening mee houden dat er zo'n 2 euro voor klein materiaal en 10 euro aan vloeistoffen bijkomt.

[quote author=Pugje link=topic=11822.msg245033#msg245033 date=1358196788] [quote author=**** link=topic=11822.msg245011#msg245011 date=1358190114] Het ligt voor de hand dat hier slechts 3 merken worden besproken, maar zou het zoveel beter zijn bij andere merken (cq dealers van andere merken)? Ik heb het al een keer vermeld, Aan de overkant lijkt het gras altijd groener. ;D ;D ;D Maar het gaat eigenlijk altijd op voor hoe groter de organisatie hoe meer er fout kan gaan in de communicatie, maar sommige merken komen er slechter uit dan een ander merk. Nog even over het vervangen van de remvloeistof met een vaste interval van 2 jaar, ik was van de week met onze hobby auto bij de dealer en vroeg hier ook of je de remolie om de 2 jaar moest vervangen, hierop kreeg ik als antwoord dat dit wel voorgeschreven werd volgens het onderhoudsboekje, maar bij deze dealer meten ze het vochtgehalte in de remolie, en is deze binnen de norm dan wordt de remolie niet vervangen, dit is volgens de dealer ook beter voor het milieu om niet onnodig de remolie te vervangen. Zouden ze bij Peugeot niet van het bestaan van deze testapparatuur afweten? Jan

[quote author=**** link=topic=11822.msg245011#msg245011 date=1358190114] Het ligt voor de hand dat hier slechts 3 merken worden besproken, maar zou het zoveel beter zijn bij andere merken (cq dealers van andere merken)? Ik heb het al een keer vermeld, Aan de overkant lijkt het gras altijd groener. ;D ;D ;D Maar het gaat eigenlijk altijd op voor hoe groter de organisatie hoe meer er fout kan gaan in de communicatie, maar sommige merken komen er slechter uit dan een ander merk.

Ik denk dat dat ook een deel van de oorzaak is van de discussie. Als je een beurt zelf doet, weet je exact wat alles kost en wat je dus aan arbeidsloon bespaart. Maar het merendeel van de autorijders heeft twee linker handen als het gaat om het onderhouden van een auto en als je dan afhankelijk bent van een garage is voor veel mensen alles duur. Neemt niet weg dat een heldere communicatie m.b.t. het onderhoud van een auto wel handig is (voor de mensen die daarvan afhankelijk zijn).

Hahah ja das waar dan sta je er zelf naast iig. Weet je zeker wat er gebeurd!!! maar ja veel mensen brengen gewoon de auto en halen em weer op en verder wordt niets bekeken snap je wat ik bedoel, is voor een beetje kwaadwillend persoon natuurlijk erg handig. Zeg niet dat het gebeurd hoor, maar ik meen me een test van de anwb of autoweek o.i.d. te herrineren waarbij ze na de beurt het e.e.a. nakeken en toch aardig wat zaken niet uitgevoerd waren maar wel gefactureerd... Is natuurlijk wel erg jammer als zoiets gebeurd.

Ralph, IK ;D. ik blijf er meestal lekker bijstaan als ik voor een beurtje naar de dealer ga, gezellig kletsen en geintjes maken met de monteur zonder hem van zijn werk te houden natuurlijk, en zie dan ook gelijk wat er gebeurd . gr, Bert.

Misschien klein beetje off-topic. Wij zijn met onze auto's al jaren bij een universele "dorps"garage. Hij werkt via mijngarage.nl We weten dus altijd wat een beurtje kost, mits er geen bijzonderheden zijn, dit kun je namelijk nakijken op deze site. Ook is het gelukkig een garage die niet van die belachelijke tarieven hanteert als uurloon. Het blijft ook een beetje een vertrouwensband, want je moet er maar op vertrouwen dat men eerlijk is over wat er allemaal gedaan is... hoeveel mensen controleren tegenwoordig nog iets.

Het ligt voor de hand dat hier slechts 3 merken worden besproken, maar zou het zoveel beter zijn bij andere merken (cq dealers van andere merken)?

[quote author=mrb link=topic=11822.msg244974#msg244974 date=1358178004] [quote author=Pugje link=topic=11822.msg244850#msg244850 date=1358087847] @JustyPerfect, lijkt misschien dat het verlies van PSA niets ermee te maken heeft, maar er is wel degelijk een verband, Zeker heeft het een verband, alleen moet het niet zo ver worden doorgetrokken dat het discussiepunt van dit topic erdoor wordt veranderd Met andere woorden, de discussie over de winstmarge van psa,gm enz mag in een ander topic besproken worden aangezien dit topic specifiek bedoeld was om de prijzen van de dealerbeurten bij peugeot voor de bugs te bespreken. Mee eens, dus daar gaan we niet op verder. On-Topic, Jammer dat zoals Martijn van CitybugStore ook al aan geeft dat Peugeot eigenlijk hele heldere onderhouds prijzen kent, maar dat PN dit niet meer goed kan weergeven op de site. Tel daarbij op dat er bij Peugeot een aantal grote dealerketens zijn die dat hebben overgenomen en ook een aantal kleinere dealers en je krijgt hier een topic over waarom de prijzen niet kloppen. Ook jammer dat deze dealers dus de naam peugeot bedoezelen, ik heb het idee dat een kleine klant niet zo belangrijk is voor ze. Ikzelf heb een dealer die dat niet doet, sterker nog ze doen een grote klus voor me (motor swap, zelf ruilmotor aangeleverd) en hebben daar meer onderdelen en uren in zitten dan vooraf begroot was, en de rekening klopte met de offerte, zelfs nadat ik nog opdracht had gegeven om de wagen ook APK te keuren en een extra onderdeel te laten vervangen (was niet met de 107) dus het kan wel goed gaan. In mijn geval blijf ik dus netjes bij die dealer zitten, ook al is het een heel stuk voor me omrijden om hem daar te brengen, maar een leenauto is ook altijd ter beschikking als ik daarom vraag. Mochten de leeuwen vervangen gaan worden denk ik er ook over om iets anders te gaan rijden, maar dat heeft met het product te maken, de 108 laat te lang op zich wachten, de 407 wil ik niet ivm met teveel mankementen 508 is te groot en de 308 vind ik een lelijk gedrocht, dus is er geen opvolger voor de huidige wagens binnen het leveringsprogramma, tenzij ik budget krijg voor een RCZ, en de dochter het huis uit gaat. ;D ;D