150 op een lege snelweg, mijn zegen hebben ze, 150 op een drukke snelweg, betalen en niet zo'n beetje ook. De boete's moeten in mijn ogen zin hebben, m.a.w. inherent zijn aan de gevaarzetting van de overtreding. Rare is dat in bijvoorbeeld frankrijk of belgië er bijna niemand door een rood verkeerslicht rijd, en rijd er 1 door rood is het vaak een Nederlander. Somige overtredingen zijn maatschappelijk geaccepteerd, sterker nog, worden oogluikend toegestaan. En over de subsidiepot, we leven in een verzorgingsstaat, dat betekent dat de sterkere het opnemen voor de zwakkere, dit hebben we ook met elkaar afgesproken!!!! Ben je het daar niet mee eens, moet je niet hier zijn, ik hoor bij de iets beter bedeelde en heb het er voor over om 1 verkeersslachtoffer minder per jaar te hebben. En we vergeten even wat de ongevallen jaarlijks kosten, is niet alleen de verzorging van de gewonden (ziekenhuis, ambulance, brandweer, politie.) maar ook de schade van de vertragingen in het verkeer, en de herstelkosten van de schade zelf, zowel aan de voertuigen als straatmeubilair. Dit loopt jaarlijks in de miljarden euro's, als je dit kunt halveren heb je al genoeg voor een subsidiepot voor de minder draagkrachtigen onder ons. En kunnen ook de premie's van de verzekering omlaag, dus merk je dit zeker in je eigen knip. En ik zit dagelijks op de weg, en ook de mensen die zich aan de regels houden kunnen een gevaar zijn op de weg.

[quote author=Ukkie link=topic=6528.msg168538#msg168538 date=1299664424] Boete's mogen wat mij betreft nog wel verdubbelen, maar dan moet het wel zinvol worden, bijvoorbeeld: door rood rijden, gevaarlijk invoegen over de doorgetrokken streep, met alcohol op achter het stuur, te hard in woongebieden waar kinderen spelen, fietsen of lopen. En elk dodelijk slachtoffer in het verkeer is er 1 teveel, en degene die het aan zichzelf te danken hebben heb ik nog niet zo'n moeite mee, maar degene die zijn meegenomen door het rijgedrag van anderen juist wel. En voor een verplichte herhaalcursus rijvaardigheid ben ik een voorstander van, mits de kosten binnen de perken blijven, en er een subsidie pot komt voor de minder bedeelden onder ons, en het voor heel de EU gaat gelden. Oja, voordat ik het vergeet, heb de ANWB slipcursus gedaan, en een rijvaardigheidstraining voor de vrachtwagen, inclusief slipcursus, de eerste op eigen kosten, de tweede op kosten van de werkgever. beetje selectief he, dat van die boetes, 150 op een lege snelweg s'nachts als je geflitst wordt, daar mag je wat mij betreft ook voor betalen. we hebben als max 120 (130 op sommige plekken) afgesproken met elkaar. dus moet je je daaraan houden. subsidiepot voor deze verplichte cursussen voor minderbedeelden? die kunnen het OV of de fiets toch pakken als ze het niet kunnen betalen? ook niet eerlijk voor de belastingbetaler die millieubewust is en met de fiets naar z'n werk gaat...moet ie de automobilist gaan subsidieren door aan deze subsidiepot mee te gaan betalen... elk dodelijk slachtoffer is er 1 teveel....mee eens...maar dat is het leven, soms kan er wel eens wat gebeuren. we hebben al het laagste aantal dodelijke verkeerssslachtoffers van europa... die paar procent dooien die je er eventueel nog zou kunnen afschaven met verplichte rijvaardigheidscursussen.... is dat het echt waard om weer centen uit de automobilist z'n zak te kloppen? overgens hebben wel al de EMG die de politie kan opleggen bij mensen die slecht rijgedrag vertonen. is dat niet genoeg? dan haal je de rotte appels ertussen uit en hoeven de goeden er niet onder te lijden.

@ayroll!, word het niet tijd om te gaan emigreren voor je, we leven in een druk land met steeds minder begrip voor elkaar. En dat kost de maatschappij steeds meer geld, iets waar jij zo te lezen een beetje moeilijk afstand van wil doen. Boete's mogen wat mij betreft nog wel verdubbelen, maar dan moet het wel zinvol worden, bijvoorbeeld: door rood rijden, gevaarlijk invoegen over de doorgetrokken streep, met alcohol op achter het stuur, te hard in woongebieden waar kinderen spelen, fietsen of lopen. En elk dodelijk slachtoffer in het verkeer is er 1 teveel, en degene die het aan zichzelf te danken hebben heb ik nog niet zo'n moeite mee, maar degene die zijn meegenomen door het rijgedrag van anderen juist wel. En voor een verplichte herhaalcursus rijvaardigheid ben ik een voorstander van, mits de kosten binnen de perken blijven, en er een subsidie pot komt voor de minder bedeelden onder ons, en het voor heel de EU gaat gelden. Oja, voordat ik het vergeet, heb de ANWB slipcursus gedaan, en een rijvaardigheidstraining voor de vrachtwagen, inclusief slipcursus, de eerste op eigen kosten, de tweede op kosten van de werkgever.

[quote author=Red Arrow link=topic=6528.msg140159#msg140159 date=1283790361] Als het aan mij zou liggen zou dit soort trainingen verplichte kost zijn voor iedereen die auto rijdt. En dan niet eenmalig, maar b.v. iedere 3 of 5 jaar. da's ook een manier om het begrotingstekort weg te werken.....wordt de automobilist nog niet genoeg uitgemolken met de hoogste boetebedragen van europa per overtreding, wegenbelasting, aanschafsbelasting (okay geld voor ons niet maar voor het gros van de automobilisten wel) en een achterlijk hoge accijns op benzine? laat andere landen maar eens iets aan hun rijbewijzen beleid doen...in Polen rijden ze volgens mij 2x een rondje op het dorpplein en dan krijg je je papiertje, als je ziet hoe sommigen hier rijden.... verder hebben we 1 van de laagste dodelijke verkeersslachtofferaantallen van europa.... om de 3 jaar 'verplicht' rijles.....overbodig en kostelijk. k'vind het een slecht plan, automobilist wordt al genoeg uitgewrongen.

Inderdaad dat herken ik, overigens nu juist om het zuiniger aan te doen rijd ik ook maximaal 110. En tegenwoordig (niet op alle dagen) zijn de spitsstroken open op de A9 en dan is MAX 100! maar geloof me, men rijdt dan nog 120/130 als het niet harder is. Ik tuf dan lekker op de spitsstrook met 100/105 en heb zoiets van ik krijg geen boete, mocht men controleren.. de rest wel. Het staat er namelijk heel erg duidelijk aangegeven dat je er dan maar 100 mag, maar het wordt massaal genegeerd.

De meeste van ons zullen t wel herkennen ??? ??? Ik rijd zelf meestal op de snel weg tussen de 100 en 110 en dan word je vaker bijna van de weg af gereden omdat je niet sneller wil : Vroeger dacht ik bekijk t maar ik betaal ook wegebelasting, maar dat is nu niet meer Maar rijd niet echt meer met plezier ook al rijd de bug super. Maar aangezien NS GEEN optie is moet ok wat om ergens te kunnen komen in NL

Inderdaad John, met al die "haastende idioten" op de weg kan jij wel gaan anticiperen etc etc... maar je kan het niet altijd voorkomen. Ik merk namelijk nogal op dat vooral mensen die dus in een stationwagon rijden niet weten hoe lang hun auto is en denken oh het is toch maar een C1, laat ik de voorkant er maar afrijden.. (in en uitvoegen en dan net voor je neus dus voor je gaan willen rijden). Je zou bijna alarmlichten erop doen zo van ik besta ook nog.. want verkeersregels worden door dat soort mensen echt aan alle kanten vergeten en het is ikke, ikke, ikke op de weg.

Dat klopt helemaal John! Door de opleidingen die ik heb gehad.. is het mij alleen nog maar meer gaan verbazen dat er zo "weinig" ongelukken gebeuren! De opleidingen die ik heb gevolgd zijn dan ook werk gerelateerd

We Moete al genoeg hier in NL :-\ Iedereen die t leuk en nuttig vind moet dit gewoon doen en de rest....................... Normaal rijden en n beetje respect voor elkaar op de weg zou veel ongelukken voorkomen.

FF Topic afstoffen: Ik heb de volgende rijopleidingen gevolgd voor de baas: 2x rijopleiding auto 1x rijopleiding motor Er staat voor in de toekomst nog een motor rijopleiding voor me klaar

Nou ik heb 5x zon cursus gedaan. 1 x vrachtwagen 12ton leeg, behendigheid training en uitwijk training, sliptraining ( vuilniswagen ) 1 x kolkenzuiger zelfde training 1 x veegwagen sity fant daf onderbouw. 2 x veegwagen ravao 5060 80km verzie, vervolg training op slipcursus omdat dit een hydrostatische machine is. allemaal van en voor de baas. en moet zeggen je leert er veel maar je weet nooit waar je voor komt te staan hopen dat het goed afloopt meer kun je niet doen. O ik vergeet wat heb ook een behendigheids training gevolg voor de motor. nou maar hopen dat we nog een keer gaan kunnen we weer lekker spelen en ongestraft tekeer gaan met de auto's van de baas dat is echt genieten.

Komt mijn rijtje: -ANWB Grip&Slip-training (verjaardagscadeautje) -Interseco CCV-D1 (in het kader van mijn werk) -Interseco 2-daagse herhalingstraining (ook werkgerelateerd) -Interseco 1-daagse herhalingstraining (2x) (,, ,, ,, ) -Prodrive Rijvaardigheidstraining (1 dag) In de planning: -Interseco 2-daagse herhalingstraining (gepland voor medio 2011)

Het is alweer een tijdje terug dat ik een 2 daagse rijvaardigheids training en slipcursus heb gedaan. Daarnaast een paar keer op zandvoort gereden op van die vrij rij dagen.

Met eigenlijk alle rijvaardigheidstrainingen is het zo dat je het regelmatig moet bijhouden door extra trainingen e.d. Zeker als je het hebt over rijvaardigheidstrainingen waarbij je (zeer) bijzondere verrichtingen hebt aangeleerd. En onder bijzondere verrichtingen versta ik dan niet het fileparkeren of (normaal) keren op de weg. ;D

Ricardo, was dat een training voor VIP's? Zoiets lijkt me nog wel eens gaaf. Toen ik nog vaak op de Nordschleife kwam had ik regelmatig contact met iemand die beroepsmatig hoogwaardigheidsbekleders rondreed. Je leert daar ook hoe je mensen in veilgheid moet brengen, en rijden met zware gepantserde auto's.

Ik heb ook een rijvaardigheids trainingen gedaan via mijn werk alleen is dat niet voor "burgers" :P duurde 4 maanden! Maar daar zat ook de slip cursus in en dat was heel erg leerzaam en ook erg LEUK. dus zeker een aanrader

Ik zou zo'n complete cursus niet verplicht willen stellen. Maar het lijkt mij niet verkeerd om er bijv. 1 les aan te besteden. Of het zelfs alleen met het theoretische deel maar eens voorbij te laten komen. Het lijkt mij dat dat een STUK nuttiger is dan dat je nu als bestuurder "voertuigkennis" moet hebben. Heel leuk hoor dat je de accu kunt aanwijzen, of waar de olie in moet. Maar het merendeel van de mensen komt zelf NOOIT meer onder de motorkap na die les en/of het examen. Instappen, starten, wegrijden. En als wat stuk gaat of niet goed is naar de garage. Dat beeld zul je hier op het forum minder tegenkomen, maar hier zitten dan ook in verhouding meer geïnteresseerde mensen dan de gemiddelde automobilist...

Natuurlijk kun je je nooit altijd uit alle benarde situatie's redden, dat zeg ik ook niet. Maar je kunt wel leren om risicovolle situatie's in te schatten en daar op te anticiperen. Je voorkomt dan voor jezelf dat je in de problemen komt. Een snorfietser die zonder te kijken en richting aan te geven opeens afslaat voor je auto is uiteraard door niemand in te schatten. Maar zelf heb al vaker ongelukken zien aankomen omdat medeweggebruikers niet goed anticipeerden. Dat is ook wat ik bedoel als ik zeg dat veel mensen achter het stuur niet bezig zijn met autorijden. Je hebt gelijk als je zegt dat we al veel verplichtigen krijgen opgelegd, maar zelf zou ik dit een nuttige verplichting vinden. Het zal veel geld besparen in o.a. de hoeveelheid schades, minder files en minder ziekteverzuim. Verzekeringsmaatschappijen zouden hierdoor weer de premie's kunnen verlagen, of b.v. mensen die dit soort trainingen doen een korting kunnen geven op hun autoverzekering. Dan betaald het zich ook nog een beetje terug.

Red Arrow, wat je nu schrijft komt mij een beetje over alsof je zelf ALTIJD en overal maar uit een benarde situatie kan redden. Nou ik kan je uit eigen ervaring vertellen dat dit niet zo is. Er zijn mensen die niet weten wat haaientanden zijn en "blind" en lekker op een scootertje zitten en denken dat ze heel wat zijn. En daarbij zijn er ook mensen die geen achteruitkijkspiegel gebruiken of naar achteren kijken en zo erg naar bij je binnen rijdt, nou daar kan je echt heel erg weinig aan doen en zoveel schade dat de auto nog net niet total loss was. Natuurlijk is zo'n training leuk en leerzaam, het is nog leuker als je dat met een hele groep doet. Dus vrienden of familie. En natuurlijk zul je ook mensen hebben die gewoon alleen gaan, maar er zijn ook mensen die het er geld niet voor hebben en dat dus niet zomaar even tussendoor kunnen doen ook al willen ze zo graag. Dus om het ook maar te verplichten, dat zouden ze eerst moeten doen bij een rijschool, helaas is het dan niet meer aantrekkelijk om een rijbewijs te halen, want dan betaal je nog veel meer aan lesgeld. Maar om dan ook te zeggen ze moeten het verplichten voor iedereen en iedere 3 a 5 jaar? Er wordt zoveel verplicht, en soms denk ik bij mijzelf dat er dingen in je leven gebeuren die gebeuren niet met toeval.. misschien had het gewoon zo moeten zijn. Ik kan het namelijk weten .

Ik ben inderdaad ook van mening dat het de investering waard is. Je wordt er gewoon een veel betere bestuurder van. Als je jezelf ook maar 1 keer uit een benarde situatie hebt kunnen redden heb je waarschijnlijk je eigen risico van de verzekering, of de premieterugval al verdiend. Om nog maar te zwijgen over eventueel letsel en het extra werk dat je al hebt als je schade rijdt. Maar natuurlijk moet iedereen dat voor zichzelf bepalen. Iedereen die ik gesproken heb na zo'n training vond het leuk en leerzaam.