Ja klopt Martijn maar de bug is zeer fijn te peilen?(dus niet) Maar eerlijk gezegd verwacht ik niet dat een auto met 10.000 km een paar liter olie kwijt is?!? We hebben het hier niet over een oldtimer of een auto die een paar ton achter de kiezen hebben. Ik heb veel auto's gehad en tussen de beurten nog nooit een auto gehad die ik bij moest vullen?!? ??? Maar in het vervolg toch maar wat beter in de gaten houden... :-\

[quote author=F Nathans link=topic=4708.msg248573#msg248573 date=1361709078] Maar nadat mijn 45.000 beurt veels te weinig olie in mijn moter bleek te zitten bij een stand van 55.000 dus 10.000 verder!!! Ik vind eens in de 10.000 km je oliepeil controleren wel erg weinig.... Grt Martijn CityBug Store Hoofddorp

@F Nathans, Dan hoop ik voor je dat je dit geluk zult hebben bij al deze pech. Ik duim voor je en ben benieuwd naar de afwikkeling.

@Otto, heb mis nog 1 kans. Even afwachten Imco heeft coulange voor mijn tikkende motor aangevraagd,had al meerdere keren aangegeven bij 2 dealers waar ik heb netjes op tijd de beurten heb laten doen dat ik hem te rouw en te hard vond tikken. Eerst werd het afgedaan als karakterestiek driecilinder geluid en hoorde het bij het auto'tje. Maar nadat mijn 45.000 beurt veels te weinig olie in mijn moter bleek te zitten bij een stand van 55.000 dus 10.000 verder!!! Denken ze nu toch aan een gevalletje "kantelende zuigers" Hier is nu dus coulange voor aangevraagd. Als hier nu aanstaande week positief door peugeot nederland op word gereageerd kan de moter los en als die dan toch los ligt nemen ze meteen de koppeling mee. Dan hoef ik alleen de kosten van de onderdelen te betalen:koppeling,drukgroep,lager enz. Dit zou neerkomen op €500,- bijbetalen en dan onder (garantie) de kantelende zuigers.

En achteruit inparkeren is dan geen optie...... ??? ;D Groet, JW

@F Nathans, Dit is wel heel zuur voor je Ik wil je dealer niet boerdelen op alleen deze ene situatie maar dit blijkt niet van grote klantvriendelijkheid en service. Heb je met Peugeot Nederland al gebeld hierover? @JW, Dat een stoepje oprijden niet direct de voorkeur heeft is bekend, maar midden op straat laten staan, bij gebrek aan parkeerruimte, is een minder geschikt alternatief En als je rustig een stoepje pakt maak ik me geen zorgen voor band en velg.

Fred gewoon vragen en duidelijke afspraken maken . Vooraf op papier . :

Ja ga daar eens praten dit weekend,eens kijken of die prijs klopt wat ze zeiden €750,- Sprak met Imco mulderij die zei kan haast niet voor dat geld. Denk dat die man zich vergist in de prijs. Als ik het nou zeker weet of op papier kan krijgen dan breng ik hem komende week weg.

Fred en als je nou naar een Toyota of citroen dealer gaat . De karretjes zijn toch het zelfde . B.V naar die toyota dealer die er schande van sprak. : Misschien kunnen zij je een mooie prijs maken .

@ Otto nee de dealer zegt leuk dat je verlengde garantie heb genomen maar de koppeling is een slijtage onderdeel en word tot max 40.000 km vergoed!! En ikmzit op 55.000 dus helaas. En coulange regeling ook noppes op het reces....(peugeot he?) :-\ Had ook nog naar de toyota gebeld en die sprak er schande van hij zei had maar een toyota genomen drie jaar standaard en als het net buiten de garantie was gevallen een nette coulange regeling. :-X Zei trouwens in mijn geval dat het helemaal vergoed zou zijn. Maar of dit ook echt het geval was geweest..... ???

Als het goed is moet bij het doorschakelen naar twee het motorkoppel worden teruggenomen, in feite hetzelfde wat je doet door gas terugnemen bij overschakelen van een handgeschakelde bak. Dat voorkomt dat de koppeling te veel gaat slippen bij opschakelen van 1 >> 2. Als dat nu niet goed gaat zou je dit bij de dealer kunnen laten checken en zonodig corrigeren. Dat gaat via de Diagnose-tool. En het "oprijden" van een stoep vanuit stilstand is iets waar de koppeling niet van houdt. Net zo min als je banden en/of velgen trouwens Groet, JW

En dit gaat of wil jouw dealer niet claimen onder je verlengde garantie? Is er geen coulance regeling? BTW: Mijn MMT wil ook wel ietwat slippen heb ik het idee. Doorschakelen naar 2 en als ik een stoepje op wil rijden kan ik beter een aanloop nemen

De positie ná inbouwen van een nieuwe plaat-en-drukgroep is anders dan toen hij uitgebouwd werd. Die nieuwe positie moet dan "ingeleerd" worden met de Lexia/PP2000. Groet, JW

Eigenaardig. De bak verandert niet, de koppeling zou toch soort van 'zelflerend' meten zijn als de platen slijten na verloop van tijd?

Het uit- en inbouwen van deze koppeling is inderdaad wat meer werk. En de koppelingsservo moet opnieuw ingeleerd worden, maar dat is simpel werk als je de beschikking hebt over het juiste diagnose gereedschap. Bij de C1 doe je dat met een Lexia3, voor de 107 heb je daar PP2000 nodig. Dat is precies hetzelfde apparaat, met iets andere Software. Velen beschikken over deze apparatuur, daar hoef je echt niet voor bij een "officiële dealer" te zijn. Ik kan je de doc's daarover sturen. Geef me dan even je E-mail adres via een PB. Groet, JW

Ja klopt maar ik kan met mijn auto niet naar een garage op de hoek want rijdt automaat. Dus andere (grotere koppelingsplaat en duurder) Plus speciale apperatuur nodig voor de automaatbak opnieuw in te lezen? Blijkt ook een uur langer voor te staan dus ben bang dat het toch repareren bij de dealer word.

Koppelingsplaat enz kost bij mij kwa materiaal 225 euro, heb ik bij de plaatselijke garage op de pc gezien, met montage 450,- . Bij mij word het vrijdag gedaan

En je vaste beun Fred? Die heeft bij mij ook de koppeling vervangen, dus hij weet inmiddels een beetje hoe het werkt. Zit je inderdaad alleen met de garantie.

Nee dat zijn de kosten bij vervanging.

Begrijp ik nou goed dat je net 1000 Euro hebt neergeteld en de koppeling nog steeds niet goed is? Linea recta terugbrengen dan.