Door Gast op vrijdag, 18 mei 2007
Antwoorden 74
Likes 0
Weergaven 8.1K
Stemmen 0
Beste Aygo liefhebbers, Ook ik ben als een blok gevallen voor dit leuke en super zuinige autootje. En, na een wachttijd van 13 weken, ben ik nu de trotse eigenaresse van een Pearl Blue, Toyota Aygo Sport 5 deurs. Maar toch is er iets vreemds aan de hand met dit autootje waar ik me toch best zorgen over maak en mijn vraag aan jullie is: hebben jullie ook zo’n ervaring opgedaan? Wat is er aan de hand: mijn gloednieuwe autootje vertoont wel al erg veel roestvorming en dan niet kleine plekjes, nee, het hele onderdeel zit onder de roest. De verkoper had nog het lef te zeggen dat dat normaal was , meerdere auto’s hebben dat, de een wat meer dan een ander, het zou tijdens het rijden en remmen vanzelf verdwijnen en dat, als ik wieldoppen had gehad , ik er niets van gezien zou hebben. Nu met de lichtmetalen velgen zag je het wel. L * L KOEK vond ik. Ik ben blij dat ik het gezien had! Op de remschijven , eigenlijk overal. en door het rijden /remmen vermindert het niet Op de stuurkolom Op de ophanging van de uitlaat En op een balk achter de remschijven voor. En wie weet op welke plaatsen nog meer die ik nog niet ontdekt heb. Na 200 km piepen mijn remmen al verschrikkelijk. Ik heb wel 12 jaar carrosseriegarantie,en de dealer zorgt er maar voor dat dit probleem naar volle tevredenheid van mij wordt opgelost, maar ik vind het toch vreemd dat een gloednieuwe auto al direct zo onder de roest zit. Dat is toch niet normaal, dat moet toch niet kunnen? Hebben jullie deze ervaring ook?
Wel eens onder een nieuwe Audi A5 gekeken uit 2011? Die hebben er nog meer roest op zitten dan de gemiddelde bug.. Een nieuwe E-klasse heeft het ook, en mijn Leon uit 2007 had het ook al vakaf het begin! Het is gewoon vlieroest.. beschermt eerder dan dat het afbreekt, alleen staat het zo lelijk! ;D
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Murcielaygo link=topic=847.msg73066#msg73066 date=1247142261] Als het het deel is waar de lagers inzitten en dergelijke is het niet de draagarm, maar de fusee die verroest is. Dat heeft de mijne ook, eigenlijk al zo'n beetje vanaf het begin, net als de aandrijfassen. Dit wordt door Toyota iig omschreven als "normaal" en is niet gevaarlijk, omdat deze delen dik en massief zijn en dus niet zomaar uit elkaar zullen vallen... Hier een foto verder vooraan in dit topic (ik heb ze gemerged): Zo heb ik mijn aygo dus ook de garage uitgereden, spiksplinternieuw en al verroest. Ik lees veel hierover in het forum, kan geen kwaad etc, zijn jullie van toyota ?? hahaha Ik vindt dit dus een afgang voor b.v. Toyota maak de auto 20 euro duurder en het probleem is opgelost. Ook zie ik vaak de opmerking buget auto ja ja mijn dynamic navigator kost met extra's als het veiligheids pakket 5 jaar garatie etc etc toch 13.000 euro's . O.K hij is zuinig leuk rijd goed geen wegenbelasting etc. Maar toch vind ik dit een slecht beurt.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik zou me hierom geen zorgen maken idd. Zoals hierboven gezegd wordt, toen ik in 2000 mijn pug rallye kocht(bj 1991) waren de fusee's goed bruin van de roest. Nu 11 jaar later, is dit nog steeds zo, en amper verschil te zien. Absoluut niet doorgeroest. En daar komen wel wat andere krachten bij kijken dan bij de bug. Dus denk maar zo, de fusee's overleven de auto wel.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
ik wil even iets zeggen hier iedereen loopt paniek te zaaien om een beetje oppervlakkige roest maar wat iedereen vergeet is dat roest 2 werkingen heeft omdat de onderdelen een klein roestlaagje hebben zorgen ze er voor dat het onderliggend materiaal beschermt blijft ik heb nog nooit gehoord van een doorgeroest aandrijfas of iets dergelijks en m'n vorige auto kwam uit 1991 het is een goedkope manier van materiaal beschermen aan de andere kant is het wel een gek gezicht op een nieuwe auto omdat je roest niet verwacht op een nieuwe auto beetje zwarte hammerite doet wonderen
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik zette aluminium velgen op mijn C1 en ondekte ook allemaal roestvorming bij de voorwiel ophanging. De wagen was nog geen week oud, dit is natuurlijk geen gezicht. Had nog een potje hammerite aluminium verf, heb de kwast gepakt en alle roest overgeschilderd. ziet er nu perfekt uit. Het zit toch allemaal achter de wielen dus het kijkt niet zo nauw, je hoeft niet naar de spuiter.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ben net nieuw hier, dus zie dit topic hier voor het eerst.. Vandaar deze wellicht wat "late" reactie: De 3-ling is, zoals iemand anders al zei, inderdaad niet de enige met het roestende "klauwen,schijven etc."-probleem.. Zelf rij ik inmiddels 3 1/2 jaar in een Fiat Panda 100HP (die overigens volgende week vervangen wordt door een Peugeot 107, vandaar mijn aanwezigheid hier..) en die klauwen en wielassen kunnen er ook wat van hoor!! Een spuitbus remklauwlak lost het "probleem" niet op, maar maskeert het wel mooi.. Overigens de peperdure Audi's waar ik voor mijn werk in rijd hebben er net zo goed last van, dus het is geen "budgetauto-probleem".. Hier wat fotootjes "voor en na" van de 100HP: Voor: En ná: Wereld van verschil qua looks in ieder geval!!
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Risingson link=topic=847.msg108618#msg108618 date=1268686156]de nodige roest/corrosie op een aantal onderdelen. Remschijf en de stang naar de remschijf etc. Is dit normaal? Zoals anderen ook al aangeven is dit "normaal". Er was zelfs al een topic over, dus daar heb ik je vraag mee samengevoegd...
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ja, dat weet ik. Maar de rest van alle onderdelen zien er nog tiptop uit. Dus vind het vreemd dat die onderdelen dan zo rot er uit zien....
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
als je je auto vrijdag voor het laatst gebruikt en dan maandag pas weer gaat rijden moet je maar eens naar je remschijven kijken . die zijn dan al verroest.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ok. Maar toch vreemd dat het op een auto zit die vers de fabriek uit komt rollen? Gelukkig dat het dus geen kwaad kan, had weinig zin meer in nog een discussie met de dealer.....
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ja, dat is normaal en kan geen kwaad.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Vraagje; van de week keek ik eens goed naar de ophanging van m'n 3 weken oude 107. En tot mijn verbazing zag ik al de nodige roest/corrosie op een aantal onderdelen. Remschijf en de stang naar de remschijf etc. Is dit normaal? De dealer zegt van wel, maar ja, de dealer heeft inmiddels al zoveel gezegd......
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
hier nog geen roest ondekt. :-X
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Een dun laagje vliegroest dient ook als bescherming.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik zag ook roest(kleur) op mijn 4 dagen oude Aygo toen het bandenbedrijf vandaag de velgen met winterbanden monteerde. De monteur heeft het ook gezien en reageerde er niet op, dus het zal zo wel horen. Het was heel oppervlakkig, net zoiets als roest op de remschijven denk ik.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik moet zeggen dat ik het ook heb gezien op de aygo van mijn vrouw (nu 1 maand oud) en het me wel verbaasde. Ik vind persoonlijk dat toyota hier een verkeerde besparing heeft gedaan. Wel maak ik me geen zorgen, duurt heel lang voordat het doorgeroest is en je hebt iig 3 jaar garantie. Waar ik wel aan zit te denken is van de zomer als het roestlaagje wat dikker is geworden dit te behandelen met Rust-converter. Dit is een melkachtig goedje dat de roest zelf echt omzet in een keiharde zwarte laag waardoor het roesten dus stopt. Dit goedje werkt ook alleen maar op roest en niet op schoon metaal. Dan ziet het er tevens niet meer zo beroerd bruin uit. Ps dus niet smeren op remschijven, dat moge duidelijk zijn.....
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Heb nu ook roestige bouten in de slotbevstiging in de deuren: niet zo'n fraai gezicht...
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik up dit topic nog even. Als ik zometeen mijn nieuwe auto ga ophalen zou ik dan het beste de bouten en ruitenwisser aanzet kunnen insmeren met vaseline om roest zo veel mogelijk te voorkomen?
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Het gaat niet zo zeer om het fusee van gietijzer maar wel om de componenten die hier mee in verbinding staan en er dus aan vast geschroeft zitten. Natuurlijk zal dat dikke blok gietijzer niet doorroesten , maar als ik zie dat een splitpen en borgmoer bij een aygo al na 4 weken verroest is dan vraag ik me af hoe dit na 4 jaar is.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik denk ook dat het wel losloopt. Gietijzer corrodeert wel maar na het eerste laagje nauwelijks meer, iets met het aandeel van koolstof te doen. Wel benieuwd waarom gietijzer sterker wordt als het corrodeert, Acryl wil je dat eens uitleggen?
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post