In zo'n geval hoef ik daar niet zoveel woorden voor te gebruiken. "RTFM" voldoet dan uitstekend Groet, JW

Dat zeg ik nou ook altijd tegen m'n vrouw als ze weer loopt te vloeken als iets met het één of andere apparaat niet lukt: "Heb je het boekje wel gelezen schat??" "Ehm...nee, eigenlijk niet....!?" I rest my case... ;D

[quote author=GoAyGo link=topic=2566.msg220150#msg220150 date=1334913613] Lees verder hoofdstuk: CONTACT-- EN STUURSLOT, TRANSMISSIE EN PARKEERREM, en WAT TE DOEN BIJ PECH) Ik heb zelf geen MMT bak dus ben ik niet op de hoogte van de "fail safe". Maar het is heel goed dat je dit aangeeft, want de praktijk heeft uitgewezen dat leden het instructieboekje niet of nauwelijks lezen. Als gevolg daarvan worden hier om de haverklap vragen gesteld die men zeer eenvoudig had kunnen opzoeken in het instructieboekje.

Vastvriezen is, met name in Nederland, niet ondenkbaar bij vochtige weersomstandigheden in combinatie met flinke (nacht)vorst. In wintersport gebieden heb je vaak "droge" vrieskou. Overigens is de techniek heden ten dage veel beter/betrouwbaarder geworden. 30 jaar geleden trok je de handrem mechanisch aan d.m.v. een simpele onbeschermde kabelverbinding. In mijn "carrière" (deels professioneel) als chauffeur heb ik al snel geleerd (na een vastgevroren handrem) om de handrem/parkeerrem vrijwel nooit te gebruiken. In een hand geschakelde auto is mijn parkeer stand de één of de achteruit, bij een automaat de "P" met soms, ter ondersteuning, de handrem/parkeerrem. bijvoorbeeld op een helling. Met name bij een semi automaat zoals de MMT/2tronic is ondersteuning van de handrem/parkeerrem wellicht vaker noodzakelijk. NB: indien nodig; altijd EERST de parkeerrem activeren en pas dan in de versnelling (of "p" stand) zetten. Bij een bug met MMT/2tronic kun je dus de 1 of de achteruit gebruiken MAAR.... om weg te komen heeft het systeem (koppeling) voldoende stroom nodig om te ontkoppelen, is de accu te zwak dan kom je zonder hulp niet (meer) weg. Er is overigens wel een fail safe namelijk ontgrendelen met een platte schroevendraaier zie instructieboekje (Aygo blz 229) Lees verder hoofdstuk: CONTACT-- EN STUURSLOT, TRANSMISSIE EN PARKEERREM, en WAT TE DOEN BIJ PECH)

[quote author=alex88 link=topic=2566.msg219560#msg219560 date=1334521582]wellicht dat er wat bestuurders zijn die nu al enkele winters met hun bug hebben doorgemaakt Ten tijde van mijn bericht boven dat van jou had ik mijn Aygo net geen twee jaar. Inmiddels zitten we bijna 4 jaar verder en ik heb er NOOIT last mee gehad... Dus ook bij de Picanto gebruik ik de handrem altijd als ik parkeer...

Ik heb hem ook altijd op de handrem. En die keer dat ik hem vergat stond mijn auto dus even later midden op de weg. gelukkig wonen wij aan een rustige straat

Toch moet je daarmee uitkijken want je houd een grote vrije slag. Dus als je dit doet op een licht hellende parkeerplaats moet je niet raar opkijken als je auto een paar meter naar voren of achteren rolt?!?!

Ik zet mijn 2T altijd in de eerste versnelling weg. ;D contact aanzetten in vrijzetten en starten. Helaas doe hij dat niet zelf, mijn Opel wel.

de mijne staat ook altijd op handrem en ook ik heb nog nooit gehad dat ie vast gevroren is!

Hier ook nooit geen last mee!!!

De mijne heeft ook nooit last gehad! en inderdaad ook niet in oostenrijk bij -20 ;D

Als je je handrem altijd gebruikt zal hij niet vast vriezen. Gebruik je hem maar 1 keer en net toevallig als het streng vriest, dan is de kans groot dat hij vast vriest. Ik gebruik mijn handrem altijd en hij is nog nooit vast gevroren. Ook niet bij min 20!!!

Ik heb dit topic even opgehaald omdat ik maar wat weinig reacties hierop waren gegeven, wellicht dat er wat bestuurders zijn die nu al enkele winters met hun bug hebben doorgemaakt en uit ervaring kunnen vertellen of ze wel eens problemen met de handrem hebben meegemaakt? Alvast dank, Alex

Ik heb nog nooit ZONDER handrem geparkeerd... OK, misschien KUNNEN ze vastvriezen, maar je kunt ook worden aangereden door een bus als je de weg oversteekt, ga je dan nooit meer een weg oversteken omdat dat ZOU KUNNEN gebeuren??? Daar bovenop is het ook nog eens zo dat mensen die een probleem hebben vaak VEEL mondiger zijn dan degenen zonder problemen. Of zoals ik zelf vaak zeg; je hoort bijna nooit iemand vertellen dat 'ie "zo'n fijne Wortelkanaal" heeft ondergaan bij de tandarts. Maar als het pijn heeft gedaan vertellen ze het je maar wat graag! En for the record; een "fijne" wortelkanaal is wel degelijk mogelijk!!!

[quote author=Robje link=topic=2566.msg38986#msg38986 date=1217358057] [quote author=achterhoek link=topic=2566.msg38924#msg38924 date=1217273296] [quote author=Robje link=topic=2566.msg38921#msg38921 date=1217271065] Welke handrem vriest er tegenwoordig nog vast????? En een 2 Tronic is geen automaat dus gewoon weg zetten in N en de handrem erop. Als je even zoekt op internet is daar wel het een en ander over te vinden kijk bijvoorbeeld hier http://www.autoweek.nl/vumdisp.php?id=1694&CAT=Remmen Misschien ben jij minder ervaren Ik heb het in 25 jaar rijden pas één keer mee gemaakt en dat met een gemiddelde van 60.000 per jaar. Dus geen ervaring? Nee niet met vast gevroren handremmen. In al die jaren dat ik rijd en dat zijn er meer dan 25 heb ik de auto, voor zover ik mij herinneren kan, nog nooit weg gezet met de handrem erop. Mij is het altijd afgeraden om de auto weg te zetten met de handrem erop en zoals je zelf zegt en zoals het te lezen is op internet gebeurt het wel dat de handremmen vastvriezen. Maar goed ik denk dat ik geen keuze heb en zal de handrem moeten gebruiken.

[quote author=zaterdag link=topic=2566.msg38977#msg38977 date=1217353509] Je kunt de 2tronic gewoon in de versnelling laten staan als je hem af zet, en hebt dan de handrem niet nodig. Ik heb het net uitgeprobeerd maar ik zou er niet altijd vanuit gaan dat de wagen echt in de versnelling blijft staan. Het klopt wat je zegt als je de auto neerzet en meteen de sleutel uit het contact haalt dan staat de auto in de versnelling. Het werkt niet als je de auto neerzet dan even in neutraal zet en vervolgens weer in de versnelling en dan de sleutel eruit, dan gaat de wagen echt vanzelf rollen. Het is erg vaag wanneer de auto in de hierboven beschreven situatie wel of niet blijft stil staan. Dus voor mij is het toch de handrem erop.

[quote author=achterhoek link=topic=2566.msg38924#msg38924 date=1217273296] [quote author=Robje link=topic=2566.msg38921#msg38921 date=1217271065] Welke handrem vriest er tegenwoordig nog vast????? En een 2 Tronic is geen automaat dus gewoon weg zetten in N en de handrem erop. Als je even zoekt op internet is daar wel het een en ander over te vinden kijk bijvoorbeeld hier http://www.autoweek.nl/vumdisp.php?id=1694&CAT=Remmen Misschien ben jij minder ervaren Ik heb het in 25 jaar rijden pas één keer mee gemaakt en dat met een gemiddelde van 60.000 per jaar. Dus geen ervaring? Nee niet met vast gevroren handremmen.

Je kunt de 2tronic gewoon in de versnelling laten staan als je hem af zet, en hebt dan de handrem niet nodig.

[quote author=Robje link=topic=2566.msg38921#msg38921 date=1217271065] Welke handrem vriest er tegenwoordig nog vast????? En een 2 Tronic is geen automaat dus gewoon weg zetten in N en de handrem erop. Als je even zoekt op internet is daar wel het een en ander over te vinden kijk bijvoorbeeld hier http://www.autoweek.nl/vumdisp.php?id=1694&CAT=Remmen Misschien ben jij minder ervaren

Welke handrem vriest er tegenwoordig nog vast????? En een 2 Tronic is geen automaat dus gewoon weg zetten in N en de handrem erop.