[quote author=fvp link=topic=6004.msg128146#msg128146 date=1276690215] Ik rij: 30 naar z'n 3 55 a 60 naar z'n 4 85 naar z'n 5 ;D Bijna goed 130 naar de 3; en 155 naar de 4, je was de 1 vergeten haha gekheid maar 110 haalt ie zeker wel in zijn 2 :P

Dat klopt, maar hier is nu zelfs net een week voor de scholen begonnen 2 extra borden bij scholen geplaatst, met daarop een pasopbord voor scholende kinderen en daaronder het woord school (op pilaren met oranje lichten). Sorry, maar mag ik hier keihard om lachen? Die scholen zitten er al bijna 25 jaar!! En ik weet ook al 15 jaar niet beter, ze hebben ook al jaren zebrapaden hier liggen + drempels (die liggen er wat korter dan maar goed). Pas als je echt de straat in rijdt is het dan 30 km zone, dus dat valt nog mee.. al zie ik ze dat ook snel veranderen. Ik houd niet zo zeer van deze betutteling, want niet alleen automobilisten moeten opletten, maar ALLE verkeersdeelnemers. Trouwens dit is wel erg offtopic... maar ja men weet hier dat ik nooit 50 in z'n 5 zal rijden, staat hij zowat stil dat arme ding.

[quote author=Punky link=topic=6004.msg136227#msg136227 date=1281014925] Inderdaad net wat VinzenZ zegt, ik ken hier heel veel plekken waar je 50km/h mag, alleen ik rijd dan vaak 55 en doe dat in z'n 4, kom je namelijk wat meer mee met het verkeer en kleven ze ook niet altijd achter je. Er zijn hier veel 50km wegen die je zou kunnen interpreteren als 60/80km wegen.. maar aangezien het binnen bebouwde kom is, is max 50 . Alleen de kleine dorpjes in de omgeving worden nu binnen bebouwde kom allemaal 30 km zones en dat vind ik eerlijk gezegd overdreven. Die 30 km/h zones zijn niet fijn omdat je continue moet schakelen tussen 2 en 3. Tenminste dat doet de 2-tronic. Vaak reageer je te laat op een situatie omdat je aandacht makkelijker afgeleid is, vanwege de geringe snelheid.

Inderdaad net wat VinzenZ zegt, ik ken hier heel veel plekken waar je 50km/h mag, alleen ik rijd dan vaak 55 en doe dat in z'n 4, kom je namelijk wat meer mee met het verkeer en kleven ze ook niet altijd achter je. Er zijn hier veel 50km wegen die je zou kunnen interpreteren als 60/80km wegen.. maar aangezien het binnen bebouwde kom is, is max 50 . Alleen de kleine dorpjes in de omgeving worden nu binnen bebouwde kom allemaal 30 km zones en dat vind ik eerlijk gezegd overdreven.

[quote author=Pimmetje2 link=topic=6004.msg136213#msg136213 date=1281013124] Bij constante snelheid is 30 in zijn 3 heerlijk. ... Zijn toch niet veel plaatsen waar je constant 50km kunt rijden. Ik ken persoonlijk meer wegen die langer dan 2km zijn, waar je 50 km/h mag dan 30 km/h Naar mijn werk heb je een weg (50 km/h) met een aantal verkeerslichten. Als je daar 55 tot 60 km/h op je teller aanhoudt, hoef je meestal nergens te wachten. Soort groene golf dus, maar ik denk niet met opzet zo gebouwd. Maar zul je altijd zien dat er een Fiat Multipla met 45 voor je gaat rijden...

Bij constante snelheid is 30 in zijn 3 heerlijk. Bij rotondes en zo natuurlijk gewoon even terug naar 2, in zijn 3 optrekken na een rotonde is niet echt lekker. 50 in zijn 5 doe ik niet meer na de opmerking van sommigen dat dit niet zo goed schijnt te zijn Zijn toch niet veel plaatsen waar je constant 50km kunt rijden.

Ik let in principe nooit op mijn toerenteller als ik schakel. 30 in z'n 3 vind ik net een omslagpunt. Bij 40 schakel ik sowieso door naar z'n 3. Maar meestal al eerder. Tenzij ik de snelweg op rijd.

Ja, prima mogelijk om elke rotonde zo te nemen ... vandaar dat ik er wat dieper op in ging, omdat ik zoiets heb bij elke rotonde? Het wordt je sowieso al geleerd om het gewoon in z'n 2 te nemen . Het kan namelijk niet bij alle rotondes in Nederland. En je vind dus 30 in z'n 3 rijden lekker? Kijk ik zeg niet dat ik nooit een rotonde in z'n 3 neem(40/50 km/u), maar ik merk meestal wel dat mijn auto dat niet altijd lekker vind, omdat ik dan toch langzamer moet gaan rijden en als hij dan terug valt naar 30 km op de rotonde dan nog terug moet naar z'n 2. Dan komt hij beter weg zeg maar en het rijdt dan gewoon lekkerder. Zit ik nou in een grotere bak dan is het een ander verhaal, wat betere wegligging? Waardoor je dus bepaalde bochten veel makkelijker in hogere snelheid kan nemen. En wat ik ooit al eens eerder ongeveer gezegd heb is dat men zelf moet weten of ze 50 rijden in z'n 5. Ik weet dat mijn auto dat echt niet prettig gaat vinden en zal dus ook nooit zo rijden en ik rijd ook 1 op 19,5 op dit moment. Sowieso schakel ik meer door te luisteren en let ik de ene keer meer op mijn toerenteller dan de andere keer.

Laten we vooropstellen dat ik niet elke rotonde in zijn 3 neem Ik zei alleen dat het prima mogelijk is. 30 in zijn 3 is niet abnormaal. Bij een grote rotonde rijd ik met 50 over de rotonde. Dat is in zijn 3. Het is niet mijn bedoeling om bij elke rotonde aan te geven of ik hem in zijn 2 of in zijn 3 neem. Maar om je toch ter wille te zijn. Deze rotonde zal ik bij drukte in zijn 2 nemen en als het rustig is in zijn 3.

Jij hebt het over in z'n 3 rijden en dan ga ik er toch echt wel vanuit dat jij rond de 50 rijdt. Bij 55 zit ik pas in z'n 4, want dan rijdt hij lekkerder dan dat hij 50 rijdt, tenminste op mijn teller . Want je hebt vele plekken waar je 30 kan rijden en dat rijd je dan in z'n 2 en niet in z'n 3. Als ik mijn TomTom aan moet houden dan zou ik 42 rijden of zo bij 50 op de teller (als ik 110 rijdt op mijn teller, rijd ik 102 op mijn TomTom). Dus dan zou ik weten hoe ga jij deze rotonde dan nemen? Laten we linksaf gaan, blijf je dan nog in z'n 3? Of wil je een beetje meerijden met het verkeer en schakel je terug naar z'n 2 (wel uitkijken links en rechts voor fietsers) en anticipeer je dus op verkeer dat misschien nog kan komen. Als je dan doorrijdt moet je ook weer anticiperen, want je hebt meteen een straat rechts en die heeft voorrang.

Er is een groot verschil tussen rijden in z'n 3 en 50 en harder... 50 en harder rij ik toch in z'n 4...

Nou kom dan hier en ga dan maar bij een paar rotondes hier lekker in z'n 3 (dus wel 50 km en harder) over de rotondes en wel de bocht nemen zoals je het hoort te nemen. Er is een rotonde hier die op 1 stuk verbreed is en dus een streep ligt en je wilt niet weten hoe vaak mensen er dan bijna recht overheen gaan. Dus nee, in principe kan je niet elke rotonde in z'n 3 nemen tenzij je een gevaar voor jezelf en andere wilt zijn. Want waarom zeg ik dat? Je kan er namelijk niet van uitgaan dat mensen die een rotonde naderen JOU voor laten gaan terwijl ze dat moeten! Ik maak namelijk nog te veel mee dat ze niet inschatten en meteen voor je gaan rijden en dan mag jij weer hard op je rem trappen, want stel je voor dat je eens gewoon normaal over de rotonde kan rijden. Om duidelijk te maken wat ik bedoel: [img width=800 height=444]http://img299.imageshack.us/img299/8989/rotonde.png[/img] Een rotonde die toch wel een paar ongelukken heeft meegemaakt. Mensen die elkaar niet voor laten gaan. Hoe je er nu tegen aankijkt en je zou er overheen gaan zijn er dus veel die dan voor de helft ook de binnenbaan meenemen als ze rechterdoor moeten. Als je linksaf moet van deze kant en je zou met z'n tweeën oprijden, moet je als je op de binnenbaan zit dus wel aardig wat gas geven, want je moet de mensen niet vertrouwen die dan rechtdoor willen, want er zijn er veel (rijden helaas ook in bepaalde type auto's.. dus zo groot mogelijk) die je dan gewoon afsnijden.

[quote author=Punky link=topic=6004.msg134948#msg134948 date=1280334564] Een rotonde neem je nooit in z'n 3 en gelukkig zijn er hier altijd rotondes die je nooit in z'n 3 kan nemen, tenzij je heel graag brokken wil maken. In principe kan je elke rotonde makkelijk in zijn 3 nemen en zeker bij grote rotondes waar je met 50 over de rotonde gaat, ga ik echt niet terugschakelen naar z'n 2 hoor.

Maar zoals **** al zei je moet klaar zijn met de handelingen VOOR de bocht. Natuurlijk zijn er bochten die je in z'n 3 kan nemen, maar ik merk heel goed bij verschillende bochten (1 kan ik mij erg goed herinneren) dat je bij de bug sneller terug moet naar z'n 2, om hem gewoon normaal te nemen, waarbij ik met een Xsara gewoon in z'n 3 kan nemen. Komt ook doordat de bug kleiner is, lichter en smallere banden heeft en daar hoor je gewoon rekening mee te houden. Het is geen kart! En je moet je niet als een slak op de weg begeven, maar je moet er ook geen zootje van maken. Een rotonde neem je nooit in z'n 3 en gelukkig zijn er hier altijd rotondes die je nooit in z'n 3 kan nemen, tenzij je heel graag brokken wil maken. En waarom een auto uitrollen van 100 naar 50 of 80 naar 30? Is het gewoon niet genoeg om hem terug te zetten naar z'n 4 als je 60/70 rijdt? Zo als je eventueel door kunt rijden (bij stoplichten of wat ook) dat je dan meekomt en niet eerst allerlei handelingen moet doen waarbij je dus niet op voorbereid was dat het stoplicht misschien op groen gaat en mensen achter jou je dus dan gaan inhalen (als het kan), omdat ze zoiets hebben van wat is die aan het doen?

[quote author=Franzz link=topic=6004.msg131833#msg131833 date=1278669082] In zn 3 over een rotonde is traag, de auto zuipt dan (heel veel kracht nodig om op snelheid te komen) dus ook nog eens slecht voor de motor. Dus: in zn 2 is bij een bug beter.. Mn zusje ook, overal in zn 3 door bochten... ja, dat kon ook met mn ouders zn auris.. maar door de verschillende lengtes van de versnellingen is het bij een bug dus minder goed. Als je nou de bochten neemt zoals een kart() dan hoef je echt niet in zn 2 de bochten nemen. Je moet dan eerder afremmen na de rotonde.

Hallo, Ook ik heb mijzelf de vraag gesteld bij welke snelheden ik nou het beste kon schakelen. 50 km/u in z'n 5, daar krijg ik pijn van in mijn buik eerlijk gezegd. Als ik puur af ga op mijn gevoel en het geluid van de motor, ik heb geen toerenteller, dan schakel in naar z'n 2 bij 20, 3 bij 40, 4 bij 60 en 5 bij 80-90. Hiermee rijd ik 1:20. Afhankelijk van de weg en situatie wil ik wel eens naar z'n 4 bij 50 km/u, bijvoorbeeld bij een kilometerlange weg. Zo ook de 5e versnelling; achter andere auto's op een lange 80 km weg wil dat wel eens gebeuren. Als ik echter op de snelweg invoeg, trek in in z'n 4 door naar 100 km/u en dán pas naar z'n 5. Je komt op internet toch diverse berichten tegen dat een te laag toerental niet goed is voor de motor, dus 50 in z'n 5 zou ik echt afraden. Milieu én auto worden er volgens mij niet beter van, je eigen gevoel nog daargelaten. Hoe dan ook, veel plezier van je bug en succes met zuinig rijden. Vriendelijke groet, Henk 8)

[quote author=mirozema link=topic=6004.msg132505#msg132505 date=1278969930] in de bocht moet ik schakelen Terugschakelen moet je dus VOOR de bocht doen.

misschien is dit te proberen..... toerental tot max 2500 en anders opschakelen?

[quote author=**** link=topic=6004.msg132290#msg132290 date=1278887358] Ik heb ruim 20 jaar geleden tijdens rijles geleerd dat je voor een bocht (en een rotonde is eigenlijk ook een bocht) klaar moet zijn met alle handelingen. Daarmee bedoel ik dan het terugschakelen en de evt. andere handelingen, zoals de rem- en koppelingbediening. En persoonlijk denk ik dat je met 30km/u in de 5e versnelling niet juist door een bocht gaat (en een rotonde valt daar voor mij ook onder). Ergens heb je wel een beetje gelijk als ik er goed bij nadenk: in de bocht moet ik schakelen, sturen en opletten voor fietsers tegelijk - wat toch wel een onrustig gevoel geeft op zulke momenten . . .

Eigenlijk denk ik dat er geen verschil is in verbruik. Bij vrijwel alle auto's wordt er bij lage toerental evenveel brandstof ingespoten dus of je nu 50 in zijn 4 rijdt of 50 in zijn 5 maakt niet uit, want de toerentallen zijn in beide gevallen laag. Bij het uit laten rollen maakt het wel uit, want in zijn 5 rem je minder hard op de motor dus rol je verder door.